徐州地鐵好消息不斷，最近，又傳出了最新的消息：3月4日，地鐵3號線04標翟山—師範學院區間右線盾構機順利洞通。此次貫通的區間長度為769.4米。
地鐵3號線一期工程計劃於2021年4月底通車。地鐵2號線已全面復工。目前2號線土建工程已進入全面收尾階段，其中20座車站已全部封頂，17條區間已貫通，附屬工程已完成約65%。徐州地鐵2號線將於2020年下半年開通運營。
此外，據瞭解，軌交3號線二期、6號線計劃今年年內開工！
2月10日，國家發展改革委員會發布了關於江蘇省徐州城市軌道交通的第二期建設規劃（2019-2024）的批覆，原則同意徐州市建設3號線二期等4個項目。24日，徐州地鐵官網第二次公示了3號線二期和6號線一期的環評報告，詳細介紹了兩條線路的建設時間及沿線現狀，公佈了22個站點的具體位置，其中6號線比規劃方案新增了徐州一中站。
根據《徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024年）》，第二期建設規劃包括3號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期等4個項目，全長79.3公里。4個項目總投資約為535.9億元，建成後，徐州將形成6條運營線路、全長146公里的軌道交通網絡，以滿足中心城區客運走廊的需求，使軌道交通初步成網，緩解城區的交通矛盾。
徐州市軌道交通3號線是一條南北向骨幹線路，覆蓋城市東北和西南放射客流走廊，聯繫了金山橋片區、老城區、翟山片區和銅山新區。根據徐州地鐵官網公示的3號線二期環評報告，3號線二期工程為一期工程向北、向南延伸。其中北段線路起於後蟠桃村站，沿馱藍山路、蟠桃山路、下澱路走行，止於一期工程下澱站，全長約6.5公里，均為地下線，設站5座，其中換乘站2座；南段線路利用既有銀山車輛段出入線運營，在車輛段東側設置1座高架站麥樓站。
3號線二期工程6個站點具體分別為：後蟠桃村站、蟠桃村站、馱藍山站、金山橋副中心站、徐鋼醫院站和麥樓站。工程計劃於2020年內開工建設，總工期約60個月，總投資約57.6億元。車輛計劃採用B型車，列車最高運行速度80km/h。
徐州市城市軌道交通6號線一期工程途經銅山區、新城區，串聯高鐵站、新城行政商務中心、銅山新區中心等大型客流集散點。起點為大學路與珠江路路口西側的珠江路站，線路主要沿湘江路、惠民路、漢風路、雲臺路敷設，終止於徐州東站東廣場，施工時以隧道形式在徐州市環城國家森林公園下穿經過。線路全長約22.72公里，共設站16座，全部為地下線，其中換乘站6座。公示報告書上明確：建設規劃與工可方案最大的差異，就是新增了徐州一中站。
16個站點具體分別為：黃山路站、銅山副中心站、長興路站、黃河東路站、商聚路西站、塘坊村站、惠民家園站、新城區客運站站、麗水路站、市政府站、紫金路站、徐州一中站、奧體中心站、京滬高鐵西站、大湖北站和徐州東站站。工程計劃於2020年12月開工建設，2025年9月建成，總投資約191.57億元。車輛計劃採用B型車，列車最高運行速度80km/h。
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