3B趙子云龍—宜昌水軍

其實南陽市這個城市還是比較另類的，說實話南陽市的經濟總量在河南省內能夠排到第三位，像2017年南陽市的經濟總量就達到了3377億，但是這對於南陽市來說只是經濟總量，要知道南陽市可是擁有1009萬人口的大市，所以說人均的話南陽市還是倒數的。

再有就是南陽市還是一個旅遊資源豐富的城市，但是對於旅遊資源的開發力度有待提高至於說今天的南陽市為什麼一直都發展不起來，我想還是因為南陽市當地缺乏好的企業，而且南陽市的地形多是山地，所以說南陽市的農業發展也不是很好，所以說南陽市要想能夠發展起來，還是要大力發展工業和旅遊業。

商丘身邊事兒

老家是南陽，小時候還在南陽讀過書，父母現在退休也回到南陽，每年會回去一次，不能說真的瞭解南陽，但是幾十年裡對南陽還是多多少少知道一些事。 下面只舉幾個具體的例子來談談南陽為什麼發展慢。

火車站是一個城市的門面。南陽車站也不算什麼大的火車站，但是從前年年尾，南陽站就在修，去年回去，還在修，今年五月，我姐回南陽，說火車站還沒修好。在網上查了一下，有說18年年底改造完成，也有說過了19年春運。不是新建一個車站，僅僅是改造車站，需要用那麼久嗎？我不知道原因是什麼，但有一點是毫無疑問的，效率很低。改造門面都如此低的效率，其他可想而知。

為什麼效率低下？我猜測跟這裡事事都講關係有關。有關係辦事，一路暢通。沒有關係，難上加難。舉一個例子。有一年我去鄉下探望大姨，表哥委託他一個朋友開車送我，也是公務員，而且是上班時間。其實回鄉下的路我知道，距離城區也就是20裡地，我跟表哥說，我自己搭公交車就行，左右不答應，非要讓朋友送我。我到現在都理解不了，有什麼必要？我自己去汽車站搭車，不是最方便嗎？而且誰也不用麻煩，也不用欠別人人情？

現在想想，比較奇葩的是，表哥竟然能在上班時間找到一個公務員送我回鄉下，這人到底有多閒？

更奇葩的是，到了城邊的收費站，他為了省錢，跟人家收費站的人說，那個誰你們認識不認識？連續說了三個人，人家說不認識，才勉強交錢。

說起收費站，多年前我一個表弟在南陽的收費站工作，據他說，他們那一個收費站有八十多號人在那裡工作，當時沒有細問。這些人大部分都是託關係進去的，日子過得還挺滋潤。

說來說去，南陽是一個農業城市，很多人的思維還停留在農業社會階段。思維和制度層面的落後，才是最大的難點。

考貳拉

南陽作為豫陝鄂區域性中心城市、河南省域次中心城市，2017年全年經濟總量3377億，在河南省排名第三，這樣的數據看起來似乎不錯。但是同時作為河南省18個省轄市中面積最大、人口最多（超過1000萬）的城市，它的人均GDP卻是常年在全省排名倒數。另外，從上圖中我們也可以看到，2016~2017年南陽的經濟增速同樣是在河南省墊底。我們再來看下全國範圍內其他的幾個千萬級人口的地級市的經濟發展情況。全國擁有千萬人口的地級市只有4個，分別是蘇州、保定、臨沂和南陽。2017年蘇州經濟總量17319億，保定3227億，臨沂4345億。四市裡面保定經濟總量比南陽還低一些，但是我們不能忘了新出的雄安新區就在保定地區，保定的發展前景是毋庸置疑的。而南陽呢？

地理位置上，南陽是一個地處豫西南一隅的封閉型內陸城市，常住人口以南陽本地人為主，與鄭州、洛陽、開封等河南省其他新興移民城市相比，南陽可以說是相當封閉落後。同樣是因為離鄭州、開封等較發達城市距離過遠，導致南陽很難受到中原城市群的輻射拉動。其實地處豫陝鄂交界的位置條件，對於南陽來說，只能是爹不疼娘不愛的下場，簡直就是雞肋＋尷尬！

