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您好，小白買車很榮幸為您解答！
SUV：
寶駿510
推薦指數：五顆星
推薦理由：同級標杆，越級表現
小白在之前的文章已經說過寶駿510必是爆款無疑，當一上市就能月銷近20000臺的消息不脛而走時，小白心裡長舒一口氣“不被打臉的感覺真好”。而510熱賣的根本必然是寶駿車型一貫的“全面、高性價比”套路，僅配置表現就遠比同級高不少，並且頂配車型採用了不少十來萬車型都不具備的配置，小白也強力推薦頂配車型，借錢也要上。
而且寶駿也很大膽的使用了全新、激進、年輕的設計語言，顏值高而不失個性，手持六七萬的年輕人根本無法招架，此外機械方面用的是通用的技術和供應商，可靠性是一貫的令人放心，加上滿中國都是的經銷商，無論是保養還是維修都十分便利，小白講真是找不到一個理由不給它五星推薦。
奇瑞瑞虎3X
推薦指數：四星半
推薦理由：性價比略遜510一丟丟而已
寶駿510無疑是同級的性價比怪獸，但奇瑞瑞虎3X完全不會遜色多少，該有的安全、舒適性配置都一應俱全，只是和寶駿有些許出入罷了，可以說完全足夠日常使用，而且整體的機械品質也符合奇瑞一貫較高的水平，例如底盤相比510就更加韌實一些，轉向手感、底盤支撐都讓人感覺十分紮實，3X也是該價位最好開的車型之一。
只是整體的設計相對保守，小白認為對年輕消費群體不具備足夠強的吸睛效果，畢竟寶駿為510可是使盡渾身解數了，分體式頭燈、懸浮車頂、懸浮中控臺等，這些都是3X極度缺少的，僅僅配色方案的大膽不足以熱賣，當然考慮到性價比、紮實的機械品質和比較穩重的設計，總會對應到一部分比較踏實低調的年輕人，所以小白也非常推薦3X。
長安CS15
推薦指數：四顆星
推薦理由：好開、空間表現好
長安CS15是最早試水入門小型SUV的車型之一，關注度也非常高，但配置和價格對比其他品牌新車後的競爭力其實沒那麼強，例如中配車型的中控大屏和天窗就缺失了，追求這些舒適性配置則需要出價到7.4萬，不過整體配置表現還算不錯，但也談不上亮點。
而CS15的整車匹配依舊優秀，無論是手動自動都十分有水平，能夠小小滿足追求駕駛感的消費者，空間表現也很不錯，特別是頭部空間，幾乎和CS35差不多，坐後排絲毫不會有其他車稍壓抑的感覺，實用性相對優秀，所以小白建議那些高頭大馬的消費者著重考慮CS15，而且目前長安都有一定的優惠讓利呢。
江淮瑞風S2
推薦指數：三顆星
推薦理由：價格低、安全配置厚道、自動擋門檻不高
瑞風S2本身是個好苗子，然而市場表現其實不太理想，但車子競爭力確實不俗，6-7萬元之間有三臺可選，配置都挺夠用，而且溢價也算合理，當然對比510肯定不高，但是對比其他對手還是有足夠競爭力的，並且安全配置肯於下成本，ESP除了乞丐版缺失基本標配。
而且綿密的車型分佈也使得自動擋車型門檻被控制的較低，7萬出頭就能買到CVT車型了，代步很不錯，不過S2最大問題還是機械方面，動力偏軟、底盤不夠緊實、內飾多異響，這些方面和前面幾臺車確實有一定差距，也許這也是銷量不高的主因，但如果你不在乎這些東西，上下班代代步也是值得考慮的。
比亞迪元
推薦指數：一星半
推薦理由：造型個性運動
比亞迪元吧，小白之前已經點評過了，優點、或者突出點並不明顯，整體售價都比同級高不少，特別是兩個入門車型連剎車輔助都沒有，簡直無力吐槽，價格都6.7萬元了啊。
不過也並不是一無是處，起碼在7萬級車型裡頭，造型就算元的一個優勢，漢文名、大輪圈、小書包、整體造型都很個性，甚至有一定的運動感，適合部分年輕人，配置方面還有一點的差異化、自動空調、自動頭燈、無鑰匙進入/啟動、陡坡緩降這些加起來看起來也不弱，值得大家稍稍考慮一下。
北汽紳寶X25/昌河Q25
推薦指數：一顆星
推薦理由：便宜
北汽紳寶X25算是特別冷的車子了，造型一般甚至有點落伍，內飾設計、配色和用料倒是不錯，並且整車的配置基本和瑞風S2比肩，重點是價格便宜，加上自動擋車型控制在7萬以內，4AT實用性也不錯，這些都是值得考慮的。
