關於降噪技術的發展：作為耳機行業人士實際上偶爾看到幾篇降噪耳機的使用感受也會想說一下比較專業的東西，但是自家的降噪耳機還沒有弄好，所以今天就藉著1MORE這款產品先說一下。
關於降噪技術的發展：
首先是降噪耳機的行業體量，從早期05年只有不到三百萬的產能攀升到上千萬水平，這幾年呈現爆發性增長的降噪耳機市場相當火熱。國內降噪技術領域方面南京大學、中科院聲學等單位都推出過前饋式以及後饋式與數字DSP結合的方案逐步成熟並走入商業化階段，甚至不少的降噪方案公司都能看到這兩家的技術影響深遠。
不過目前市場化方案領域，奧地利微電子(AMS)是依然目前市場上的國際主流，畢竟BOSE的降噪耳機技術並不對外商用化合作。奧地利微電子在主流中高端降噪耳機產品中，應用較多的是AS3435及AS3415兩種方案，元器件對外圍需求低而且穩定是其市場優勢所在。國內也有通過單片機結合DSP形式實現降噪算法的降噪產品，體積較大同時底噪問題以及音質效果...
關於主動降噪耳機到底降的是什麼噪音？
生活場景中的噪音示意圖中,可見綠色線的飛機噪音100-200hz區域最大超過60db,紅色的是地鐵中的100-200hz噪音部分也達到了60db,星巴克咖啡廳環境中噪音集中200-1Khz也接近50db水平。
其次是人耳聽到聲音範圍是20-20KHZ，人聲部分則在300-3.6kHz(音樂製作可達到86-8Khz調整範圍),從上圖就能看到為什麼主流降噪耳機一般的降噪處處理頻段是100-1000Hz範圍，而最新的降噪耳機處理的頻段要做到到100-2000Hz。當然人聽覺中最敏感的噪音頻段集中在100-500Hz的低頻噪音範圍，事實上這也是大多數地鐵飛機和生活環境中的噪音區域，早期主流如BOSE 森海 索尼廠商一直都在追求該頻段的降噪深度。
一般100-500Hz降噪深度可以達到30db已經是目前不錯的水平，而500-2000HZ的噪音部分則成為考驗廠家在技術方案和聲學上的開發能力，BOSE的降噪深度和寬度兩者取捨中，其實更多是在降噪深度方面的優勢優異其它廠商,而不少廠家根據開發方案做不同類型的降噪針對，取決於產品市場和自身技術以及供應鏈來判斷。
目前QC35和MDR-1000X新品在降噪技術上更多是降噪寬度較量中，索尼更多是音質上的聽感優勢明顯而勝出。不過相比音質上需要分辨經驗，噪音上尤其是人耳敏感的生活噪音區100-500hz範圍降低10db就有明顯感受，因此也會有不少網友傾向於BOSE，這也是BOSE降噪耳機用戶和索法降噪耳機用戶之間的口水仗差異點，到底降噪和音質哪個更重要。
畢竟降噪技術的確算是以毒攻毒的形式來降低噪音，本身對音樂中的細節和背景純淨感容易受到降噪信號的影響，這裡邊就是降噪算法在音質聽感上的優劣問題。也就說降噪發展已達到了吃飽飯的階段，但是誰的飯菜做的更好口感，更精緻和符合口味又吃的舒心。這是未來的降噪耳機產品技術競爭風口所在，怎麼做好降噪耳機的音質和聽感才是目前降噪產品的人性化的核心問題。（其中技術領域又涉及到聽覺心理學，大家有興趣可以瞭解一下）據說今年高通CSR也在加入降噪市場的混戰，未來降噪產品市場競爭更加激烈。
外觀展示
包裝看起來還是壕，由於1MORE這款降噪拿了IF大獎自然紅色標籤廣而告之。左下角是MFI官方授權標籤，一般目前Lighting口耳機成本門檻較高，獲得這個認證也並不容易。
包裝內的配件排列也是考究一家公司的審美觀，內頁打開後還有透明塑料片覆蓋用來保護配件和耳機，硅膠套有三種規格，還有附件橢圓型支撐硅膠套件三組。由於Lighting無法使用在飛機上也沒有雙3.5轉接頭，此外還附送一個線材夾子以及皮包收納。
耳機外觀方面顏值還不錯，1MORE在這款耳機上做了精細噴砂、高光鑽切、拉絲、CD紋雕刻這些工藝，事實上很多好的耳機工藝處理都涉及到很多行業內外的加工環節，甚至有時候我們要實現一些工藝還需要外發加工，只能說1MORE一些工藝環節，同行裡也確實沒幾個敢去折騰的比它家強到哪。例如筆者自己做耳機也是找一家專門做手機機身後蓋的加工廠做的，那數量上的成本分攤我就不想說太多了，說多都是淚吖！
