提起廣汽傳祺這個品牌，大家首先會想到的肯定是像GS4、GS5、GS8等SUV車型，它們在市場上的反響相當不錯，取得了一定的銷量成績。不過，在SUV市場捷報頻傳的同時，廣汽傳祺並沒有遺漏對轎車產品的研發，就在前段時日，全新一代GA6震撼上市，新車相比老款有著更高的定位，外觀、內飾乃至動力系統均進行了升級。那麼整體煥然一新的傳祺GA6能否博取消費者的關注，看完下文您心中自會有定論。
外觀：家族最新光影雕塑3.0設計語言
全新一代GA6已經上市，售11.68-16.98萬元，新車定位為中型車，單從售價來看，相比合資品牌有著不小優勢，當然，產品實力也是不容小覷的。
全新GA6基於廣汽G-CPMA平臺打造，外觀採用了家族最新的光影雕塑3.0設計語言，你能在全新GS5、GM8等車型上找到相似的設計元素。新車整體看上去優雅大氣，車側造型非常規矩，車頭與車尾則由於獨特的設計元素，使其辨識度頗高。
細節方面，前臉最吸睛之處就在於大尺寸前格柵，內部還採用了橫向鍍鉻裝飾條進行點綴。兩側矩陣式前大燈也是全新GA6的標誌性符號，大燈與前格柵相連接，起到視覺拉伸效果，讓車頭看上去更加寬大，同時，大燈點亮後辨識度較高。
車尾採用了當下較為流行的貫穿式尾燈設計，燈腔內部造型頗為新穎，十分吸睛。下方看似雙邊兩出的排氣口實則為裝飾件，真正的排氣口採用了隱藏式設計。此外，輪胎採用了米其林PRIMACY 4系列，主打舒適靜音，價格不菲，具體規格為225/45 R18。
內飾：雙大屏吸睛
內飾相比上一代車型而言，可以說發生了翻天覆地的變化，雙12.3英寸大屏非常亮眼，同時，用料上符合該級別身份，中控臺上採用了大量軟性材質包裹，中間以棕色飾板點綴，給人一種穩重感。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，觸摸手感不錯，但是方向盤的尺寸稍顯略大，不過這樣設計可以避免遮擋12.3英寸儀表盤。
新車共推出6款車型，其中3款中高配車型上搭載了全液晶儀表盤，該儀表盤為廣汽自主研發設計，內部UI造型比較新穎，同時還提供了經典與科技兩種主題。另外，當開啟導航時，儀表盤還可同步顯示當前路線，提高了便利性。
12.3英寸中控屏整體表現比較出色，內部UI設計簡潔、易懂，大部分常用功能都放在了一級菜單當中。實際操作後，該大屏的反應速度靈敏，語音識別率也很高，幾乎一次性就能識別。此外，該大屏除觸控操作外，還可通過擋把後方一小塊媒體區域進行操作，不過除音量大小採用旋鈕實體按鍵外，其餘均採用觸控操作，如若換成物理按鍵，便利性將會有所提升。
全新GA6空調採用物理+觸控按鍵設計，這一點比較友好，能夠滿足不同使用習慣的消費者。中間一排物理按鍵的質感還算可以，並且提供了溫度分區控制，同時除最低配車型外，均配備了自動空調。另外，這臺頂配車型還配備了車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置以及負離子發生器，能夠給予乘客最舒適、最清新的車內環境。
舒適性配置方面，廣汽傳祺GA6可以說應有盡有。主駕駛座椅採用10向電動調節，並配備3組座椅記憶，同時前排還配備了座椅加熱配置，對於北方消費者來說非常貼心。頭頂上方配有一塊全景天窗，能夠為後排乘客帶來不錯的通透感。此外，副駕駛還配備了“老闆鍵”，提升了日常便利性。
動力：平順性到位
全新一代廣汽傳祺GA6全系搭載了1.5T直列四缸發動機，該發動機運用了缸內直噴、低慣量渦輪、GCCS燃油控制專利以及可變排量機油泵等技術，簡而言之就是能夠很好的平衡動力與燃油經濟性。變速箱方面，與之匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。此外，官方公佈0-100km/h加速時間僅需8.8s，而100-0km/h制動距離也僅為35.45米，處於同級別中上游水準。
全新GA6提供三種駕駛模式，分別為普通、經濟、運動，首先我們從最常規的普通模式來看。這臺1.5T發動機低扭比較充沛，輕踩油門便能有不錯的動力感受，但這並不意味著它“躥”，油門踏板很好掌控。
切換至經濟模式時，整車變得慵懶許多，踩下油門踏板後，動力響應非常慢，相信不會有太多人喜歡這個模式。而切換至運動模式時，儀表盤會變成紅色，動力也更加積極，百公里加速8.8s名副其實。
變速箱整體表現不錯，市區內行駛時，變速箱會積極升擋，而當你想要動力時，變速箱會稍微反應個1s多，才會進行降擋，這樣的表現對於自主品牌來說已經非常優秀了。
剎車是值得表揚的一個點，首先剎車踏板行程並不長，其次，輕踩剎車踏板便能有不錯的制動效果，當你習慣這種設定之後，激烈駕駛時能夠給足你信心。
懸架方面，全新GA6採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，整體調教不出意外的偏向舒適，這與車型定位相符合。雖然沒有試駕過上一代GA6車型，但這一代GA6懸架表現值得稱讚，經過細碎顛簸路面時，懸架能夠很好的過濾掉震動，同時，面對大的溝溝坎坎也能從容化解，只不過在減震器回彈時還是會有一些多餘動作。
中控屏當中可調節轉向模式，分為舒適、標準以及運動，日常模式下推薦標準模式，這也是廠家精心調教並做過大數據所得出來最適力度。此外，這三種模式差異較大，主要在於轉向力度輕與重，舒適模式下轉向力度更輕，而運動模式下轉向力度更重，偶爾激烈駕駛調節運動模式也很不錯，不過不適宜長時間駕駛。
空間：後排表現不錯
乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅後，頭部擁有三指距離。儲物空間非常豐富，前門板扶手下方採用封死設計，可將手機放置於此，下方儲物槽容積比較可觀。擋把正前方設有一個帶蓋板的儲物格，內部還設有手機無線充電功能，非常實用，而在擋把右側則設有兩個杯架。此外，擋把下方設有一個掏空處理的儲物格。
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，此時頭部空間仍有三指距離，腿部則達到了兩拳有餘，同時，中央地臺僅有微微凸起，不會影響中間乘客乘坐的舒適性。儲物空間方面，除後門板儲物槽和後背袋外，後排中央扶手箱前端還設有杯架，後方則設有儲物格。
後備箱整體表現要超越上一代車型，後備箱地臺十分平整，兩側後輪拱侵佔些許容積。將後排座椅比例放倒後，縱深得以延伸。另外，官方公佈常規狀態下容積為500L。
安全：配置豐富
安全配置方面，這臺頂配GA6在主動安全上十分到位，配備了車道偏離預警系統、併線輔助、車道保持輔助、主動安全、上坡輔助以及倒車車側預警等，可以達到L2級自動駕駛輔助水平。值得一提的是，360°全景影像提供多種角度供消費者查看，不過需要消費者將擋把掛入P擋後，才能點擊各個角度，否則在R擋或D擋時都不可切換角度，這也是為了安全考慮。
總結：
閱讀更多 車質網 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 廣州汽車集團股份有限公司 傳祺
