車友圈裡經常流傳著5千公里一換機油的說法，甚至很多4S店為了增加營業額也經常打電話叫大家去換機油，然而機油到底該怎麼換？多久一換？今天小編好好和大家聊聊！
機油的作用
機油就是發動機潤滑油，顧名思義就是能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。
通常來說機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
換機油的目的
在潤滑過程中機油會被逐漸消耗，也會產生雜質和沉積物會影響潤滑效果。
因此更換機油是為了過濾出機油中的顆粒物等雜質。如果長時間不更換機油，機油則容易變質，進而影響前邊小編提到的潤滑、降溫等作用。
到底多久換一次？
小編想說：看說明書！你的說明書上寫著多少公里，就按多少公里去。如果時間到了，但是公里數相差挺多，就等到公里數到說明書上寫的時候再去保養就好。
很多人告訴我們5000公里換一次或者半年換一次機油，這兩個指標，哪個先到就先按哪個。比如，我們5000公里到了，哪怕只開了兩個月，也要去做保養。如果半年到了，哪怕只開了3000公里，也還是要去做保養的。
有時我們會從身邊的老司機們口中聽說的時間和公里數，會高於這兩個。因為廠家定的這個保養時間，常常會考慮到各種複雜的氣候、不同的駕駛習慣，還有複雜的路況，所以他們定出來的這個就相對比較保守。
我們有些朋友就會有一種糾結，想盡可能把機油充分利用，換早了，感覺會浪費。換晚了，又害怕對車子發動機不好。我只能說，你可真是個合格的經濟適用男，嫁給你過日子是再適合不過的呀。
如果4s店，給出相對保守的換機油時間，有些人就會認為，“他們是不是要賺我錢呀”等等。
可是，在這裡建議大家，新買的車子，首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是處於首個磨合期，這第一鍋油裡面全是金屬碎屑，對密封器件危害很大，尤其是帶渦輪的車型，對渦輪軸的密封損害更大，早些做保養把它們“放”出來，對發動機絕對是有百利而無一害的。
不同環境不同駕駛習慣和需求，甚至不同的機油品牌和種類都讓這個數據具有很多的不確定性。在這裡教大家兩個方法，讓你自己就可以準確判斷機油是否要更換。
1、通過機油試紙來觀察
通過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然後靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環、沉澱環、擴散環之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害。
2、根據換機油後的駕駛感覺來判斷
機油的性能都有“保質期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質期”到了，要去更換機油了。
另外當你更換了機油後，感覺到有明顯的動力提升，那說明上次更換機油的里程有點太長了。下次可以適當提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。
最後提醒一下大家的是，更換機油的同時最好把機油濾也一併換掉。機油濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發動機過度磨損。
換機油誤區：
一、就像上面說的機油變黑了早該換了，這是一種誤區，大家可以到網上查查國外同款車型的換油週期，不要再被保養手冊上的機油換油週期忽悠了，如你的車有換油自動提醒，果斷地從5000調到1萬以上吧！
二、機油加到滿滿的：機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好（有很多人不知道機油標尺在哪裡，也有些高檔車型內部儀表有電子機油液麵顯示）。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。
這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。最明顯的就是低速動力不足，如果發現保養完出現這個問題，就考慮一下是不是加的機油超過了上限。之後用針管等工具抽出來一些即可。
三、機油也是有一定的保質期的，機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。使用汽車機油保質期過後的機油會對汽車發動機造成很大的損害，如潤滑效果差，冷卻效果也會受到影響，這樣會特別傷發動機。
機油在添加到發動機裡後最多建議存放大半年的時間，時間一到，即使里程數沒有達到保養週期，也需要更換機油。目前一般發動機使用的是常規機油濾芯，所以機油在更換的同時也須要把機濾一起給更換掉。這個還是主要針對於常年放置不開的車，即使里程沒到，但是機油在長期不使用也會導致潤滑能力降低，基本機油不要超過1年不更換。
總結：關於多久更換一次機油這個問題，從小編的角度來說，一般情況下，只需按照機油或者保養手冊上建議的保養里程進行更換就已足夠。在惡劣駕駛環境下，則養成定期觀察機油情況的習慣，發現有變質傾向則及時更換之。
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