生動形象的戰場指示牌
撒佈式地雷，快速鋪設的危險“路障”
生活中，想要阻擋人員、車輛，設置一些路障即可；可戰場上，要想警告敵人非請莫入，必須採取非常手段。烏克蘭戰場上，參戰一方就用殉爆的炮塔警告敵人，往前一步是（生命的）黃昏，退後一步才是人生。當然，還有更直接的，比如這條“地雷減速帶”，毫無遮掩地擺在馬路中間，“不炸勤、不炸懶，專炸不長眼”。
地雷減速帶，不守規矩的後果見右上角
其實，地雷作為一種防禦性武器，最大的作用不是殺傷敵人，而是遲滯敵人進攻，限制敵人前進，以達到戰術目的。地雷通常成群、成片布放，組成地雷陣，可有效防止或迫使敵人穿越特定區域。過去地雷由人工佈設，工兵佈設地雷時，往往加以掩飾，有的還設置陷阱，構成詭雷。但人工佈設效率太低，要想在短時間內設置一個包含數千枚，甚至上萬枚的地雷陣，必須依靠本文的主角：撒佈式地雷。撒佈式地雷，是一種裝於炮彈、航彈、火箭彈，或專用佈雷彈內，用火炮、火箭、飛機撒佈到預定地區的地雷。上個世紀七八十年代，專用的拋撒佈雷彈被髮明出來，直升機或佈雷車安裝後，可向行駛方向兩側沿途拋灑。
德國蠍式佈雷車，邊走邊撒
飛機佈雷，屢試不爽
二戰中，為了提高佈雷效率，德國與意大利軍隊在北非已經開始使用飛機撒佈防步兵地雷；戰後，各種形式的撒佈式地雷如雨後春筍般出現在戰場上。1959年，可由飛機大面積撒佈的微型防步兵殺傷地雷BLU-43B （譯名：龍牙）開始在美軍服役，並很快在越南戰場投入使用。“龍牙”長7.5釐米、寬4.5釐米，重20克、裝藥9克。因體形很小，1個地雷容器能裝入120枚地雷，1枚CBU-37/A集束炸彈能夠裝入40個容器，共40×120=4800枚地雷，也就是說1架飛機可以輕鬆投放數萬枚BLU-43B地雷。
俄羅斯直升機用佈雷彈 內有蘇聯版“龍牙”地雷，型號PFM-1
這種地雷形似蝴蝶，又被稱為“蝴蝶雷”。兩扇“翅膀”可以增大地雷下落的阻力：一方面，可以避免地雷落地時受到損壞，降低地雷墜落瞬間爆炸的可能性；另一方面，讓地雷飛的更遠，擴大地雷的撒佈面積。這種“蝴蝶”並不友好，它的壓力觸發的引信十分靈敏，幾公斤壓力就能引爆。“蝴蝶雷”裝藥較少，通常致殘不致命，給敵方後勤帶來更大壓力。蘇聯從越南戰場獲得了這種地雷，好東西自然要仿製。蘇版“蝴蝶雷”型號為PFM-1型防步兵地雷，外形與BLU-43B類似，但體積更大、裝藥更多（重75克、裝藥37克），威力也大的多。
將佈雷彈裝入直升機掛載式佈雷器中
類似還有美軍“蓋託（QATOR）”武器系統，由SUU-64/B戰術彈藥撒佈器（集束炸彈）裝載BLU-91B反坦克地雷、BLU-92B反人員地雷構成。該系統在美空軍被稱為CBU-89/B，在美海軍被稱為CBU-78/B；可從飛行高度1.2萬米、時速1300千米的飛機上投放。
“蓋託（QATOR）”武器系統CBU-89/B撒佈器（子母彈）
除了固定翼飛機使用的彈藥撒佈器（集束炸彈），直升機也是飛機佈雷的主力。較固定翼飛機，直升機更加靈活，戰場反應更為迅速，各國均有裝備。直升機佈雷系統包括3大類：內載式、外吊掛式（安裝在外吊掛上）、掛載式（安裝在掛架或機身外側）。內載式就是在機艙內安裝佈雷設備，將裝有降落傘的地雷以一定節奏拋出機艙。現役裝備中，掛載式最為常見，通過佈雷系統發射佈雷彈實現空中佈雷，典型代表如美國“火山”拋撒佈雷系統（下文有介紹）。
直升機內載式佈雷系統，圈內為待佈設的反坦克地雷
火箭佈雷，給地雷插上進攻的翅膀
1984年7月的老山前線，越軍突然進入無線電靜默，事出反常必有妖，前線將士一致認為一場大戰、惡戰即將到來。前線將士積極備戰，除加固陣地、儲備彈藥（炮彈基數儲備到正常最大值的2倍）外，我軍還進行了一項重要的準備工作：在短短几天內，向我防禦陣地前沿拋射了30多萬顆大小地雷，形成了東西長7公里、縱深寬500米的雷區。要想頂著敵人的炮火，靠人工佈設30萬顆地雷，那是不可能完成的任務，當時我們就使用了一種佈雷神器--74式火箭佈雷車。
74式火箭佈雷車，左下角為其使用的佈雷彈，體型巨大