和一般主流降噪耳塞的設計不同的是，這款塞子的聲學結構上也比較下功夫，前腔體部分進行了出音嘴附近的調整，改善聽感的均衡性和自然感。
後腔體部分也同樣增加調音孔釋放低頻部分的能量，讓整個耳塞的聲音更加通透和低頻改善層次與解析度，從前後腔體的結構來看，它們對外界噪音其實影響並不算大，但是一般降噪耳塞設計很少為了追求聲音通透去這麼做，或許1MORE考慮更多的是音質上改善過去降噪耳塞混悶的聽感癥結。
這款耳機採用Lighting接口設計，考慮到L口那3.3V和100ma的輸出能力你要做好音質和降噪部分，這對於不少廠家來說還是有難度，特別是在降噪下的功能構建於L口耳機甚至比藍牙耳機做HIFI路線更蛋疼，所以1MORE規劃定製了自己的芯片A2。
A2單芯片集成PMB、BB、音頻編解碼以及降噪和一顆基於Cortex-M4處理器，相比上一代M3處理器再浮點運算和DSP性能提高到了1.4倍，例如MP3解碼在Cortex-M3需要20-25Mhz，而在Cortex-M4只需要10-12MHz可謂效果拔群。同時A2芯片方案支持雙麥克風降噪和回聲消除，滿足4路麥克風有源降噪並支持多段均衡器和低音增強功能，24位的音頻處理。
A2主動降噪頻寬可達100-2000hz降噪範圍，平均降噪深度可達到20db也屬於主流最新的方案應用，更重要的的是集成1more設計需求的功能，同時A2可以通過手機進行通訊來升級固件狀態改善後期功能和算法。
1MORE這款產品降噪結構採用主流的前饋式雙麥克風降噪設計，與主流頭戴耳機的反饋式相比在設計結構上更考究人體工學設計，有意思的是麥克風濾網採用了金色處理顯得很有檔次。
為什麼我們需要降噪耳機耳塞,很大程度是佩戴和隔音效果。
因為每個人耳朵都不同，就算耳機設計戴的非常牢固，但在隔音方面耳塞產品依然針對環境中的低頻噪音的隔音很糟糕。如筆者以前經常在機房裡邊呆或者是地鐵飛機各種苦逼狀態下，你會發現生活中買一款多好的入耳隔音似乎都達不到理想的效果，很大程度普通耳塞不像定製耳塞那樣深入耳道。
定製佩戴疲勞也相當沉重，對外耳廊和內耳道的壓迫感較強烈，所以降噪耳塞的出現是解決了佩戴和隔音平衡上最優化。這款耳機佩戴上採用兩組硅膠套結合的形式增加佩戴和隔音效果，事實上不少主動降噪耳機它的被動隔音做得越好，降噪起來自然更加。
使用感受
首先是關於佩戴方面，從兩種硅膠套兩組都裝上和只安裝入耳套，你會發現增加耳塞外圍硅膠套，實際上我們一般叫做支撐套或者鯊魚鰭套，你會明顯感覺到支撐套可以佩戴的更牢固舒適，而且整個耳塞的佩戴上受力更加均勻舒適，而且部分區域冬天
麥克風部分則離嘴部的距離比較適當，實際測試通話的錄音質量還是相當不錯的，部分主流產品在佩戴時把麥克風做的太遠讓拾音做的不夠理想這點也是比較常見的毛病。
五維按鍵設計很有趣的一個按鍵集成前後切歌播放暫停和音量大小調節功能，側按鍵上下撥動可以開啟降噪開關。一般情況下不用去摸索多個按鍵。只需要一個按鍵完成所有的設計，實際上這也是相當讓人用了會上癮的節奏。不足是線控部分做的較大，相比我試過的BOSE QC20 B&O H3ANC等耳塞相比，線控的重量大小控制比有電池的產品要輕盈不少，但是對比華為AM180這類從3.5取電的產品來說要大和重一些。
降噪場景效果測試：
馬路上車水馬龍的降噪效果相當明顯，不少車聲變得小而遠，路段行人的喧譁也降低不少，較近的車輛鳴響還是會有少許但不影響聽歌，甚至聽歌時音樂的響度基本掩蓋了大部分環境噪音只剩下少許。而筆者走到地鐵等環境尤其是在車廂內行駛中的機動噪音和風噪降噪較為明顯，但是降噪的深度卻不算太強烈。
對比BOSE QC20來說降噪時降噪的聲音發出的讓人心理感覺煩躁鬱結的降噪信號也明顯較少。而開啟音樂時也會感覺降噪和音樂之間的關係比BOSE更為融洽，這一點降噪路線有點像B&O的路線，不過降噪效果方面在頻寬則更為給力一些，可以說1MORE在寬度和深度方面更偏向對音質和寬度的追求，特別是讓不少人無法接受的降噪信號對聽覺心理產生的噁心感有很好的降噪信號上的聽感改善，這一點比SONY MDR-1000X更為理想一些。
