濱州小蘇
這個問題我剛好可以回答。火車從深圳到我們市大約8個小時，動車不知道，高鐵好像是兩個半小時。要是平時不趕時間，我會坐火車臥鋪。第一，臥鋪時間剛好，我買晚上8,9點左右的臥鋪，到我們市裡面剛好天亮。6點的樣子，那個時候剛好有公交車，下車就可以坐公交車回家。而且睡了一覺，第二天精神還不錯，也不耽誤事。頭一天我也可以上一天班，下班再去趕火車。
第二，高鐵或者動車比較悶，而且坐幾個小時肯定沒躺著舒服，臥鋪可坐可躺。特別的一個是人情味，火車臥鋪大家坐在一起可以天南海北的聊天拉家常，人情味足，時間也過的很快。高鐵就沒有，隔壁座位都很少交談。
第三，這個沒得說，就是便宜。臥鋪和高鐵相比，到我們那要便宜60塊錢左右，要沒什麼急事，我坐晚上的臥鋪，一不耽誤上班，還便宜。睡一覺早上到家，回家照樣精神十足。多美的事情
過往的記憶
當然是選擇六七個小時的臥鋪啊，以前我就坐過從廣州到石家莊的火車了，那是硬座。那種滋味真得不好受的，剛開始還好點，慢慢得就坐不住了，加上車廂里人又多，買到站票的人也多，把過道都擠滿了，甚至有的人還靠近座位裡，起個身都費勁得很。如果是臥鋪的話，管它擠不擠，躺在床上就可以了。所以還是寧願選擇六七個小時的臥鋪，也不去遭那個罪。
阿林軒
坐火車，是選擇坐四個小時動車硬坐還是六七小時臥鋪？對於這個問題，做為經常出差的本人來說還是有一定的體會可談的。
由於工作關係，平時出差比較頻繁，所以在出行工具方式上選擇還是比較注重的，如果需要趕時間，注重效率，一般會選擇飛機。如果是不太需要特別注重時間因素，我會選擇火車臥鋪，坐動車一般不會超過三小時的路程，雖然動車速度比較快，車內設施環境都比普通火車要好一點，但動車座椅比較小，活動空間不大，時間一久就感覺腰痠背痛，感覺很累。而火車就不一樣了，臥鋪空間大，人員密度比較少，雖然臥鋪的床比較窄小，不能和家裡的柔軟大床可比，但至少是可以躺著休息，困了可以小睡一覺，即使不困躺著閉目養神或聽聽音樂，不想睡可以坐在窗前看看沿途的風景也是不錯。
生活本來就是節奏太快，每個人都是壓力山大，有太多的的人忙於生計，整天行色匆匆，很少有機會坐下來放空自己，發現生活的美好。如果有時間偶爾放慢節奏，發現、欣賞一下生活中的美景和樂趣，也是一樁挺有意思的事情。
生活亂燉大雜燴
這個問題簡單，我肯定選擇臥鋪，不差那兩個小時爭時間，也不是差錢，是為了我先生，他和我來回串行在山東和長春，每每哪次都是坐臥鋪，來回就早為了到醫院去住院，每年至少一趟 ，而且來回都是人送人接。因為殘疾人還得慢慢的走。也好流攬一下祖國風光。
金秀雲
你好，半個月前，我選擇了做八個小時的臥鋪回家，杭州東到阜陽站。個人覺得帶娃做臥鋪比較方便，睡一覺就到家了。高鐵雖然時間短，但要一直抱著太累了。以上是我的觀點。
皖90後寶媽英子
有時並不是你想選擇就能選的，在高峰期回家，能買到貨火車票那就算不錯的了，有時硬座臥鋪票都買不到，只能買站票了。這個硬座和臥鋪的票價都是有所不同的，硬坐要便宜一些，就坐在原位就可以睡覺的，臥鋪的睡著會更舒服了，價位也比硬座要貴很多，也有一個問題就是到了目的地時要是睡過了站那可不好，我個人就不想選擇臥鋪的，怕坐過站了，就會選擇硬座，還可以跟對面的坐的人聊聊天，避免坐過站。
徽皖小妹
這是一個簡單到不能再簡單的問題，雖然高鐵乘坐環境舒適，速度快幾乎是直快列車的一倍，但是你要問每一個人的心理答案，無一例外的他們會選擇臥鋪車，臥鋪車有自己獨立的空間，或坐或臥，或走或停尊隨自己的意象而行，而且票價只是高鐵票價的二分之一甚至更少，如果沒有什麼急事或要趕時間之類的，大家肯定都願意乘坐臥鋪車，可是現在臥鋪車一票難求，大家也只有蜂湧而至的去趕高鐵了，因為國內的高鐵發展太快了 正常情況下隔一小時就有一趟相當方向的列車密集到達，滿足了旅客出門乘車的需要。