當然對於部分非常在意ESP的消費者來說，這種全系都沒有ESP的車基本可以否決了，小白也希望北汽未來能夠標配，所以購買X25時一定要考慮清楚自己到底是否需要ESP了哈。
此外，可能有些人還會注意到昌河的Q25和Q35，其實Q25和X25、Q35和X35就是換殼的存在，但牌子實在過於小眾，找個經銷商都難，所以就基本不用考慮了，除非你附近就有昌河經銷商，並且要保證自己的活動範圍不大，小白才建議你考慮Q25和Q35，性價比確實比紳寶高一些。
轎車：
長安逸動
推薦指數：四星半
推薦理由：駕駛感優秀，自動擋也不貴
長安逸動無疑是這個價位最成功的車型，重點是逸動並不靠配置性價比取勝，在滿足日常夠用的前提下，長安把功夫都落到三大件上，雖然八九萬車型用的還是4AT，但是逸動開起來的完善程度都是十分好的，起碼不輸同價位的合資車了，4AT雖然檔位不多會影響油耗，但是也更穩定更適應多種工況，總體來說逸動是臺相當務實，不偏不倚的車型，從逸動的銷量來看，大多數消費者還是比較務實的，當然未來如果能夠全系升級到6AT或者引入自家的溼式5DCT會更好。
吉利帝豪GL
推薦指數：四星半
推薦理由：全面、性價比高，十三四萬的品質
帝豪GL作為吉利緊湊級車頭牌，無論是設計、用料還是配置都非常有誠意，基本和合資品牌走精品路線、十三四萬的緊湊型車如速騰、威朗比較相似，九萬塊錢能買到也確實十分超值，只是GL的動力總成方案值得商榷，全系自動擋只有6速乾式雙離合，讓不少消費者轉投手動擋車型，實際上1.3T加雙離合的匹配也不太理想，渦輪遲滯和低速換擋邏輯遲疑的情況相對明顯，但除此之外別無確定，完全符合大家的日常使用，當然如果你用車的路況很好，雙離合也不會多煩人，但小白還是希望吉利儘快優化這套雙離合或者引入6AT。
奇瑞艾瑞澤7
推薦指數：四顆星
推薦理由：自動擋便宜，配置也豐富
奇瑞艾瑞澤7本身是個很好的產品，作為長安逸動的對手，上市當年的設計和配置都十分足夠競爭力，可惜早期口碑一般，一直下來也不溫不火，但中期改款後品質也跟進了，而且艾瑞澤7的配置也是非常豐富，比帝豪GL稍微遜色一丁點而已，加上自動擋售價比較低廉，不到9萬就有cvt可以用，並且艾瑞澤7也是少有用上多連桿後懸架的車子，事實上其舒適性和運動性都比較優秀，空間雖然比競品小一點點，但整體的實用性非常不錯，對於現在的消費者來說無疑是個極好的選擇。
榮威i6
推薦指數：四顆星
推薦理由：豪華感足，發動機不錯
榮威i6算是目前國產最貴的A級車，並且價格和合資車高度重疊，特別是主打的互聯網車型基本和合資主力車型價格相差無幾了，而i6的設計、用料以及做工也確實比較出眾，比很多合資都有優秀，完全是看得出摸得到的豪華感，如果把預算提高至11萬還有互聯網車型可選，賣點還是挺誘人的，當然回到八九萬的車型，i6配置劣勢非常明顯，基本給其他品牌甩一條街，但是動力總成和底盤的調校匹配確實不錯，性能也足夠強勁，而且這些技術還有通用的背書，總的來說品質仍然值得埋單。
吉利帝豪
推薦指數：三星半
推薦理由：性價比和優惠雙高
帝豪作為一款年頭不短的車子，銷量依然能夠如此之好，完全得歸功於帝豪的性價比，同價位幾乎沒有對手，加上終端優惠也夠狠，賣好不奇怪，而車子本身除了比較一般的行駛品質，主要是底盤太硬，此外再無明顯短板，無論是品質還是品牌都在這個價位有一定優勢，是臺非常合格的家用代步車，如果你手頭有8萬這樣的預算，選擇帝豪會比帝豪GL更加合適，畢竟自動擋車型優惠後也就是這個價，還是CVT的，所以小白還是較為推薦的喲。
榮威360
推薦指數：三顆星
推薦理由：設計和性價比都不錯
榮威360競品其實是吉利帝豪，相比帝豪的設計更加時尚，配置整體上來說也算是比較豐富的，駕駛行駛質感也確實比吉利優異一些，不過360使用4AT一樣犯了油耗一般的問題，並且平順性和換擋邏輯性也不夠好，不如帝豪來得平順，所以如果你追求顏值追求還不錯的性價比，特別是考慮帝豪的消費者也可以考慮一番榮威360，沒必要一味的糾結配置性價比如何如何的高。