交通運輸上，作為河南省第三大城市，連代表一個城市實力的高鐵目前都尚未擁有。雖然有一個姜營機場，但是機場等級還是不高，僅為4D級機場，而且航線也少。

政策上，南陽由於地理位置不佳，再加上交通落後，還是個內陸三線城市，所以很難得到政策上的重視和支持，目前尚沒有國家及戰略發展規劃

勞動力素質上，改革開放以來，南陽一直是一個資源和勞動力輸出型的內陸城市。農業人口基數大，人口素質低，也是南陽城市發展的一塊心病。

產業結構上，南陽素有“中州糧倉”之稱，是全國糧、棉、油、煙集中產地，目前還是以農業發展為主。第二產業技術含量低，而且工廠數量少。其實近些年南陽的工業也有了一些發展，已經佔比50%以上了。但是由於一直缺少支柱企業的支持和帶動，所以還是有點後繼無力的感覺。畢竟現實就是——南陽一個大型企業都沒有，連本地出名的啤酒廠都面臨倒閉！

高等教育上，南陽僅有的兩所本科院校基礎設施落後，師資也薄弱，根本就是名不其實。南陽還是需要大力發展教育，畢竟本地優秀人才還是太少了！

說了這麼多南陽的現實情況，那麼它的發展前景在哪裡？千萬人口，人口紅利還有吧？“五聖”出源地，歷史底蘊多麼深厚，數之不盡的旅遊資源，但是南陽的旅遊業發展的盡如人意嗎？

百曉生貓哥

關於南陽的經濟發展，還有很多需要破局！

基礎數據分析：

GDP：2957.9億

人均GDP：2.92萬

人口：1010萬（戶籍），863萬（常住）

面積：2.66萬平方公里

轄區：2區10縣。

南陽是一個地盤大，人口多，但是經濟欠發達的城市。

南陽的發展面臨六大困局（南陽的劣勢）

1：目前還有沒有任何文件支持南陽建設省域副中心城市

2：還沒有通高鐵

3：城鎮化比例太低，才兩個區

4：搞了一個錯誤的戰略，打造豫陝鄂區域城市，結果就是“三不沾”城市

5：農業發展很好，工業跟不上。人均創造的價值偏低。

6：離鄭州比較遠，沒有受到中原城市群的發展紅利

南陽如何破局

1：儘快把南陽設立為省域副中心城市

2：加快高鐵建設，早日開工，打造南陽成為一座高鐵樞紐城市。

3：錯位發展，到沿海招商引資，引入勞動密集型產業，深加工、發展高新技術產業，建立南陽科學城、力爭在南陽打造一個國家級高新技術產業園區。一個雲計算產業園、一個大數據中心、一個人工智能產業園。

4：還是一句話，交通先行，交通發展不起來，一切產業和經濟都會落後。

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蔣昊說經濟

說到南陽的發展，可能官方會給出很多的有利因素，很多的發展政策，當然這方面南陽也是有的，但是從實際情況來看，南陽在發展上還是有很多難點的，就其目前的發展來看，南陽依然飽受發展痛病，經濟水平並不是特別理想，就業拉動方面並不是很有力。

說到城市發展的難點，其最為重要的一點就是交通，有學者就表示，交通問題是目前城市發展最重要的一點。在這方面我國的東南沿海等城市就是很好的例子，沿海城市因為海上運輸便利，可以很好的與外界取得聯繫，各方能夠有很好的商業往來，所以經濟發展上機會相對就多。這也是鄭州為什麼要開通中歐班列，花大價錢打通陸上運輸的目的。

在古代時，南陽曾耀眼的興盛過，其境內賒店古鎮也因水陸交通便利，南通荊楚，北達幽薊（今北京至山西北部一帶），東連閩浙，西接雍涼。成為了當時中原以及江南數省貨物集散之商埠。根據史料記載，在當時賒店古鎮流動人口達三十萬之眾，其中21家騾馬店朝夕客流不斷，48家過載行日夜裝卸不停。可見當時賒店古鎮的繁華。當然這樣的繁華，經濟自然是響噹噹的，在賒店古鎮鼎盛時曾為我國四大商業重鎮之一。但是時過境遷，交通也隨之改變，當初那個交通便利的古鎮已經作古，當很多縣城高速公路已經繞城而過時，原賒店古鎮的社旗縣到今天連一條高速公路都還沒有通（周南高速在建，並未通車），更別提鐵路和高鐵了，這也是為什麼社旗縣在全省105個縣市中排名倒數第三的原因。

