“滬市公司質量行——我是股東”專項活動日前走進吉祥航空，來自全國各地的投資者參觀了吉祥航空總部，公司董事長王均金、總裁趙宏亮及其他高管還就熱點話題回應了投資者的提問。本次活動由上交所主辦。
吉祥航空是中國民企百強企業上海均瑤(集團)有限公司控股子公司，於2006年9月正式開航運營。截至今年10月底，公司擁有68架空客A320系列與5架波音787-9飛機，形成雙機隊運輸體系，平均機齡不到4年。吉祥航空將於2020年底前完成接收總共10架787夢想飛機。公司旗下控股以廣州為主基地的低成本航空九元航空，目前擁有19架波音737系列飛機。
吉祥航空將品牌定位為“更具親和力的航空體驗提供者”。公司以上海、南京為航線網絡中心，已開通160餘條國內及周邊國家、地區定期航線；2018年運輸旅客超1800萬人次。
2017年5月，吉祥航空正式成為星空聯盟全球首家“優連夥伴”，邁出了國際化道路的重要一步。與此同時，吉祥航空還積極與各外航開展聯運與代碼共享合作。
今年6月，吉祥航空開通上海直飛赫爾辛基的國際航班，並計劃以此為基地，拓展更多洲際及中遠程航線，2020年有望開通曼徹斯特、冰島、都柏林、雅典、馬爾代夫等航班。在國際化道路上，吉祥航空步穩蹄疾。
“控成本”被王均金視為民航競爭的利器，“我們不做額外的、沒價值的投入。”他說。在引進首架波音787之前，吉祥航空就對客機做了獨立的精細成本核算，堅持低座公里成本模式，對設備、經營等各項成本都按標準分攤。吉祥航空對787進行了類似向波音定製“擴容版”324個座位，同時還保證了較高舒適度的用戶體驗。
“我們不是新兵，是老兵，對中國航空市場比較瞭解，對運作規則也很熟。”對於中國航空業的發展，王均金認為，隨著市場區域和市場地位的變化，三大航將來會更注重“比內功”。
而就民航來說，王均金認為，吉祥航空肯定不甘落後。“我們不會跟誰比規模大，我們也不追求一定要多少架飛機，我們要追求質量，投入產出比要好。”王均金對記者稱，吉祥航空要做百年老店，公司長遠發展戰略比短期目標更重要。
王均金表示，圍繞著滿足用戶的多層次價值，在HVC的戰略指引下，吉祥航空最終要創造的是高價值的航空品牌。“始終以客戶的價值為前進的方向，才能不斷獲得客戶的選擇，最終實現成為國際化的現代服務業百年品牌。”他說。
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