火箭佈雷，就是使用火箭佈雷彈投送地雷。佈設時不要求己方人員出現在雷場，可遠距離使用，為地雷增加了進攻屬性。我軍從70年代開始裝備火箭佈雷系統，1974年從蘇制BM-13火箭炮改制而成的74式火箭佈雷車（GBL110型）及配套的74式火箭佈雷彈裝備部隊，使我軍跨入火箭佈雷的新階段。為將10枚普通反坦克地雷（69式、72式或81式）像泡騰片一樣裝入74式火箭佈雷彈戰鬥部，該彈彈徑和體積較大（284毫米×2.47米），裝入地雷後重達127公斤，使用並不方便。
自84式火箭佈雷車起，佈雷彈口徑被限定在122毫米，圖為90A式
該車最大布雷距離1500米，最小布雷距離1200米，單發佈雷面積15×10米，4車一次佈雷面積400×400米，約合25個足球場的面積。後續我國又研製定型了佈雷間距更大、佈雷數量和種類更多的79、84、90A式火箭佈雷車。以84式火箭佈雷車為例，最大布雷距離從74式的1500米提高到6500米，最小布雷距離3500米，單車一次佈雷面積650×650米，約合70個足球場的面積，佈雷效率較74式高10倍。
84/GLD220型反坦克地雷 帶著降落傘落地後扎入土中 保險解除
更重要的是，84式火箭佈雷車使用84/GBL212型122毫米火箭彈，該彈長2.86米，重63.26公斤，降低了裝填難度。為配合口徑較小的火箭佈雷彈，該彈內裝8枚專用的84/GLD220型筒狀反坦克地雷，直徑較小，重3.125公斤，使用感應式非觸發磁引信，電池有效期72小時，A型安裝可定時自毀裝置，出廠時由工廠裝定，最長72小時後自毀。
1981年華北大演習火箭佈雷（圖片來源：解放軍畫報）
裝入佈雷彈時，地雷下方3條支腿向上翻折（見上上圖），保險銷處於鎖定狀態，地雷釋放後，3條支腿在彈簧作用下彈出合攏（成1個支腿），第一道保險解除；落地後支腿插入土中，地雷垂直於地面，落地一瞬間靠慣性解除第二道保險，接通引信電源，地雷進入戰鬥狀態。如果撒佈防步兵地雷，該彈可內裝母雷8枚，每個母雷又內裝16枚壓髮型防步兵地雷，也就是說1枚122毫米佈雷火箭彈，就能撒佈128枚防步兵地雷。
直5直升機空中佈雷
他山之石，國外拋撒佈雷系統
世界上最早的火箭佈雷系統於1970年由前聯邦德國研製成功，它使用LARS輕型火箭炮發射火箭佈雷彈。LARS火箭炮共36管，口徑110毫米，每枚火箭佈雷彈裝有8枚AT-1型（反履帶）或5枚AT-2型（反車底）反坦克地雷，佈雷射程8-14.8千米。1門火箭炮一次齊射，可在18秒內撒佈288枚AT-1型或180枚AT-2型反坦克地雷；1個工兵連8門火箭炮一次齊射，可在18秒內佈設面積超過1000畝（2300×300米）的雷場。
原聯邦德國LARS火箭炮，火箭佈雷的起點
70年代開始，北約、華約兩大陣營相繼裝備火箭佈雷系統，在末敏彈誕生以前，火箭佈雷車瞬間佈設的雷場是裝甲集群最大的威脅；與反坦克壕溝、反坦克錐等固定障礙相比，火箭佈雷車設置的雷場也是遲滯裝甲集群進攻更為靈活、有效的手段。70年代，英國率先推出以FV432 裝甲車為平臺、一次可裝 1296枚防步兵地雷的“突擊隊員”(Ranger)車載拋撒佈雷系統。
英國“突擊隊員”(Ranger)車載拋撒佈雷系統
它率先採用火藥高低壓原理將佈雷彈內的地雷向外拋出，火焰、聲響特徵很小，克服了火箭佈雷隱蔽性低、易遭打擊的弱點；受此啟發，各國紛紛跟進，開始研發新型拋撒佈雷系統，如美國“火山”、德國“蠍”式、意大利“豪豬”、法國“牛頭怪”，以及俄羅斯UMZ-G、UMZ-K和UMZ-T等。
德國蠍式佈雷車
德國“蠍”式拋撒佈雷系統 最為經典。該系統1986年裝備聯邦德國軍隊，系統安裝在M548GA1履帶式裝甲車或貝爾UH-1D直升機上，只能布撒單一的反坦克地雷。安裝在裝甲車上時，旋轉平臺上裝有6個可調整的發射雷箱，每個雷箱中有5排雷匣，每排雷匣內置4根玻璃纖維塑料管，管內各裝有5枚AT-2地雷，1輛裝甲車共可裝載600枚AT-2反坦克地雷（5枚地雷×4根管×5排雷匣=100枚地雷/雷箱）。安裝在直升機上時，UH-1D可攜帶2個發射箱共200枚AT-2反坦克地雷。