道路通，則事業興，一興百興，一通百通，今天的南陽依然面臨著道路不通，事業不太興的尷尬境遇，作為河南第一大市，沒有高鐵始終是人們的槽點，希望鄭萬高鐵的修建能夠使南陽這個短板補齊，但是偏離交通樞紐，始終讓南陽感覺少點啥。所以我認為南陽最大的難點就是交通，如果交通解決了，定將給發展帶來不少動力。由於篇幅有限，今天我們就聊到這裡。

中原資訊君

第一、距離經濟核心遠、政策上的定位。很多人提起南陽想的就是姥姥不疼、舅舅不愛的，的確如此，看中原城市群建設的紅紅火火，相比之下，南陽並沒有什麼好的政策福利。但這也是很無奈的事，畢竟現在不可能攤大餅，到處開花搞中心。

第二、交通不便，工業基礎薄弱。南陽是多山多丘陵多水，又有盆地的複雜地形地貌，再者位於中部腹地，因為交通不便，公路修建成本大，高鐵也在今年年底才通。又因交通不便，工業發展緩慢，基礎薄弱，這便是環環相扣的經濟發展難點。

第三、人口流失嚴重，人口較多的利弊。河南每年外出務工1200多萬人，其中南陽外出200多萬人，更重要的是南陽留不住人才。此外南陽至今常住人口依然超過千萬，人口多自然使南陽經濟總量位居河南第三，但同時也讓人均提升緩慢，就如同是總量更上一層樓，而人均只走了一步，因此給人的感受也是生活水平較低。

但是南陽也是一個歷史底蘊深厚的地市，在經濟上也是豫南的金融中心，隨著鄂陝豫區域中心的設立，南陽的經濟在將來想必也是不俗的表現。

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河南這些事兒

南陽為什麼發展不起來，河南省的重心是建設大鄭州，所以南陽更像一個棄兒。

南陽我曾經去過多次，地理位置相當不錯，西北向東南出秦嶺第一個平原地區就是南陽，是重要的交通樞紐，但是近年來南陽的發展遇到了瓶頸。

南陽的產業單一也是制約發展的要素之一。作為河南的工業基地，有著先天的地理優勢，可是隨著河南重心建設鄭州以及周邊地區，南陽也隨之落寞。

南陽的園林、玉石和花崗岩最為出名，也是當地眾多的民企以此為主要產品，而其它的產業也相對落後鄰居襄陽。以前南陽的GDP是襄陽的一倍，而今已被襄陽甩到了身後，這樣的對比落差確實有點大。

在南陽地段公里建設也遠沒襄陽的好，只要進入南陽地段，有些道路坑坑窪窪很是難行，對比襄陽的公路實在是差的太多。現在的南陽基本是以吃老本為主,很難引進新型企業。

如果南陽不改變現狀，和襄陽的差距只會越來越大。

十方印鑑

南陽目前的經濟、產業情況

經過簡單的數據分析我們可以得出幾個結論：

第一、經濟發展支柱產業尚不明顯。從產業佔比來看第一產業（農業）還佔有較大比重，二三產業中第二產業發展尚可，但是對於經濟的拉動作用有限，第三產業發展遲緩，亟需開發。

第二、城鎮化率太低很難形成大城市效應。雖然說南陽的GDP總量在河南省排名第三位，但是南陽市區常住人口目前僅僅150萬左右，相比於整個南陽地區1000多萬的常住人口來說無疑是遠遠不夠的。以排名第二的洛陽為例，洛陽市區常住人口（2017年）在市區人口201.0萬人；年末常住人口682.3萬人，其中城鎮常住人口382.2萬人，城鎮化率為56.0%。假如未來幾年南陽的城鎮化率能夠提高到10個百分點，那麼南陽的經濟發展會好很多。

第三、第三產業發展遲緩。就像開頭講的一樣，南陽本身具有豐富的旅遊資源，人傑地靈來形容南陽也不為過，坐擁伏牛山脈和漢水的風景優勢，如何利用風景為經濟建設服務值得研究。要知道南陽2017年旅遊總收入僅僅只有280.3億元，不得不說真的太低了。

