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即時生產逐漸向儲備生產轉變在過去的四十年期間，很多公司都跟隨著豐田等日本製造企業學習即時生產。但是在2011年，即時生產的問題逐漸顯現，泰國洪水發生造成很多在泰國設廠的生產型企業供應鏈斷裂，包括日本的豐田、本田、尼桑等企業，平均每天損失6000多的訂單量，損失每月高達5億美元。
受泰國洪水、美國碼頭工人罷工、日本大地震以及其他類似事故而造成供應鏈斷裂的影響，更多企業開始採取了風險防控和制定應急預案等措施。一些企業也將單一採購源變為多采購源，一些大的生產製造商往往要求供應商增加存儲量以備不時之需。
2. 全球化向本地化轉變
在過去的三四十年中，企業將生產外包到勞動力成本低的國家，然後把貨運到市場需求地。但是如今一些公司更傾向於本地化生產，首先是因為高昂且不穩定的運輸成本。另外，人們越來越關注二氧化碳排放問題，美國的運輸行業二氧化碳排放量佔據全部的28%，僅次於發電行業，如果運輸距離變短，排放量會減少。
本地化採購在食品行業非常突出，也將會出現在其他領域。在美國出現了一些鍾情於選擇本地化生長、生產食物的食客，被稱作"土食族"。在佛蒙特州，這些"土食族"宣傳讓大家採購當地農場的食物，一方面為了支持本地農業，另一方面為了製造更具本地化特色的食物。
3. 渠道分銷
如今網上銷售和商店銷售的界限變得越來越模糊。一些網上的店鋪開始經營實體店，而實體店也開始在線銷售。
為什麼會有多種渠道的分銷模式?因為如果一個公司想要滿足不同市場細分的需求，意味著他需要不同的渠道將產品送達至不同市場細分類別的客戶。此外，人們的購物方式也不同，有人喜歡在線購買，有人選擇在實體店購買。
多渠道分銷帶來的問題：運營一個新的渠道需要付出新的成本，需要物流基礎設施、信息設施、專業的管理團隊來運營新的渠道，需要定位競爭優勢等等。
4. 綠色物流領域越來越多
關注環境問題，物流企業也在探索減少環境汙染的同時來提高自己的利潤。例如，利用太陽能源，選用清潔燃料，3R理論(減少原料的使用，重複利用，循環利用)，新型包裝。
同時，物流企業在評估企業利潤的時候，應該考慮不採用上述做法而造成環境汙染所帶來的代價。國家在公佈企業的稅收排行榜同時，也公佈了環保企業的排行榜。很多公司都提供了很多創新的綠色物流做法。
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