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這是兩個概念，邁騰是偏商務，Q3小型cRV。這兩個車的駕駛感受是截然不同的。動力上邁騰佔優勢。所以說看你追求什麼？
韓金良3339
這兩個車是不同類型的車，Q3是城市SUV，邁騰是轎車。論品牌當然是奧迪好了，開出去也有面子。但是按實用來說，一般家庭用車的話邁騰的乘坐舒適度，後排空間更適用些。
邁騰除了搭載了1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器這對黃金動力總成外，邁騰藍驅版還應用了啟動-停車(Start-Stop)技術和制動能量回收(Recuporation)技術等一系列降低油耗的藍驅系列技術，實現了強勁動力與燃油經濟的完美統一。TSI+DSG是大眾目前最先進的成熟動力總成，是整個藍驅技術系列的重要組成。1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器的結合將整車動力性能和排放指標提升到新的高度，在國內被譽為“黃金動力總成”。
奧迪q3動力方面，國產Q3將搭載與進口車型相同的動力系統，35 TFSI搭載最大功率170馬力的2.0T發動機，40 TFSI則搭載211馬力的高功率2.0T發動機。同時國產Q3入門級車型還有可能配備1.8T發動機。搭載的7擋S tronic 雙離合變速器確保了換擋的快捷,讓你幾乎察覺不到頓挫感,這個過程不存在任何動力的損失,能效尤為出色。換擋過程只需要幾毫秒,無論是自動換擋,還是通過換擋撥片手動換擋,都讓你感覺異常精準和順暢。
邁騰同時空氣質量檢測功能、智能內外循環切換功能、快速前風窗除霜功能、前後座椅加熱功能，也讓駕乘者更加舒適。全新邁騰裝備的天窗系統採用雙模式十檔位開啟，同時具備防夾、防紫外線、防靜電及抗汙功能，帶來更加敞亮的駕乘空間。高配置車型採用的歐洲高檔轎車專屬的後排隱私玻璃和一鍵式後窗電動遮陽簾，更彰顯了全新邁騰的高端品質。
奧迪q3底盤系統，奧迪Q3和大眾途觀基於同平臺設計，同途觀一樣採用了4連桿後懸掛。配置方面，奧迪的自適應自動巡航、自適應大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統出如今車上。駕駛模式還有舒適、自動、運動和經濟模式可供選擇。電動轉向助力以及電子手剎的出現，也讓駕駛起來更加方便。
洛陽悅眾汽車服務小趙
邁騰對比奧迪q3—外觀
邁騰B6是一汽-大眾建廠以來生產和銷售的第一款B級轎車，“邁”寓意自信、果決、動感;“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，大眾B級車便開始在一汽-大眾生產，也就是一直以來的Magotan邁騰系列。第一次進入國內的邁騰B6車型，外觀設計為商務氣息的車系風格顧及了當時大部分用戶的需求。使用了PQ46平臺，主要特點是通過使用前優化麥弗遜，後多連桿獨立懸掛的設計，在不過多犧牲舒適性的前提下，提高了車輛的運動性能，更多的賦予了其運動特質。
車身尺寸上，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架)，軸距為2603mm。通過鋁製發動機以及一些輕量化技術的應用，兩驅版Q3的車身重量僅為1500kg。此外，奧迪Q3還有12種顏色可選，而奧迪的off-road套件以及S line車身組件等均可作為選裝。輪胎規格上，基礎版的Q3採用215/65 R16的輪胎，而高配將升級為17英寸輪轂，新車的離地間隙為170mm。
邁騰對比奧迪q3—動力
邁騰全系標配發動機啟停及SSR2.0第二代制動能量回收技術，動力系統全面升級，並與油耗完美兼顧，將節能環保進行到底。首次搭載先進的第二代DCC動態底盤系統的全新一代邁騰，可以讓駕駛者在舒適、標準和運動三種模式下駕駛汽車，實現了駕控樂趣和舒適性的隨心轉換。
隨後奧迪還將會推出一款功率更大的2.0TDI發動機，最大功率177馬力。此外，所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時四驅系統。而140馬力TDI為前輪驅動車型。而不同於採用託森差速器的奧迪Q5和Q7，這臺橫置發動機的Q3將使用Haldex多片離合器而不是託森中央差速器。
雨賀有話說
新Q3和邁騰怎樣選，相信題主心中已經有答案了。
這兩者之間的選擇主要還是看題主的年齡和車子的用途。
