本報見習記者 許焱雄
1月7日晚間，長安汽車披露了其2019年12月份產、銷快報。2019年12月份合計產量為19.7萬輛，2018年同期為10.74萬輛；2019年12月份合計銷量為19.37萬輛，2018年同期為14.79萬輛，12月份產銷均逆市上漲。
同時快報顯示，長安汽車2019年全年累計實現產量179.74萬輛，2018年同期為199.89萬輛，同比下降10.08%。其中，重慶長安2019年實現產量63.62萬輛，2018年同期為64.8萬輛，同比微降1.82%；長安福特2019年實現產量20.1萬輛，2018年同期為38.72萬輛，同比下降48.09%；長安馬自達2019年實現產量13.2萬輛，2018年同期為16.29萬輛，同比下降18.97%。
長安汽車2019年全年累計實現銷量176萬輛，2018年同期為207.46萬輛，同比下降15.16%。其中，重慶長安2019年實現銷量61.52萬輛，2018年同期為69.61萬輛，同比下降11.62%；長安福特2019年實現銷量18.4萬輛，2018年同期為37.78萬輛，同比下滑51.3%；長安馬自達2019年實現銷量13.36萬輛，2018年同期為16.63萬輛，同比下降19.66%。
不久前，2019年最後一天，長安汽車曾發佈公告，公司於2019年12月30日，與深圳前海銳致投資有限公司簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（簡稱長安PSA）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓價16.3億元。數據顯示，2019年1-9月份長安PSA累計虧損22億元。
西南證券研報認為，該交易完成後將大幅減少對上市公司業績的負面影響，長安PSA出售完成能夠減少公司虧損點，進一步優化公司資產結構，符合公司戰略轉型方向。
除了出售長安PSA以外，近年來長安汽車還在其他旗下品牌上做減法，如旗下品牌江鈴控股，引入愛馳汽車，自身持股從50%降為25%；長安鈴木於2018年宣佈退出中國市場；長安新能源引入戰投，持股從100%稀釋到48.95%。財通證券研報認為，一系列品牌減法組合拳後，長安汽車業績拖累將大幅減緩。
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