/ 1 /

以時代之名，頓起華章

灣區，一直是城市經濟發展的重要載體。美國舊金山灣、紐約長島灣、日本東京灣各自執領東西半球的經濟版圖。

5月28日，浙江省政府對外宣佈浙江省大灣區建設戰略。會議明確把紹興濱海新區作為環杭州灣四大經濟新區之一，大灣區將成為今後高端要素競爭的主戰場、中國製造2025的主陣地、地區經濟的增長極和技術產業創新的主引擎。

在新經濟的頂層較量中，當中國最好城市群各種力量交織在一起，處在杭州灣南灣地理中心、杭州寧波都市區一體化同城化發展錨接地的紹興，正迎來前所未有的歷史性機遇。

5月28日，浙江省就"浙江大灣區"大花園大通道建設召開新聞發佈會

"100多萬紹興人在外闖蕩打拼，50餘萬市內市場主體、4500餘家規上企業、70餘家上市公司和近8萬家市外企業……紹興以全國萬分之八的國土面積，創造了全國千分之六強的生產總值。"在國家意志的大力助推下，紹興正從2500年曆史深處走來，走向它的發展另一極。

在紹興城市發展的歷史階段，從來沒有哪一個時代像現在一樣，舉全市之力，把比肩全球的地標建築、公園、商業、交通都集中在這裡，鋪造一個世界級的中心。寬敞的路面、嶄新的路牌、充滿時尚的會議中心與霓虹交織的商業中心……在紹興的地界，無處不讓人體會到撲面而來的國際氣息。

紹興新行政中心、奧體科技文化中心、紹興大劇院等頂級配套，金融貿易世界500強公司紛紛擇址紹興；6條軌交地鐵（規劃）、2條城際軌道（規劃）、2條高鐵、8大高鐵樞紐站點、躋身全球城市TOP 200……城市發展帶來的利好，正以摧枯拉朽之勢，領航整座城市的政治、經濟、文化的未來，走向更遠更深處。

/ 2 /

地鐵加持，零距離往來世界

《擁抱大灣區·發展大紹興》首屆紹興發展大會明確指出："在城市規劃建設方面，將重點唱好三個層面的"雙城計"，集中力量推動全市域協同發展、大市區融合發展、主城區新城古城聯動發展，推進杭紹臺高鐵、杭紹臺高速、金甬鐵路、城市軌道交通1號線、城市快速路網等重大項目建設，加快構建現代綜合立體化交通體系，加快實現紹興與杭州、寧波同城化發展。"

一如紐約曼哈頓、巴黎拉德芳斯、東京六本木，每一座偉大城市的崛起，都離不開地鐵的支撐！

作為浙江省繼杭州、寧波之後第三座擁有地鐵的城市，紹興的國際化步伐早已超越想象。根據發改委批覆的《紹興市城市軌道交通第一期建設規劃（2016~2021）》綱要，紹興城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約260KM。這一數字，與2017年深圳現有地鐵里程不相上下。

尤為重要的一點，地鐵是城市發展的驅動引擎，決定城市高端物業價值。北京地鐵6號線開通前後，十年時間板塊物業價值上漲5倍；上海地鐵12號線開通前後，8年時間板塊物業價值漲幅達26%；這樣的鐵律，在杭州也得到應驗，錢江世紀城板塊物業售價從19395元/㎡上漲到28392元/㎡，漲幅達42%。（數據來源於網絡統計）

而被光環加持的紹興地鐵1號線，又將創造怎樣的財富神話，值得共同期待。