目前世界上汽車行業競爭最為激烈的當屬中國市場，各種車型和價位有非常多的選擇。特別是這幾年國產車漸漸崛起，很多合資企業開始著急，紛紛在市場上推出兄弟車型，互相支持搶佔市場，一汽豐田和廣汽豐田這兩個相愛相殺的合資品牌，雖然都是豐田的合資企業，但是在市場競爭方面可是毫不相讓。
今天要說的就是卡羅拉的兄弟車雷凌。雷凌作為卡羅拉的兄弟車，底盤和動力系統都是一模一樣，僅僅在前臉和尾部做了細節修改。雖然出身一樣，但是雷凌可是沒有卡羅拉那麼好的運氣，銷量上一直被卡羅拉壓著，不過今年年4月份上市的新車價格優惠了1.4萬，僅售11.58萬比同樣是新上市的卡羅拉價格要厚道，看來雷凌這回為了扭轉局勢真的拼了。
外觀上是豐田家族式設計風格，上部分狹長的鍍鉻飾條格柵連同犀利有神的大燈從車頭延伸至車身有一種俯衝的既視感，下方大嘴式燻黑中網看起來有一種吞噬蒼穹的霸氣。車尾矩形尾燈被鍍鉻飾條連接在一起，燈腔內部加入示寬燈，相比於卡羅拉更加的有個性，在晚上點亮車燈辨識度會很高。整個車長4630mm，寬1775mm，高1480mm，軸距2700mm。
內飾方面雷凌也比卡羅拉要捨得下本，皮革材質覆蓋的中控臺檯面採用雙縫線處理，看起質感非常不錯，側面和車門扶手處使用大面積的軟質材料包裹，摸起來很柔軟高級。兩側圓形空調出風能更好的調節出風方向的同時，讓整個中控臺也生動靈活起來。中間鑲嵌有8英寸多媒體觸控顯示屏，中控系統頁面佈局簡單明瞭，支持GPS導航和藍牙車載電話已經手機互聯映射功能等。
動力方面使用1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大功率85KW，最大功率轉速5200-5600rpm，最大扭矩185N.m，最大扭矩轉速1500-4000rpm，傳動上搭載模擬8擋CVT無級變速箱。1.2T的排量雖然小，但是很省油這是日系車最顯著的特點，變速箱操作很平順沒有挫頓感，發動機在渦輪介入後響應非常積極，而且自帶的運動模式，比卡羅拉更有操控樂趣。
2.7米的軸距讓車內空間非常充裕，而且基本平整化的地面讓後排坐三個人很輕輕鬆鬆，中間位置還貼心的搭配有頭枕，讓長時間乘坐頭部也不會壓抑。其他方面標配有車身穩定控制、剎車輔助、駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗等等，而且比卡羅拉還多了一個併線輔助功能，開車更加的安全省心，相對來說雷凌就顯得更厚道了。
總的來說，雷凌外觀非常符合現在的審美觀，空間方面也不差，動力表現也很積極日常使用完全能夠滿足。油耗方面工信部綜合油耗5.6L/100KM，雖然比卡羅拉要多，但是實際使用中相差無幾基本可以忽略。目前雷凌2018款官方售價12.98萬，經銷商狂降1.4萬，僅售11.58萬比卡羅拉厚道，看來雷凌這次是要拼了。（菠菜）
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