奧迪Q3屬於緊湊型SUV，軸距2680，更適合年輕人或女性朋友一些，平時代個步，朋友聚會、郊遊等等。空間略侷促，當然夠用就好。
邁騰不用多說大家也知道，中型車，更偏向家用。個人認為更適合而立之年或已組建家庭的人。代步，帶老婆孩子父母外出。而且偏商務一些，凸顯成熟穩重。內飾的空調出風口和A4很相似。
從官方指導價來看，奧迪還是稍微貴了一些，畢竟四個圈掛在那裡，而大眾標則是給人一些中庸的感覺。（覺得大眾很高級的朋友例外）在同等官方指導價上相比，邁騰的配置、動力更豐富。
當然，選哪輛車主要還是看題主的需求， 以及個人的經濟狀況。兩輛車都不錯，但綜合價格、空間、實用性來說，對於我們普通家庭個人推薦邁騰多一些。
（個人看法，不喜勿噴）
Duke航
這兩個車是不同類型的車，Q3是城市SUV，邁騰是轎車。論品牌當然是奧迪好了，開出去也有面子。但是按實用來說，一般家庭用車的話邁騰的乘坐舒適度，後排空間更適用些。
邁騰除了搭載了1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器這對黃金動力總成外，邁騰藍驅版還應用了啟動-停車(Start-Stop)技術和制動能量回收(Recuporation)技術等一系列降低油耗的藍驅系列技術，實現了強勁動力與燃油經濟的完美統一。TSI+DSG是大眾目前最先進的成熟動力總成，是整個藍驅技術系列的重要組成。1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器的結合將整車動力性能和排放指標提升到新的高度，在國內被譽為“黃金動力總成”。
奧迪q3動力方面，國產Q3將搭載與進口車型相同的動力系統，35 TFSI搭載最大功率170馬力的2.0T發動機，40 TFSI則搭載211馬力的高功率2.0T發動機。同時國產Q3入門級車型還有可能配備1.8T發動機。搭載的7擋S tronic 雙離合變速器確保了換擋的快捷,讓你幾乎察覺不到頓挫感,這個過程不存在任何動力的損失,能效尤為出色。換擋過程只需要幾毫秒,無論是自動換擋,還是通過換擋撥片手動換擋,都讓你感覺異常精準和順暢。
邁騰同時空氣質量檢測功能、智能內外循環切換功能、快速前風窗除霜功能、前後座椅加熱功能，也讓駕乘者更加舒適。全新邁騰裝備的天窗系統採用雙模式十檔位開啟，同時具備防夾、防紫外線、防靜電及抗汙功能，帶來更加敞亮的駕乘空間。高配置車型採用的歐洲高檔轎車專屬的後排隱私玻璃和一鍵式後窗電動遮陽簾，更彰顯了全新邁騰的高端品質。
奧迪q3底盤系統，奧迪Q3和大眾途觀基於同平臺設計，同途觀一樣採用了4連桿後懸掛。配置方面，奧迪的自適應自動巡航、自適應大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統出如今車上。駕駛模式還有舒適、自動、運動和經濟模式可供選擇。電動轉向助力以及電子手剎的出現，也讓駕駛起來更加方便。
盛大金禧金融集團
我家哥哥邁騰2.0T次頂配我Q3風尚喜歡時尚年輕音響棒做工質感肯定奧迪線條Q3比較看如果你個子 講究腿部空間度那建議你邁騰我用捲尺量過Q3我表弟Q5乘坐空間真沒區別我哥凱美瑞2.5G我也開過車型我之前廂轎車買車時糾結車型最後選擇Q3奧迪人性化真錯僅供參考
此時實現
當然邁騰 花個三十萬左右買個配置高點的比Q3有面子多了 大氣！ 別問我為什麼，兩個車都坐一下你就知道為什麼了 q3小的一逼，而且懸架調校的 ，唉不說了自己去試吧[捂臉]好多說邁騰不好的 你去試試高配啊 各種配置 氛圍燈 液晶儀表爽的一批 身高一米八坐q3覺得憋屈 個子矮的單說哈
玩呢hhh
奧迪新Q3屬於豪華緊湊型SUV，大眾邁騰屬於商務B級車，兩種車型本身對比度就不高；奧迪Q3外飾及內飾很符合當代青年小資選擇，家庭的選擇，而邁騰更加側重於商務氣派，在公司領域使用更多
蚊子大哥大
這兩個車是不同類型的車，Q3是城市SUV，邁騰是轎車。論品牌當然是奧迪好了，開出去也有面子。但是按實用來說，一般家庭用車的話邁騰的乘坐舒適度，後排空間，還有跑長途的平穩性要更好點，而且你買Q31.4T的錢都可以買邁騰1.8T高配了，動力配置區別更大。但是轎車一般上馬路牙子什麼的就不如Q3那麼自如了。
t迷茫
我推薦邁騰，因為奧迪的話就是因為是個豪華品牌，要收一些智商稅的，但是論起使用來說的話，邁騰真的不錯，但是如果你就喜歡好話品牌也可以選擇奧迪，買車這件事情上就是自己再合理預算之內買自己喜歡的車就可以了；不用太多聽他人的意見；
