還記得早年前大概12-13年的樣子，流行著這樣一句話，“屌絲三件寶，索八、K5、邁銳寶”。現代索納塔八代現已更新為索納塔第九代了；起亞的K5已經更新到19款；邁銳寶也更新到19款。三款車都是18年底更新到19款的，那麼問題來了。今年3月邁銳寶又上市了邁銳寶XL三款車型。今天我們就來聊聊這不新款的邁銳寶XL。
新上市的三款車型配置了1.3L165馬力的三缸發動機；CVT無級變速箱帶手動虛擬檔位。有意思的是入門款的尺寸不一樣。19款353T CVT銳行版長、寬、高分別是4933/1854/1472mm。而銳動版和銳聯版的尺寸是一樣的長、寬、高分別為4933/1854/1476mm。軸距都是2829mm.一對比發現了入門版為什麼矮了4mm?三個車型的售價分別為；銳行版15.49萬；銳動版16.49萬；銳聯版17.49萬。兩萬的差價無非多了些LED大燈、後視鏡加熱、雨量感應、定速巡航和倒車影像等。
配置方面，中控臺和19款 Redline 550T基本沒有變化。值得一提的是新款都配備了8英寸液晶儀表盤。19款 Redline 550T入門版是沒有這塊液晶儀表盤的，中高配的才有。老款的自動啟停是不可以關閉，新款上終於加上的自動啟停開關，不然的不習慣自動啟停的車友會非常的揪心。雙區自動空調全系標配，後排還帶出風口，這些配置對於十萬級別的B級車來說，可以稱得上良心配置了吧。手機互聯支持蘋果CarPlay 、百度CarLife兩種形式，另外通過MyChery App手機應用可實現在線設置導航、收聽網易雲、考拉FM等功能，最讓消費者安心的就是這些功能所產生的流量是終身免費的，這還是比較大快人心的。
尾部延續了上代圓潤而不失優雅完美線條，雙邊雙出的排氣略顯運動範。可最讓小編擔心的，它這臺直列三缸1.3T的發動機帶動著B級的車身，會不會有小馬拉大車的感覺。還有就是三缸發動機的平穩性一直是廣受爭議的問題。隨著里程的不斷增加、發動機不斷的磨損，發動機的抖動會不會增加？小夥伴你們認為呢？如果你們考慮入手這臺車會不會有這樣的擔心呢？歡迎評論我們一起交流。
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