湖北武漢切誠汽車
我搜集到的資料信息顯示，大眾DQ系列發動機是為適應不同扭矩標準發動機（橫置）而開發的，並且會針對市場需求進行技術優化。DQ後尾數越大，代表其可承受最高扭矩越高，換句話說就是它可以滿足更大排量和更高級別車型使用。
DQ200是大眾第一款國產雙離合變速箱（2008年底開始列裝），是一款乾式雙離合變速箱，可承受最大扭矩為250牛·米，重量約為70千克；
DQ250變速箱，是一款溼式六速雙離合變速箱，可承受最大扭矩為350牛·米；
DQ380於2014年引入天津工廠投產，為7速溼式雙離合設計，專為中國市場開發，可承受最大扭矩為380牛·米【DQ380是DQ500基礎上設計的可承受扭矩小一些的變速箱】，主要用於兩驅車型；
DQ381大部分結構與DQ380一致的，檔位“同步器”與DQ380完全一致，前者是後者的技術優化版本，可以滿足四驅車型使用。DQ381是獨立式油泵設計，對發動機動能的損耗，在理論上也會減少排放，也會達到減少油耗的目的；
DQ500於2016年1月在天津工廠開始批量投產，同為7速溼式雙離合，可承受最大扭矩為600牛·米【汲取DQ250（6速溼式雙離合）設計經驗開發的7速溼式雙離合變速箱】；
一汽-大眾T-Roc探歌1.4T高功率發動機峰值扭矩為250牛·米，已經達到了DQ200型變速箱的上限，並且頂配和次頂配版本還提供4motion全時四驅系統，因為二者配置的是DQ381型溼式雙離合。
但是，一汽-大眾官網車型信息頁顯示，280TSI兩驅和230TSI（1.4T低功率）使用的是7速乾式雙離合，具體型號不詳。
探嶽1.4T版本官網顯示使用的是7速溼式雙離合（具體型號、原因不祥，我猜測原因應該是探嶽定位和價格更高，為其配置級別更高的變速箱是值得的），預計是DQ381型，有消息稱滿足國六排放標準後，現有的DQ380都要更換為DQ381型。
智選車
你看搭配381的車價格多少就知道了
