岳陽日報全媒體訊（周可）檢票口，只有十餘名乘客在排隊檢票；候車廳內，也只有七八名坐著休息的乘客。21日下午，長沙汽車北站內的這個場景，似乎與春運“繁忙”二字並不相干。
從汽車北站安檢口一進來便是候車廳，廳內只有前後兩排座椅，向左走十來步就到了檢票口，上車點距離檢票口也不過十來米。進站、檢票、上車這幾個動作在15分鐘內一氣呵成。這裡，看不到提著大包小包的乘客，一個提包或一個行李箱便是大多數人的裝備。
“從2006年建成到現在，最熱鬧的時候一天發車170-180趟，現在一天只有70多趟車。”汽車北站辦公室羅主任介紹，起初，汽車北站還設有通往望城等地的公交線路，隨著長沙城區至望城公交線路的開通，客車線路也就取消了，車站的車次也隨之減少。“清明、端午、中秋這種節假日，乘客會明顯增多，春運由於時間跨度較長，反而沒有一個集中的客流高峰期。”
汽車北站的客車主要開往岳陽湘陰縣，除湘陰專線外，還設有通往湘鄉月山、汨羅等地的線路，票價最高20元。車輛發車沒有固定的時間表，除除夕當天，每天早7點至下午6點，每趟車無論乘客多少，等夠十分鐘就發車。停車場上，七八輛客車正在排隊等候，為了不耽誤後方車輛，時間一到即使是空車也得發走。
“我們這個站其實一直算‘臨時站’，未來如果通往湘陰的輕軌或者公交開通了，車次可能慢慢地也會更少了。就像之前去張家界大家都坐大巴，現在大部分都選擇火車、動車一樣。”羅主任話音剛落，一輛客車駛出停車場，載著20多位乘客踏上回家的路。（三湘都市報）
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