晴空朝天鶴
大運河的保護、疏浚，一直在進行。由於涉及不同省市不同地區，各地積極性不一樣，不同河段的修復利用差別較大。
另一方面，現在鐵路、公路交通發展起來以後，大運河在交通運輸領域的權重降低了，與百年前上至千年前的獨霸地位不可同日而語，政府對其重視也就降低了。
大運河在現在主要作為貨物水運發揮作用，客運已經壽終正寢。貨物運輸中，因為水運成本相對較低，還會有市場需求！
如果作為調水功能，可能難以發揮作用。因為大運河貫穿的是黃河、淮河和長江的下游，且豐水期都比較同期，時間差上基本沒有調水空間！以上個人淺見，就教於大家！
萬山行走
我是出生在運河邊，從小喝著運河水長大，現在仍然生活在運河邊的人。我在政府的水利部門和交通部門還有許多朋友。也許我能給您一個滿意的答覆。
我們通常所說的大運河是指京杭大運河，始建於春秋時期，是世界上最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，大運河全長約1797公里。大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
山東濟寧以南的大運河河道，至今一直保持著通航功能。
中國曆來南方水多，北方水少。把南方的水調到北方，是多少年來北方民眾的迫切願望。這個願望只有到了新中國才可能實現。南水北調，國家規劃有三條線路：東線、中線、西線。南水北調中線工程和西線工程，我們就不說了。這裡只講東線工程。
今天的大運河已經成為南水北調的東線工程。
南水北調東線工程是在現有的江蘇省江水北調工程基礎上擴大規模、向北延伸的。江水北調工程始建於1963年，是我國迄今最早的水資源調度工程，受益範圍覆蓋江蘇省蘇中、蘇北7市，受益面積達到6.3萬平方公里，人口近4000萬，耕地4500萬畝。
南水北調東線工程，規劃從江蘇省揚州附近的長江干流引水(從江都水利樞紐引水)，利用京杭大運河以及與其平行的河道輸水，連通洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，並作為調蓄水庫，經泵站逐級提水進入東平湖後，分水兩路。一路向北穿黃河後自流到天津，從長江到天津北大港水庫輸水主幹線長約1156千米；另一路向東經新闢的膠東地區輸水乾線接引黃濟青渠道，向膠東地區供水。
工程共分為三期。
第一期工程：主要向江蘇和山東兩省供水。抽江500 m3/s、過黃河50 m3/s、送山東半島50 m3/s，改善蘇北、魯西南農業用水條件。規劃2002~2007年實施，按照南水北調東線一期工程可研總報告批覆，東線一期工程靜態總投資383億元，其中主體工程靜態投資260億元，治汙工程投資123億元。
東線一期工程已於2013年12月通水。
第二期工程：供水範圍擴大至河北、天津。抽江規模擴大到600 m3/s，過黃河100 m3/s、到天津50 m3/s，送山東半島50 m3/s。第二期規劃已於2019年年底前完成。主體工程投資124億元，治汙工程投資100億元，共計224億元。
第三期工程：增加北調水量，以滿足供水範圍內2030年水平國民經濟發展對水的需求。工程規模擴大到抽江800 m3/s，過黃河200 m3/s，到天津100 m3/s，向膠東地區供水90 m3/s。規劃2031~2036年實施，主體工程投資116億元。南水北調東線工程總計投資660億元。
2019年6月21日，南水北調東線一期工程北延應急試通水順利完成。
南水北調東線一期工程完工後這六年時間，收到了巨大的社會效益和經濟效益，江蘇省北部地區和山東省人民的生活用水質量明顯提高，生產用水得到保障，地下水位已經開始上升，生態環境得到明顯改善。
南水北調東線工程，今後還將給中國北方地區帶來巨大的效益。
古老的大運河將以嶄新的面貌重現在世人面前！
(圖片取自網絡，感謝作者)
愛咩咩的老羊
大運河開挖之初，是用來漕運。為節省開挖成本，河道的開挖是在地勢最低窪處。河道的海拔高度各地有起伏不一，為航運需求建有水閘。並沿途從不同的河流補充水。運河的水流速極慢，並且流向不同。有的河段向南流，有的河段向北流。你說的引水只能是南水北調，運河河床海拔高低不平，並不適宜定向調水。
乙九丁
這個問題問得讓人無語，說明提問者需擴大見識了！
大運河目前仍在發揮很大作用，其水上運量在我國的大江大河中仍是是位列前面的。尤其是大宗貨物運輸，如黃砂石子之類的建材，煤炭，糧食等。在以杭州到蘇南，蘇比的運河可行幹噸級以上的船隊，貨運量遠超京滬線。僅是到北京，河北地界運河不行了。
同時運河還在我國南水北調中發揮作用，是南水北調東線的主要依託，從江蘇的江都引長江水，現在已送到山東聊城了，可能已達天津。運河現在的作用不可小看！！
楓橋日泊
運河零幾年的時候從黃河調水入天津，南水北調完成後就不用了。選運河調水不是經濟的方法，雖然地圖上看著它是直的，但實際運河不是直的，可以說是九曲十八彎，水流不暢，流速慢，易沉積。還有運河沿岸經過上千年的發展，基本都是大小城市帶，運河作為城市景觀一部分融入到城市當中，為避免枯水期無水，在市區河道兩端都有閘門。
中華有神鷹
就算不調水疏通走船運，遊覽都行吧。不過這些年運河邊也修飾了一下，岸邊大部分都可以騎車通過。風景如畫。只是希望能更好的利用方便。（16/17）年騎行大運河。
星星叮叮
這個問題應該反著問，為何大運河現在只能全線輸水了，疏通好全線航運不好嗎？古代就是大幹線
半畝家園
重新疏通大運河用挖泥船吹沙法，同時造地，改造土壤，沿河綠化，河邊建房一套組合拳。千方百計降低成本，實現一舉多得。
鐵勁草087
京杭大運河那頭都是經濟發達地區，河溝湖汊的水質並不好，調到北方有啥用。
劍齒虎008
這麼長的河道，工業，農業和生活汙水的截流，可不是一件容易的事，即使分流成功，怎麼監管偷排誤放，仍然難以萬全。