AT-2反坦克地雷自動扶正
AT-2筒式反坦克地雷，體積小（直徑10.35釐米），重量輕（2.2千克）、威力大，破甲厚度可達140毫米以上，可擊穿絕大部分坦克的底部裝甲，有6檔自毀時間可以選擇，起爆可靠率99.98%。遠距離佈雷時需使用降落傘，地雷有扶直機構，著地後釋放支腿，將地雷扶正，使地雷作用方向朝上。
AT-2型地雷引爆
八九十年代，我國並不滿足於自研的幾款火箭佈雷系統，積極跟蹤國外拋撒佈雷裝備的發展，低調地從聯邦德國引進了拋撒佈雷專利技術，並在國內許可生產，與之配套的AT-2型反坦克地雷一併引進。
GBL130型履帶式拋撒佈雷車
該系統的國產型號為GBL130型履帶式拋撒佈雷車，1994年12月設計定型，與之配套的是GBL24X系列佈雷彈，公開的型號至少有4種。該車填補了我國拋撒佈雷車的空白，與遠程火箭佈雷、單兵拋撒佈雷器（曾用於老山前線）、機械挖掘佈雷一起構成了優勢互補的完備體系。
GBL243型佈雷彈，內置GLD125防步兵絆雷與GLD224反坦克地雷
美國“火山”拋撒佈雷系統。該系統90年代初裝備美軍，採用模塊化設計，既可安裝在直升機兩側，也可以傾斜安裝在地面車輛上。系統由4個發射箱、佈雷彈、撒佈控制器組成，每個發射箱內裝40枚佈雷彈，每枚佈雷彈裡面可以裝5枚反坦克地雷與1枚防步兵地雷，一次齊射佈雷總數可達960枚；撒佈控制器採用自動控制技術，預先編寫的撒佈程序可精準控制佈雷時間、密度，最快只要17秒就能佈設一個長1150米、寬125米的混合雷場。
“火山”拋撒佈雷系統可安裝在黑鷹直升機上
瀟灑走一回
俄羅斯UMZ拋撒佈雷系統。UMZ-G採用了T-90坦克底盤，它的自動化程度相當高，配備了衛星導航和電腦控制系統，可以根據戰場需求精準設置。載荷艙裝有9具旋轉發射器，各包含30個發射管，拋撒防步兵地雷的最大距離為3.2千米，拋撒反坦克地雷的最大距離為600米，工作時最大行駛速度40千米/小時。UMZ-K和UMP-K採用卡瑪茲輪式卡車底盤，同樣裝有衛星導航系統，可準確標記雷區座標，通過數據鏈將雷區位置實時上傳。
UMZ-G佈雷車，旋轉發射器露出部分
無需埋設，撒佈式佈雷威力不減
有軍迷質疑，撒佈式地雷並沒有把地雷隱藏起來，會不會很容易被發現，起不到什麼作用？非也，撒佈式佈雷數量之大、效率之高，可以說到了喪心病狂的地步。以國產GBL131型車載拋撒佈雷車為例，該車採用卡車底盤，裝載8個拋撒箱，每箱裝36發拋撒佈雷彈，根據型號不同內裝5-45枚地雷，其中5枚全為反坦克地雷，45枚全為小型防步兵地雷，單車最大載雷量達12960枚。
GBL131型車載拋撒佈雷車
幾千枚反坦克地雷與防步兵地雷組成的雷場，簡直就是敵人的災難，戰場環境紛繁複雜，不可能及時排除，即使用火箭掃雷車等設備，開闢的通道也十分有限。部隊前進就像帶著鐐銬跳舞，沒有被地雷消滅，也更易成為其他武器的囊中之物。試想向雷場中艱難前進的敵軍機械化部隊發射一波火箭末敏彈，會是神馬效果？
有時候眼睜睜看著也沒什麼好辦法，複合雷場很難排除
此外，今天的地雷越做越小，地雷的顏色也與環境大致保持一致（越南戰場BLU-43以綠色為主），散落在樹林裡就會與枯葉、雜草混為一體，很難被發現；就算看到了，都是複合雷場，壓發、絆發、磁感地雷混合布放，排除難度很大。當然，敵軍也可能繞路，這不正像《三國演義》中的伏兵嗎？把敵人趕進山谷、逼入埋伏圈，等待他們的肯定不是“美酒”，而是更大的災難。再退一步，如果敵方排雷或繞過這片雷場，遲滯敵方的戰術目的也達到了，或許這就是各國保留並持續改進地雷這種傳統武器的原因。（圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除）（作者：軍研吳小胖、軍研大灰狼）
雖是傳統武器，地雷的威力沒人敢忽略
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