幽憂子12345
我的車就是這款自吸發動機，三年多6萬多公里，城市油耗7.2。高速最好是4.7。沒有出現任何問題。15000公里保養一次。底盤紮實可靠。高速穩定性好。三大件質量優秀。我是雪鐵龍的忠實粉絲。如果再換車還是雪鐵龍是首選。
快樂單車人
雪鐵龍標緻的1.6自吸發動機在國內主要有三個階段，即早期的N6A型號8V的老發動機，中期的N6A型16V發動機，和現在大面積使用的NFP型CVVT發動機。
早期的N6A型8V發動機主要用於早期的富康和老款愛麗舍上面。由於只有8個氣門，發動機的最大功率只有65千瓦，最大扭矩只有135牛米，數據非常的平庸。
中期的N6A型16V發動機是在原8V發動機基礎上改進來的，有原來的8氣門升級為16氣門，最大功率也升級為78千瓦，最大扭矩為142牛米。這款發動機大量裝在05年至13年的標緻雪鐵龍車上，包括標緻206，207，307，408以及雪鐵龍富康，愛麗舍，C2，老款世嘉等車型。
2013年之後的NFP型發動機又加入了CVVT技術，最大功率提升為86千瓦，最大扭矩提升為150牛米。這款發動機大量裝在2013年之後的車型上，包括新款愛麗舍，新款世嘉及C4世嘉和標緻301，308等車型上。
標緻雪鐵龍的1.6自吸發動機是典型的高轉速發動機，只有轉速起來了之後才能發揮它的最佳性能，一般2000轉之後才進入狀態，3000轉進入最佳工作區間。高轉速發動機的缺點就是低扭不足，你如果不知道標緻雪鐵龍車發動機的脾氣性格的話，在市區你會覺得這車真沒勁，因為市區很少有人開到3000轉以上。但是一但上了高速後那又是一個感覺，3000轉超車還感覺動力源源不斷，後勁十足，讓你超車非常有信心。
發動機沒有絕對的好和不好，你只有知道了它的特性後才能更好的駕馭它，就像只有瞭解了朋友的脾氣性格後才能更好的相處一樣。
二手車知了哥
作為車主，說下我的觀點！這款發動機歷史悠久，技術成熟，沒用什麼先進技術，cvvt已經算不上先進技術了！屬於高轉速發動機，低扭弱，正常開1500轉以上才有力量，冷車換擋2000轉，熱車可以高點提速會更有力。高速上100轉速接近3000，雖說高速時轉速比很多車轉速高，但再加速感覺還是有力的，對於超車或者坡陡或者坡長的高速路開起來不會感覺動力不夠！此外噪音相對大點，本人的車3年接近8萬公里了，4s店保養過兩次，其它均是自己買的機油外面保養的，感覺長城很適合。用過幾次4s店裡的專用汽油清淨劑，以後用的雪弗龍的特勁，車開著很滿意，油門靈敏，提速有力！第一次火花塞2.8萬公里就換了，看過舊火花塞後感覺能跑4萬公里，換的電裝的普通鎳合金的，目前跑了接近5萬公里了，沒感覺有問題。加油基本上石油或者石化，其它加油站基本沒加過。
用戶3390581873788
Tu5jp4，號稱不死鳥典型高轉速發動機，用在206.207.307.世嘉.愛麗舍.c2等psa小型車和緊湊型車上，後來改過，增加cvvt，用在308，新世嘉等車型上
耐操，改裝潛力大
高轉速發動機，3000轉來勁，4000轉開始飆起
沒記錯的話最大馬力106，最大扭矩142
以前是207車主，這發動機不會壞啊，起步3000轉，爽
Phil58718148
開不壞的發動機，檢測不求人的發動機，高速來勁的發動機（高轉），下坡制動不用踩剎車的發動機（高壓），火花塞能跑10公里以上的發動機，3檔能跑120碼以上的發動機，氣門室蓋漏油的發動機，低轉無力的發動機，經常低轉就會點神燈的發動機，最合適手動檔的發動機，這就是法國的發動機。
常在月亮島
高轉速發動機，起步肉，本人308，6AT變速箱。國道一般都切換S檔，轉速保持2000以上，要加速超個車隨叫隨到。代價就是百公里多一個油，不過咱也不在乎。😎️
憑啥子898
十一年的愛麗舍車主！這個發動機沒有毛病！管夠你踩油門！！油耗也不高！絕對好車！三檔超車，三十萬以下車型沒有對手
風193837822
標雪建議1.8T，說1.8T是在1.6T基礎擴肛的都是傻逼，你去擴一個看看，1.8T是在1.6T基礎上針對中國油品進行改進研發的，已經返銷歐洲了，只有那些傻逼無知的噴子，還在說擴肛！
成田空巷
3000轉換擋 其樂無窮
308老款1.6自吸
傳說中的高轉
只要捨得給油 一切皆有可能
油耗可高可低 客隨主意
補充 我濟南市區油耗10+
衝刺2020
我的就是這款我覺得很滿意。技術成熟。只要給油都不是問題，安徽滁州市區油耗9個。挺滿意的
