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近年來，自主品牌的強勢崛起讓我們看到中國汽車的希望，SUV市場更是戰況激烈。如何脫引而出是一個令廠商十分值得思考的問題，正如各家在新能源與智能網聯上的突破一樣，車輛的設計也是一個可以大做文章的亮點。
作為吉利在小型SUV市場的新王牌，繽越戰鬥氣息十足的外觀設計足矣為其打開了另一條道路。
想要一輛好看的車真的那麼難嗎
小時候，我們何為鍾愛汽車玩具？長大後又為何對停在街邊的超跑頻頻回頭？在我們還未真正駕駛一輛車的時候，卻仍能被它所吸引，這就汽車設計的魅力。
其實相比那些優雅、豪華的行政級轎車，那些擁有運動外觀套件的小鋼炮更會讓人仔細端詳、細細品味。
這一點，對於90、00後年輕人正是極具吸引力的。但剛出社會，購車預算不是那麼充裕的他們，又怎麼支付得起20、30甚至60萬的買車費用。那些運動、激進的小鋼炮也就只能成為他們短時間內無法擁有，或是遙不可及的夢想。
當有這一部分需求出現時，吉利繽越就成為他們一個最佳購車選擇。儘管新車還未上市，但參考同為“繽”字輩的繽瑞僅需8萬的起步價，未來繽越售價或許也將在10萬上下區間，這無疑為年輕人提供了一個極低的購車門檻。
不落俗套就是這麼自信
在10萬價位，合資車型中我們只能見到“買菜車”般的普通設計，而在自主品牌上則相對好一些。為了提升自身產品力，自主品牌可謂是無所不用其極，不管是凸顯豪華感還是抄襲模仿，都能緊緊吸引消費者的眼球。如何與之抗衡？豪華感過於俗套，模仿更是大忌，“運動”就是一個很好選擇。
繽越的全身遍佈了大量的運動套件，加之多處動感線條，“年輕”“激情”這樣的詞語會立刻浮現在你的眼前。如果說一輛的車的車身側面最為考驗這輛車的設計水平，那繽越則可以算是出類拔萃的那一批。首先是短前、後懸的底盤佈局，讓四個車輪儘量上車輛的四角靠近，這不僅僅帶來更好視覺，也是提升操控性的好方法。其次，懸浮式車頂的流線度做的也相當不錯，加之半隱藏式的D柱，十分新潮。
只是看看也能讓腎上腺素飆升
如此便是運動？那是遠遠不夠的。繽越的運動主要體現車頭與車尾的套件上，橫向相接的大燈與中網保持了幹練的設計取向，但迴環式紅色格柵似乎在時刻表明著自己運動身份。然而，下方的保險槓已經替“小紅”展示的自己的毽子肉，尖銳的雙層式前鏟攻擊力十足，兩側的豎形進風口同樣很是兇悍。在材質上，儘管使用的是塑料，但仿碳纖維紋理還是在不斷在刺激你的視覺感官。
不夠刺激？四出排氣總算能夠征服你的心了吧。繽越的尾部簡直一副高性能賽車模樣，大面積的尾部擴散器相當唬人，中部還與F1賽車採用了相同尾燈設計，這一切偏向賽車的風格無不在散發著它的年輕與朝氣。此外，後部擾流板也十分誇張，在其它品牌主打運動的車型上，往往用一塊更大的或燻黑的擾流報來點綴，但繽越這塊碩大的、帶導流的擾流板已成為主角，內部的四片豎形支撐柱更是大大增強了其戰鬥氣息。
寫在最後
繽越基於完全由吉利自主研發的BMA平臺，又採用了最新的“時光競速美學”設計語言，這也是它能夠如有如此高顏值的原因。
其實“繽越”這一名稱已經蘊含了吉利所想要的表達的願景——“繽紛出色，敢於超越”，每個年輕人都應如此創造自己的人生。