那麼南陽發展的難點也就顯而易見了，幾點愚見：

第一、儘快確立支柱產業很重要（一定要二者取一不要分散精力）。到底是以第二產業為主（6大高成長性製造業）還是第三產業為主很關鍵，如今最要不得就是既想要西瓜又想要芝麻。個人覺得以南陽目前的經濟實力根本不足以支撐兩大產業來為經濟建設服務，與其第二、第三產業都想發展還不如花力氣集中打造一個的好。

第二、城鎮化進程要加快了。雖然說南陽有1000多萬的人口基數作為支撐，但是很長時間以來都是最大的勞動力輸出地之一，要想留住人口城鎮化和產業缺一不可。

第三、交通優勢要儘快建立起來。說句實話南陽的本身交通優勢並不差，焦枝鐵路縱貫南北，寧西鐵路橫穿東西，多好的十字交叉點，雖然說鐵路不歸地方管，但是高速公路總可以吧。但是不得不說近幾年南陽除了等高鐵修建外，其他高速公路還有基礎建設是沒有多少消息的。

綜上，個人覺得南陽的發展問題是很多河南省的城市都出現的問題，如何儘快確立支柱產業很關鍵。各位覺得呢？歡迎關心城市發展的朋友積極留言、點贊、關注、轉評哦。

勇談房產壹貳叄

先問是不是再問為什麼？

南陽為豫山，鄂區域性中心城市河南省市中心城市

語西南政治經濟文化科教金融商貿中心城市規模位居河南第三，中國月季之鄉，國家新能源示範城市中國十大創新城市，中國具有幸福感城市榮譽稱號

南陽主要是沒有什麼特色，還有就是沒有那個地理好的位置

南陽是河南第三大經濟體是河南省省內面積人口最多的城市之一，南陽的優勢非常明顯，人口一心面積是男人昂發展的前景後備力量管轄面積的大小是一座城市，能否發展壯大的因素，有人才才有結果，發展毫無疑問，南陽具備了這兩點又是未來的南陽相信依託兩大優勢會展現給人不一樣的全新城

我們要總結的一點，我覺得三個我覺得潛力機會以後會有南陽

也是語西南地區交通交通比較最好的搜索以後的南陽將會非常發展現在還不行

遊子宜陽人

這些年，走過很多地方，看到了很多城市的發展變化，而回到南陽，看到的是市區的擴大，高樓林立，別的真看不出有什麼變化 ，我也沒有南陽的經濟大數據，也不想說也說不出那些數據，想從看到的想到的說一說:

1.南陽的優勢

人才資源

南陽是古城，人傑地靈，古代的就不說了，現代的出過文學家二月河，計算機方面出過五筆輸入法的王永民，首次把漢字熟人電腦 ，還有很多的人才，可是王永民出名之後就離開了南陽 ，可想象南陽流失了多少人才。

旅遊資源

南陽有很多的旅遊資源，淅川的南水北調，內鄉的寶天曼，桐柏山淮源，南召的五指山，西峽的風景區，南陽市的風景區 ，南陽的旅遊資源很多，可是我去淅川的丹江水庫旅遊，人很少，和杭州的千島湖比起來，真是沒法比，當然，人家是比我們優勢大的太多了，但我們反思一下，我們真的認真做了麼？

工業資源

南陽有油田，不知道為什麼，八十年代著名的油田，現在默默無聞，據說日子也很難過，桐柏還有亞洲最大的天然鹼礦，也不知道是否還在生產，還有銅礦、藍石棉礦 ，都好像默默無聞了 ，不知道為什麼工業企業在南陽都越幹越無名。

農業資源

農業是南陽的最古老的優勢了，但在綠色農業 ，農產品加工上也沒有什麼大的發展。

由於南水北調的原因，北京市政府和北京每一個區都對口支援南陽市，聽說已經在南陽簽了1000多個億的項目，南陽有這麼多的優勢 ，為什麼發展不起來，發展緩慢？我個人覺得一直是沒有長遠的目標，每一任領導都急於出政績 ，沒有長遠的規劃，南陽應該請專業團隊認真對南陽的實際情況 ，做專業的發展規劃，按照科學的發展規劃，紮紮實實的做好基礎工作，按照科學的發展規劃 ，做實做大產業 ，相信南陽會發展壯大的。

關鍵字: 經濟總量 南陽 難點