東風風行景逸S50
推薦指數：兩顆星
推薦理由：設計很德系，配置很豐富
景逸S50的新車設計相當德系，中控佈局和座椅都像極了大眾車，給人就是大氣穩重的感覺，雖然談不上抄襲，但影子還是有的，相信不少消費者也會看中，而且車子配置非常豐富，一點都不亞於吉利帝豪，加上調校非常綿軟、舒適的底盤，競爭力自然不低，不過整車的匹配和完善程度一般，開起來穩定性不夠高，但也可以滿足日常代步需求，特別是城區使用，所以不在乎被人說像大眾的朋友，又對舒適性有點追求，可以考慮。
一汽奔騰B50
推薦指數：一顆星
推薦理由：設計不錯，軸距夠大
奔騰B50雖然銷量不咋地，但是多個汽車網站的車型庫關注度都挺高的，這也說明B50的設計足夠吸睛，事實上外觀設計確實蠻年輕，加上小溜背的造型，整體的運動感不低，相信吸引了不少年輕人的關注，但是如果細看一番，自信的價格和不厚道的配置，例如9萬內的車型竟然連ESP都沒有，都快無力吐槽了，其他機械方面也做得不夠好，起碼比吉利榮威差一些，唯獨軸距夠長，後懸架用了多連桿形式，加上偏運動的調校，也許只有年輕人買單了。
小白買車
換作以前，我是不會選擇回答這樣的問題。預算9萬，老老實實買個飛度算了。要不就在努力幾年存夠錢再買車，不然買了都是浪費錢。
言下之意，9萬元預算真的沒什麼車可以選。
但隨著中國品牌不斷推出性價比極高並且產品力也過硬的車，我們確實能以較低的價格入手一些價值感頗高的車型。
例如筆者之前試駕的2018款帝豪GS。9.08萬的入門車型能擁有1.4T直噴增壓發動機，最大扭矩215Nm，搭配6速雙離合變速箱（自動擋車型入門價10.08萬），全系標配全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、8英寸屏幕，而且還有胎壓監測和倒車影像！
可能很多人會認為，中國品牌車型只會堆配置，駕駛品質肯定爛到家！但相反，駕駛品質正是我要推薦帝豪GS的主要原因。
帝豪GS並非配置的盲目堆砌，從駕駛感受看來，吉利最近造的車確實是有章可循的，並且能營造出很對味的駕駛感受。
帝豪GS的避震阻尼依然偏大，有一種短促、清脆、帶勁的支撐感；在低扭時的動力響應比較迅速直接，變速箱換擋也挺“聰明”。
帝豪GS的避震設定是大多數家用向SUV或轎車所不敢採用的，它們寧可犧牲懸架的抗側傾能力，也要將避震調得軟綿綿的。而帝豪GS似乎不想作過多的妥協，讓駕駛者開得爽、開得自信，才是它所極力營造的。
而且最重要的是，它的NVH控制得非常好。這除了提升駕乘質感之外，還反應出整車製造水平的提升。
動力、配置、造型對中國品牌車型來說已經不是大的障礙，反而在靜謐性能才是最大的門檻。這涉及到車身設計、整車剛性、零部件質量、裝嵌水平等多個維度，是製造水平的整體反應。
所以NVH水平的高低，也從側面反映出車輛的品質控制。
題主大可以去找最新的帝豪GS試駕，再與同價位的合資車，諸如飛度、致炫等對比。可能那時候你就會有答案了。
（DA文西）
DearAuto
SUV
9萬左右的話配置如果有要求可以考慮國產suv 我覺得的東南dx3就不錯 前後都是獨立懸掛通過性和舒適性在同級別中都領先，配置也齊全。外觀也十分漂亮。最重要的還是大家都關心的發動機這塊，國產車發動機這塊一直都處於弱勢確實因為國產車起步比其他系晚，技術還是不成熟。東南汽車本來就和三菱合資，三菱發動機是出了名的不錯。東南汽車發動機是三菱原裝的發動機所以這點而言，就秒殺了同級別大部分suv。價格嘛9萬塊拿下是沒什麼問題的。具體配置可以去汽車之家上看看。
轎車
個人推薦吉利帝豪GL，這款車從設計到配置都表現出了同價位和同級別當中相當出色的水準，它的雙離合調校超過了不少合資品牌。底盤方面，帝豪GL也表現出了同級別較高的水準，與合資入門級緊湊型車相比有過之而無不及。