楊建曦
答:沒有著急的事情，我選擇坐六七個小時的硬臥。因為四個小時的連續坐姿，身體肯定有疲累的感覺，心情也不會好到哪裡去，就是如今社會科技相當的發達，在火車上也可以看電視劇聽評書，上網查資料學習等等，什麼也不會耽誤，但是長時間的坐立，也會讓人多少對下車以後接下來工作，帶來精神萎靡的影響。
如果選擇坐臥鋪，這些情況就截然不同了。現在大多數人都選擇在火車上，既解決了打發無聊的時間，又可以在乘坐火車的時候，完成自己在火車上能完成的一些工作，然而大多數人都忽略了一點，在火車上完成工作的效率是非常低的，雖然乘坐火車可以避免身體行走帶來的直接勞累，其實坐火車也是非常消耗體力的一種間接運動，最好的解決方法就是，適當的完成一些工作，大部分時間用來充分的休息，這樣下了火車以後，我們有充分的精力去投入我們要完成的工作，這樣不僅會事半功倍，而且非常的讓身體勞逸結合。所以我選擇乘坐六七個小時的臥鋪，我感覺乘坐臥鋪，能夠最大限度的讓身體放鬆，可以像家一樣休閒自在，可以穿著拖鞋睡衣，完成少量的工作後，進行充分的睡眠。這是在高鐵上無法達到，也無法辦到的，當然乘坐高鐵也有高鐵的好處，快捷便利，極短的縮短了時間相對緊缺的人群，那些人群生活節奏非常的快，工作無比的緊張，壓力無比的大，每天都在與時間賽跑，兩三個小時在這些人眼中能完成許多的工作，但是我個人認為在玩命也得把身體養好了，不管爭分奪秒給你的人生，職位，生活，家庭帶來多麼大的貢獻！但是一切的輝煌需要有一個好的身體來享受。
乘坐快捷便利的動車，和乘坐速度略遜一籌的硬臥，對於不同的人群，不同的乘坐需求，都有不同的理由和堅持，每個人的見解和看事情角度不一樣，以及想法觀念的差異，總之，仁者見仁，智者見智！對於具體的乘坐方式還是需要，個人面臨的問題來決定的。
開著封閉三輪樂
“四小時動車”和“七小時臥鋪”在價格上與時間上相差不算多，所以選擇哪種出行方式可以不從時間長短上考慮。
不從時間長短上考慮，就要從上車時間與下車時間上考慮。
如果目的地的火車站離你家很近，並且有人接站，那你什麼時間下火車都可以；但如果目的地距你下火車的地方還有很遠很遠，需要二次乘坐長途火車，那你就要選擇在白天時間下火車，白天下火車，方便你二次換乘！
再有二十多天時間就要過年了，返鄉大軍很多都已經購買了火車票。為了省錢，很多人不捨得購買高鐵票、飛機票，而選擇價格低廉的硬臥或硬座，甚至為了能早早回家，無座車票都有很多人購買。
“四個小時動車”與“七個小時臥鋪”，如果你趕時間，不如選擇四個小時的動車。
如果你乘坐火車的時間是晚上，下火車是早上，那選擇七個小時的臥鋪比較好，在火車上睡一晚上就到目的地了。
如果目的地的火車站有人接站，那乘坐什麼火車都行，接站人會安排好後面的事情。
記得前些年去武漢，硬臥車票152元，需要乘車8小時35分。而高鐵二等座車票300元，乘車時間3小時20分鐘。因為我也不趕時間，所以我選擇了價格低的“臥鋪”火車，晚上11點40分上火車，早上8點15分下火車。
2015年時和朋友一家去北京，我本意打算買張200元的臥鋪車票，在火車上睡一晚上，早上到北京。可朋友是帶著父母去的，他不想讓父母在火車上過夜（還不知道能買幾個下鋪），所以選擇了367元的高鐵二等座票，早上8點30分上火車，中午1點下火車，只乘車了四個半小時！
臥鋪主要用於晚上過夜的選擇，動車四個小時很快都過去了。
“四小時動車”和“七小時臥鋪”，時間上相差不多，價格上相差也不多，最好你根據下火車的時間來選擇用哪種出行方式！
