戰鬥機飛行員，給人的傳統觀念，都是身強體壯，手腳靈活，動作麻利的壯漢，當然這也是為了應付高低溫，大過載所必須，戰鬥機飛行員選拔，第一個條件就是身體檢查，身體檢查條款非常多，幾乎是大病小病都不能有，不能動手術，牙齒咬合，心肝脾胃腎各種各樣的要求，最終就是百里選一。
殲20戰鬥機是我國最先進飛機，機動性好，作戰能力超強，選上都是無上榮耀
除了傳統的體檢外，還有一定的體能標準，跑跳等指標外，飛行員測試有很多“折磨人”的招數，其中有：
轉椅測試
旋轉時還要跟著節奏左右擺頭嘔吐、大汗、臉色蒼白會被淘汰。
這一項目模擬飛行員在空中做出俯衝、躍升、盤旋、翻滾等高難的動作，這要求飛行員前庭機能必須好，不能像暈車一樣出現嚴重的眩暈。
測試中，考生坐在電動轉椅上，頭部用一根繃帶固定住，隨著椅子的勻速旋轉，要在90秒內旋轉50圈左右，旋轉的同時，考生還要跟著電動轉椅上發出的“嘀嘀”的節奏聲左右搖擺頭部。
要開殲20，就要能瘋狂大轉圈而不迷糊蒙圈
神經科檢查
拿塑料棒在身上劃看是否會腫起來，這是檢查是否有人工蕁麻疹。
一般人皮膚劃過後都會出現紅色的劃痕，但一會就會消失，不會腫起來，而有這種過敏體質的人，劃過後皮膚會腫起來，有的人會腫得老高。檢查這項是因為飛行員飛行時，當飛機產生載荷，抗荷服會主動增壓，緊貼在身上，如果有人工蕁麻疹，在這些壓力下，身上會出現水腫、瘙癢等不適症狀，影響飛行。
心理測試
心理測試中，考生一起坐在檢測室中，每人手中有一個選擇器，前方的投影儀上會出現各種題目，比如給出兩種圖案，讓考生選擇兩種圖案疊加後的圖案是什麼?問考生圖中有幾個字母Q ?面對困難時，你是否都能夠解決?考生必須快速做出選擇。這些主要是考察考生的感知能力、記憶能力、思維能力、注意分配能力、空間定向能力及性格、價值取向等。
先進戰鬥機座艙密密麻麻的按鈕旋鈕開關按鍵，飛行員在暈頭轉向的時候要記得牢，動作快
考生還要坐進飛機模擬座艙中，模擬駕駛飛機的情況，以考查考生的手腳協調性、記憶力和方位判斷力等。考生的面前會有一個電腦屏幕，屏幕上會模擬飛機遇到氣流出現顛簸的狀況，考生要手腳並用，通過控制操縱桿和方向舵等，使飛機保持平穩“飛行”。
從這些要求來看，幾乎都是運動健將的要求。
這也是我國殲20戰鬥機飛行員飛行的基本條件，殲20可以做9g機動，飛行員身體素質不強不行，而且殲20內油多，航程遠，加滿油後一次可以飛3-4小時，對飛行員的身體素質提出了超高的要求。
美國人愛玩極限，通過多次空中加油讓飛行員持續飛行6-8小時，不是猛龍不過江
當然，我國招飛和美國最大的區別在於，超重視身體和體能，不太重視學業成績。
單說空軍招飛錄取分數線。
空軍和民航招飛錄取最低控制線實行單獨劃定，都比該省高考二類本科控制分數線要偏低，兩者比較，民航的錄取分數線要略高於空軍錄取分數線。英語和數學單科成績要求方面，空軍一般控制在45分以上，民航要遠高於這個分數線。
從現有標準來看，跳出來的飛行員大多是壯漢，而且有學渣傾向。
但是，從殲20來看，飛機很好飛，但是學渣玩不轉。
殲20總師明確指出：這支部隊，第一是基礎好；第二，他們志向高遠；第三，他們認真刻苦。新型戰鬥機對使用者提出了更高的要求：一方面，長航時、高機動性對他們身體的要求很高；另一方面，複雜戰場環境以及高新技術對他們的知識和智能要求也很高。
當飛機的能力提升以後，飛行員花在飛行上的精力很少，很大的精力轉到戰場的態勢感知、信息對抗、態勢判斷，以及決策、實施打擊上。所以，對於新一代飛機的飛行員，一方面他的“體力活”降低了，但另一方面，他的“腦力活”提升了。
F35戰鬥機，看著座艙儀表很簡潔，給人覺得很容易的感覺
簡單點說，美國的飛行員，對於身體要求做了一定消弱，他們認為，只要具備相當的基本身體素質，通過科學合理的訓練可以繼續度提高，而戰鬥機飛行員，從三代機開始，就開始信息爆炸，飛機座艙裡面，十幾個系統，上百臺設備，外加預警機數據鏈傳送的信息，如何將海量的信息轉化為合理決策，這就是一個最大的挑戰。
所以，美國對飛行員大大提高了智商要求，從美國空軍的實踐來看，學霸類型飛行員，在複雜作戰環境下，由於智商的加成，應對更加合理，表現更加突出。
實際上，我國從上世紀90年代開始，就嚴重發現這個問題，飛行員文化水平過低，從殲6殲7殲8轉飛殲10，殲11就造成了大量的延誤，遲遲不能上崗。
腦子不好，玩不了
到了新時代，殲20比國產三代機殲10信息化程度提高了一個數量級，即使設計師提供了很多智能化，人性化的設計，但是飛機座艙設備的使用還是很複雜，飛行員要上崗，就要認真啃下厚厚的技術手冊和說明書，最終要求的就是一個體格棒的學霸，而不是四肢發達頭腦簡單的學渣。
學渣沒有前途，學霸一片光明，年輕的朋友們，努力減肥使勁鍛鍊，認真讀書，殲20屬於你們。
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