中交二航局安徽池州長江公路大橋合龍！
4月2日，池州長江公路大橋迎來最關鍵節點——主橋合龍。
上午10時，大橋合龍儀式在橋面合龍段舉行。
池州市委書記王宏、市長雍成瀚，安徽省交通運輸廳總工程師章後忠，省交控集團董事長喬傳福、總經理錢東昇，池州市副市長孫革新，銅陵市副市長黃學龍等領導出席儀式。
池州長江公路大橋是安徽省境內9座在建和已建長江大橋中的第6座，是安徽省“四縱八橫”高速公路網規劃中“縱三”——濟祁高速的控制性節點工程，位於長江下游貴池河段，跨江處北岸為銅陵市樅陽縣，南岸為池州市。
大橋主塔高237米，跨江段長5.818千米，跨江主橋為等高塔混合梁雙塔斜拉橋，主跨為828米，其跨度居國內同類型橋樑第四。
中交二航局四公司負責大橋跨江主橋CZQ-03合同段的施工，主要內容包括北主橋塔柱及鋼箱梁、斜拉索安裝、北引橋763榀箱梁預製與安裝等。
池州長江公路大橋兩主橋塔設計為“佛掌”造型，掌中各有六個琉璃黃的“大佛珠”，從佛珠中牽出的108對斜拉鋼索呈放射狀，金光燦燦，如“佛光普照”。
安裝後的大橋合龍段，如同兩隻巨手在江中緊緊相握。因為造型特殊，大橋被人們稱為“佛系”大橋。
大橋不僅造型獨樹一幟，技術方面也有多項突破。
其中“佛珠”應用一種新型集聚錨鋼橫樑技術，該技術改變並優化了斜拉索的受力結構，可延長大橋的使用壽命。
主塔施工應用了中交二航局特別研發的“皮膚功能混凝土”，此種混凝土外表用特殊材料加了一層‘保護膜’，不僅外觀比普通混凝土更細膩、光滑，抗損能力也較普通混凝土有極大提升。
池州長江公路大橋的順利合龍，為大橋今年按時通車奠定了基礎。
據瞭解，大橋通車後，將打通樅陽縣的南下通道，進一步推動銅-池-樅一體化發展進程，對完善安徽省高速網布局、加強長江兩岸經濟社會聯繫、促進區域自然資源和旅遊資源開發及經濟社會協調發展具有重大意義。
屆時，銅陵與池州將實現跨江連接，原本1.5小時的路程將被縮短為半小時。待濟祁高速全程通車後，從合肥至池州、黃山等地將可實現最快1.5小時過江到達
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