最近幾年國產車發展的速度越來越快，很多國產車已經改掉了老舊的形象，徹底擺脫掉了劣質廉價的帽子。以前我國汽車市場上合資車一家獨大，人們在買車的時候更願意選擇合資品牌，現在很多消費者都發現合資車已經不是神話了。很多國產品牌空間大，配置高，性價比非常出色，甚至連合資車都比不上。
合資車在我國汽車市場上是老牌霸主，國產車則是後起之秀，在眾多國產品牌中，奇瑞跟吉利經常被人拿來對比。奇瑞是最早起步的自主品牌之一，吉利則是銷量最高的國產品牌之王。吉利跟奇瑞兩家車企多年來打得難分伯仲，如果把這兩個汽車品牌放在一起對比，它們之間的差距有多大呢？
我們先來看一下奇瑞，奇瑞汽車很早就走上了自主研發之路，當國內其他自主品牌還在用三菱發動機的時候，奇瑞就開始鑽研發動機技術了。奇瑞在發動機研發上有很高的造詣，奇瑞旗下最有名的1.6t發動機動力強勁，耐用性也非常出色，因此奇瑞才能給出10年以及百萬公里的超長質保，這在國產品牌中絕無僅有。
下面我們再來看一下吉利，吉利的發動機雖然不如奇瑞名氣大，但吉利的銷量在眾多國產品牌中遙遙領先。很多人都說吉利和奇瑞兩家車企，一個只會吹牛，另一個是真牛。奇瑞雖然營銷比較少，產品線也不夠豐富，但是發動機實力卻非常出色，開過奇瑞汽車的人都知道，奇瑞的發動機熱效率很高，不但省油，可靠性和耐用性也經住了時間的考驗。
反觀吉利這家車企，雖然實力不是最出色的，但口號卻喊得比誰都響。吉利在我國銷量如此高，最大的原因就是營銷做得好。吉利旗下的車型產品線非常豐富，無論是SUV還是轎車都有拿得出手的作品。正是因為吉利在SUV和轎車領域雙向發展，遍地開花，因此才能獲得100多萬的年銷量。
吉利汽車雖然比奇瑞起步晚，但發展的勢頭卻很猛。在李書福買買策略的帶領下，吉利不斷擴大著自己的版圖，難怪很多網友都說10年後吉利可能會徹底穩坐國產一哥的寶座。小編認為一家車企實力如何，還是看自主研發能力，奇瑞光顧著搞研發，卻忘記了營銷，希望奇瑞也能像吉利學一學。
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