贵州版图
记得在大学，和外地的同学们谈论起家乡贵州，他们的印象就是一无所知，除了几个特别的景区。贵州的印象近几年在别人眼中感觉没啥特别的，穷是他们的最初印象。但是，今天，我想说，贵州已经不是当初那个贵州了。
贵州
它“长大”了
贵州交通通四方
说到交通，贵州的这种喀斯特地貌让很多外地人望而却步，很多人都说贵州的交通太差，那今天，让我们来告诉你，贵州的交通发展有多快。
贵阳北站高铁站
六盘水月照机场
厦蓉高速水口至都匀段摆牛1号、2号、3号大桥，连绵3000多米
陈恩光 摄
沪昆高速盘县境舍勒大桥
张家裕 摄
毕威高速
张祥兵 摄
贵阳市黔春立交
遵义龙坑立交桥
唐正 摄
不仅局限于高速机场，近年来贵州的“村村通”路也取得很好的成果。
安顺平坝小河湾农村公路
卢迪 摄
仁怀市“小康路”
刘叶琳 摄
遵义播州区花茂村通村公路
张祥兵 摄
两年后贵州高速公路总里程突破1万公里，高速公路省际通道达到34个，全省公路通车里程达20万公里，实现建制村通硬化路率达100%，将建成通村油路（水泥路）3 万公里以上，将实现市州中心城市全部通高铁通航里程将达4100公里。
说真的，今天你来贵州，请注意别导航错。
贵州知味再探索
纵观贵州菜的渊源，贵州菜对味觉的调动，绝对到了炉火纯青的地步。
辣椒的选用，嫩、熟、老，加工方式上手撕、刀切、碓舂、剁、整个，柴火烤、太阳晒、阴干，大小、粗细、形状，加上腐乳和本地产的各种奇特香料，辣味变化万千。
辣椒制品数十种，会吃的贵州人能分辨不同的辣味，普通人家的一桌菜，一般就有七八种辣椒的制作。有的辣味对此道中人来说是绝不能将就的，蘸酸菜的小料（辣椒水）绝不能用来蘸酸汤鱼，蘸臭豆腐的辣椒面绝不能用来搞烤肉串。
对于辣，贵州人已经吃出了多种花样。
辣之外，贵州人对酸的应用，同样到了出神入化的地步。酸菜的不同酸度，可以随季节和个人口味调整。不是贵州人很难体会到对酸味难分难舍的感情。
酸汤鱼的风行结合了酸和辣，确实能代表贵州菜的精髓。
甚至还创造了一种美食虾酸牛肉。
贵州人对“酸”简直是爱得深沉，并运用得很好。
贵州酸的种类又分了很多类。“三天不吃酸，走路打蹿蹿” “吃饭没酸辣，龙肉咽不下”，这就是贵州人对酸味的掌握和依赖。
臭味，贵州的臭豆腐，实际上没有臭味，而是一种带有稻草味道的香，一层薄薄的霉衣看上去就是精心栽培的结果，无过无不及，刚刚好。不像长沙黑黑的臭豆腐，闻一下得有勇气下嘴。
豆豉粑作为贵州的一种酱类佐料，口味独特，用于蘸水调料及活菜火锅主料让人流连其中难以忘怀，有味绕舌尖三日不绝之感
贵州的臭酸，听这名字，想象它肯定会很臭，长得没卖相，吃起来微酸但是奇香，而且具有使人“一尝即喜，爱不释筷”的魅力！
贵州桥梁见证新高度
近年来，贵州桥梁建设在国内甚至世界取表现得极为突出。最近，第35届国际桥梁大会在美国华盛顿举行，贵州毕都高速北盘江大桥和贵黔高速鸭池河大桥在会上荣获古斯塔夫·林德撒尔奖，这是国际桥梁界的“诺贝尔奖”。
世界第一高桥——北盘江大桥
世界上最大跨径的钢结构桁梁斜拉桥——鸭池河大桥
世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥——清水河大桥
吴东俊 摄
世界第一大高墩——毕威高速赫章特大桥
世界上跨度最大的单线铁路上承式钢桁拱桥——纳界河特大桥
世界第一高混泥土桥塔——平塘特大桥
示意图
世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥
惠罗高速公路红水河特大桥
荣获中国建设工程鲁班奖——镇胜高速坝陵河大桥
“目前，贵州的特大峡谷桥梁数量，世界第一。共有公路桥梁2.1万座，世界前100名高桥中有40多座在贵州，是世界上特大峡谷桥最密集、数量最多的地区，堪称世界‘桥梁博物馆’。”
贵州名产走向世界
老干妈（陶华碧）牌油制辣椒是贵州地区传统风味食品之一。老干妈辣椒制品的日生产能力已超过300万瓶，拥有24个系列产品，同时产品畅销全球各地，产品出口已突破80个国家和地区。
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