鐵路人的工資福利一直受到廣泛關注，不論是在職的還是計劃進入鐵路工作的大學生，誰不希望進一個福利待遇好的單位呢，隨著去年公司制改革的穩步推進，作為普通的鐵路職工對工資福利待遇的改革期望期望較高、期盼較多，值得有關領導認真研究、合理解決。

一盼職工工資待遇穩步提高。

實際上無論劉時代還是後來的盛部長時期工資待遇都有過調整，有過一定的增長，可是鐵路人民還是不滿足，其主要原因是鐵路工作勞累等幾個方面，這點我在這篇文章中提過，加上受物價不斷上漲和生活需求多樣等因素影響，鐵路人的工資收入同日益增長的生活支出難以平衡，相較於其他部分大型國企還有差距，工資待遇“什麼時候漲，能漲多少”已成為鐵路人長期關注的話題。

隨著社會的發展，物價不斷飛漲，消費觀念變化，可是鐵路人兩地分居的成本、異地生活成本沒有改善讓鐵路職工工資感覺不夠用，福利房的遠離讓購房職工淪為“房奴”，職業的社會地位降低讓鐵路青年結婚成了難題，以及贍養父母、撫養子女這些壓力，著實讓鐵路人喘不上氣，所以都盼著工資能夠漲上去，社會地位提上去。

二盼工資增長機制健全合理。

如今工資增長確定一個增長百分比，但是缺少對工資增長有利性宣傳，而且到了基層還有各種制度，所以職工不買賬，漲工資如同安慰獎一樣提不起職工工作的興趣和積極性。近幾年國民經濟增速保持在6.5%—7%，CPI指數為2%左右，而工資增長的指數卻小於經濟增長指數，工資沒漲菜市場小販的菜價都提前漲了。

另外，從增長機制和幅度上看，鐵路薪酬分配（工種崗位等）還沿用很多年前的機制，很多處還存在不合理，比如車務要熬夜班可是夜餐費卻只有幾塊錢，沒有考慮對身體的危害，一些工種不斷撤併但是卻沒有調整相應待遇等。

三盼福利待遇合理調整。

福利待遇是職工工資的重要組成部分，也是對鐵路人艱辛付出的一定物質補償。隨著國家治理結構的完善一些過去不該有的福利逐漸取消，但是槍打出頭鳥，都怕有責任，一些合理的福利也被取消，福利種類越來越少，標準也越來越低，這與鐵路人的職業特殊性、艱苦性、危險性不符。加上工資薪酬不完善，一些鐵路特殊工作的福利待遇缺失，比如很多鐵路人兩地分居就沒有夫妻分居生活補助，熬夜加班、外出備班、重大任務等沒有補貼，長期異地無法照顧小孩影響家庭教育等。

四盼激勵多於考核。

當前，絕大部分鐵路人對工作是認真的、是負責的，熬了一代又一代鐵路人的青春換來了今天的發展，實際考核應該是雙面的，有獎有罰才能激勵職工，然而目前考核及扣得要求多，也就是一件事情第一個想到的是扣而非獎，沒有完成任務側重點放在扣上，而非放在對完成的職工獎勵上，不能很好體現福利待遇的激勵功能，造成網絡上幹群關係緊張。

鐵路職工工資福利不僅體現鐵路人的勞動付出，更體現鐵路職業的價值認同、社會地位，體現了鐵路職工的自豪感和成就感。希望隨著公司制改革的穩步推進，能擁有更為科學、合理、有效的滿足鐵路職工期盼的工資福利，保障鐵路人及其家庭生活水平，從而更好的解決後顧之憂，凝聚力量確保鐵路安全，發展鐵路經濟。

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