而在廣場或者商場內，環境噪音較大但是並非是低頻穩態噪音為主的環境裡，降噪效果針對的也是離你較遠處的人聲和環境噪音頻段為主，較近的行人聲音還是能聽到，不至於降噪時影響你判斷走路的辨別判斷，不過部分人聽力不好的還是不建議在走路或者過馬路時佩戴，1MORE的這個降噪算法雖然避免了馬路殺手的一定概率，但是對部分電動車輛它依然具有較高的潛在隱患。
音質部分：
這款耳機的音質可以說是其產品賣點最優勢的地方，實際上降噪同時發出降噪聲音信號和音樂信號的聆聽同時，人的耳朵接受多個信號頻率，會很容易影響音樂中的聽感細節部分，人類對這種聽覺的心理反饋的舒適度取決於算法在聽覺心理上的影響。
1MORE算法中通過降低對低頻以及部分頻率的處理深度，獲得了在降噪時較為純淨的聲場空間，對比早期的BOSE耳機和新型BOSE耳機你會發現算法也是主要改善在低頻的降噪深度調節，甚至是中頻噪音的部分改善，對於人聲和樂器也起到關鍵的作用。
筆者在測試時偏好鬼太鼓座除了音色方面，另一個方面就是對聲場背景的純淨度和景深變化上可以作一熟悉的判斷。例如在響動天地專輯裡，3 鬼太鼓囃子”０４「竹籟」的聲場部分和現場的錄音做的相當不錯。由於具有乾淨的空間和低頻節奏很適合判斷降噪時對低頻部分的調整和聲場汙染部分。
一般國產兩三百擋位，降噪和聲學部分往往讓降噪耳機做的聲音不夠通透乾淨，而1MORE這款塞子整體聲場的純淨度有很好的改進，相比起BOSE的聲場和景深也更加具有優勢，雖然低頻沒有那麼強烈肥悶的感覺，但勝在低頻節奏的彈性在空間中具有圓潤明快的聽感舒適度。
低頻缺點方面不算太硬朗，稍微有點寬鬆舒適的走向，低頻力度和質感兩者取捨偏向舒適，不緊硬和過大的低頻量使得即使是在聽人聲和看電影都能兼顧起來。
而中頻人聲部分這是降噪耳機裡邊最難過的一個梗，因為設計上出於隔音上的考量，中高頻部分幾乎完全體現不出那種乾淨順滑的空間與人聲間的融洽細節。即便是老歌如陳慧嫻專輯中的嫻情三十里的（人生何處不相逢），主流的降噪耳機會把本身一首較為好聽的老歌演繹的後悶不堪。
反倒是這款塞子沒有新型圈鐵的銜接刺激，中高頻以及整個人聲的清晰度表達非常溫潤悅耳。相對比起同價位有線非降噪產品的聲音走向也有並不少的競爭優勢，甚至在聽感方面略比1MORE的DLC多單元圈鐵耳機更加溫順的走向，當然人聲解析水平會稍微差於自家旗艦，但是高於不少的動圈降噪產品。
測試高頻方面會是很多降噪耳機頻寬上的照妖鏡，因為不少藍牙降噪高頻方面做的確實受制於前端，可以說高低頻全靠DSP補償這點完全不是什麼問題。可是降噪過程越往高頻表達時，很容易因為低頻降噪信號影響高頻的通透感和音色，所以很多降噪耳機高頻音色不夠通透也是一個主流問題。
對比起主流降噪耳塞比較乾硬的高頻部分，1MORE這個圈鐵架構確實高頻方面有很大優勢，當然很多人也會覺得圈鐵也非得扯一下銜接。不過體現在這個塞子的銜接上尤其是高頻部分的確很順滑，可能筆者測試機器偏愛iphone5C，它的L口輸出和IPHONE7以及IPADPRO10.5以及MINI4甚至是新IPAD每個IOS設備的高低頻素質都有聽感差異，特別是IPADPRO12.9的高頻則會明顯比較暗一些。（我指剛上市的這一代新IPADPRO）
從高頻整個音色來看，高頻控制比較悅耳，超高頻部分合理削峰在聽感上既可以做到小清新和空靈的樂器細節的表現，又不會感覺樂器的音色變得單薄，反而比較圓潤富有一定的質感又不會過於僵硬呆板，算是歷代1MORE圈鐵產品裡最理想的做法套路。但它卻是用在非音質競爭為唯一目標的降噪產品，所以我還是感到有些意外。
總結
實際玩下來Lighting降噪耳機市場上也就那麼幾款，做的比較好的也就小鳥利勃登和1MORE還有JBL，當然如果考慮到聽感方面，1MORE確實這一波無需太多口舌在一些賣場的試聽中你會發現，實際上國產在降噪技術方面並不比國外產品差。當然1MORE也確實將降噪耳機的功能性轉移傾向音質，我覺得這在競爭中不容易被沒有對比的用戶去發現，原來降噪耳塞的音質和聽感也可以做到也有這樣素質聽感，我會建議大家有機會在線下賣場帶著IOS設備去嘗試一下。
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