莘香柳
不邀。
我來回答一下你這個問題
都說一日本田終生本田。本田有什麼好？下面小編帶你去了解一下。
1、技術研究。
本田株式會社（本田技研工業株式會社）專注技術研究。應該不少人聽過VTEC ，更聽過紅頭機K20A發動機吧！這都是本田的技術，而它的地球夢科技。自然吸氣加缸內直噴。這就是它的魅力。還有它最新的混合動力。也不斷的在新車型中應用。
2、價格
本田車價格分佈在6到40萬。進口的不算啊！從飛度到冠道。囊括了中國人熱愛汽車的種種車型都有涉及。最新一代雅閣也將會在4月中旬發佈。所以本田的造車理念是“讓夢想走的更遠”
3、追求
以本田白色的工作服我們可以看出。本田對質量和口碑是放在第一位的。用戶的信任及期待。使本田一直在國人心中有著不錯的地位。正是這種精神。本田車一直都在追求消費者的心。只有不斷要求自身做到最好，才能使客戶信任和信賴。
4、銷量。
從飛度到雅閣，從繽智到冠道。每一款車型的發佈都能引起大家的追求和選擇。每一個時代的車型都有著不錯的銷量。本田一直以質量未核心，做出讓國人心中的愛車。所以我覺得，本田車為什麼那麼多人追求。是因為它的確不錯。所以客戶認為，一日本田，終身還是本田。出了新款還是買它。
汽車小師兄
只有不深入瞭解的精日才單純的喜歡日本車。 同樣的級別及相近的價格，大眾車性能全部秒殺豐田，底盤懸架、做工、質感、高速性能、長途劇烈駕、上坡過彎、動力性能及安全性豐田都差的遠，只要不是太缺錢，日本車真不值得買，發動機功率、扭距參數造假，里程錶及油耗造假，鋼板厚度及防撞梁都比較薄，鋼板強度數據用抗拉強度而不是歐美車系通用的屈服強度，有些車型乾脆就故意取掉防撞鋼樑，幾乎所有車型都不用後座防護鋼板（德系都是全系標配後防護鋼板，日系低端車只有一兩款配備，其它大部分甚至高端車型全部沒有）。 舉個例子，雷克薩斯部分車型用凱美瑞相同的底盤懸架、發動機、變速箱，幾乎一模一樣的只是外殼內飾改變就售價相差幾倍，相反大眾輝昂用跟奧迪A6一樣的底盤懸架發動機變速箱，配置遠高於A6，價格比A6低6-9萬，報價65萬實售價50幾萬的大眾輝昂旗艦款比售價近150萬的雷克薩斯一絲不差，甚至配置遠比雷克薩斯豐富。一個是改個名字號稱高端，卻用底端車的車身及系統，只是年年改個漂亮討巧的外觀售高價，一個是常規品牌一心用高端車底盤懸架發動機配頂級內飾材質最好的音啊，就為了拉昇品牌檔次，你們倒是說說看，哪個更良心，哪個更值得買。 一個生意上合作者朋友一心想買個雷克薩斯，結果看到了網上日系水軍大肆攻擊大眾、歐系、國產，狂吹噓日系秒天秒地，宇宙無敵的言論，再加上雷克薩斯對比大眾輝昂兩者的視頻、功率底盤測試、對比實驗及數據實測結果後，果斷放棄了雷克薩斯。做生意極其反感的就是吹噓自己詆譭別人，這是誠信生意夥伴之間的大忌。 專家用了兩年多的時間，全面細緻的瞭解了各種車型實測結果及評價，發現日系車基本參數全部誤差極大，明顯的全部都有造假嫌疑，希望日本造車企業踏踏實實造好車到中國來賣，不要靠各種造假、吹噓、抹黑對手、攻擊別人這種卑鄙手段來蠃的市場，遲早會全部暴露的，當下的本田事故不斷，卻還在汽車論壇、頭條裡吹噓地球夢，名字起的霸天霸地霸空氣，實際就是改造了渦輪增壓技術而已，還出了這麼大的問題，還試圖掩蓋，所以就目前而言，別說豐田，整個日系並不值得購買。。。
關旗凱Y
以前開捷達春天的確不錯，11年更換新車，買了東風本田crv，一直在開，期間沒出現過故障，只是按時保養更換機油機濾，更換輪胎，目前已經跑了八萬多公里，沒出現問題。個人覺得很好，至於17款1.5t渦輪增壓發動機機油門乳化事件，我想本田這麼大公司肯定會處理好的，期待吧。
Andy61888
本田車好嘛？，原諒我笑會，哈哈哈，原歸正轉，首先，就這次的機油門事件，看看日系車的態度真讓人寒心，還有脆，薄，不安全，都是日系車特有德性。生命可沒有保證，為了減掉油耗可是失了人性
王者榮耀153422330
主要還是因為合資，宣傳，尤其廣州一些沿海地區很多日系車。再加上之前本田的發動機相對來說比較可靠，同時又十分懂得中國消費者的心理，省油空間大，比同價位的德系美系的配置又高。所以在國內讓消費者覺得本田的車子是性價比高的代言。
