1.交通

新機場綜合交通體系建設日趨完善 未來1小時內通達青島全域，膠州新機場只是一個點，這一點牽動的是整個膠東半島的現代交通體系建設。高速公里，鐵路，輕軌，地鐵，機場作為一個樞紐和節點聯通各方。青島火車北站，很重要的就是為這個交通體系配套。地鐵沿線等

便利的交通帶來的是人的彙集，貨物的彙集，信息的彙集，意味著商機

新機場落戶膠州對膠州城市建設、經濟發展、樓市未來版圖等方面的影響不可估量。島城市民們一邊期待國際化新機場的開門納客，又一邊擔憂著未來往來機場是否便利。據悉，新機場規劃設計了綜合交通體系，未來將把高鐵、地鐵、城際鐵路、公路等多種交通方式接入機場，並且在機場中實現零換乘。市民所擔憂的新機場交通問題不僅是目前建設中的難點，更是新機場建設當中的亮點。

在地鐵方面，目前規劃到膠州的地鐵線路共有8號線、8號線支線、12號線、14號線、16號線支線五條地鐵線路。其中，

8號線北起膠州北站，經膠東國際機場、紅島站、青島北站、山東路站，終至五四廣場，該線路計劃於近期開工，預計工期是2017年-2021年。12號線南起西海岸金沙灘，經中德生態園、國家級膠州經濟技術開發區、紅島站，終至北岸城區的朝陽村站，目前正在進行前期論證。14號線即青平城際線，南起膠州北站，經膠萊鎮、南村鎮、張戈莊鎮、平度市，終至平度北站，目前正在進行前期研究。

此外，還有8號支線東起8號線，沿正陽路向西，經少海新城後向北向西至膠州城區，尚處於規劃階段。16號支線東起M16線，向西經棘洪灘、李哥莊、膠東，向北接入膠東國際機場站，尚處於規劃階段。

在鐵路方面，規劃建設的濟青高鐵就經過膠州新機場。同時，新機場和周邊城市也有覆蓋面較廣的鐵路網絡。

另外，如果有開車去的朋友也不用擔心，改造後的

204國道、膠州灣高速、以及瀋海高速等等，都會接入機場中。除了這些現有的高速外，還計劃建設機場高速，據介紹，機場高速將和新機場會同時啟用。據相關人士介紹，在新機場整個交通網絡形成後，可以1小時通達青島全域，1.5小時到達半島主要城市

經濟發展

膠州打造“海陸空鐵”15分鐘交通圈 為企業發展營造良好條件 近年來，膠州開發區打造“海陸空鐵”15分鐘交通圈，為企業發展營造良好條件。據統計，國家級膠州經濟技術開發區獲批3年以來，引進重點項目96個，總投資921億元，總建築面積1059萬平方米，加速打造高端製造、互聯網+及現代服務業、航空航天和汽車製造3條千億級產業鏈，一座高端智慧生態新區正強勢崛起。

交通配套日趨完善，為膠州各項經濟的快速發展奠定了堅實的基礎。僅在2016年年底，就有30多個大項目落戶膠州，總投資達到260億元。 2016年年底集中籤約膠州的30個項目中，高校科研院所及國際知名諮詢機構類項目有6個、航空航天汽車類項目2個、電商物流類項目4個、生物醫藥類項目2個、新材料製造類項目5個、裝備製造類項目11個。

新能源汽車、通用航空研發中心及飛機制造項目的落戶，進一步彰顯了膠州作為空港新城帶來的“福利”，加速培育發展航空航天及汽車製造千億級產業鏈。清華大學物流研究中心、清華-北卡雙創基地、瀋陽航空航天大學青島研究院項目的簽約，與之前落地建設的西安交大青島研究院、機械科學研究總院青島分院，共同構建起“四院一基地”科技創新服務平臺，對於加速推進膠州、服務山東半島企業轉型升級提供強有力的技術支撐和智力支持。

發展潛力

2016年11月中旬，青島市正式印發了《青島膠東臨空經濟示範區總體方案》，方案劃定臨空經濟示範區核心區位於膠州市，規劃面積139平方公里，構築“一核五區一帶”的空間發展格局。 《方案》提出，到2020年，膠東國際機場和通用航空機場將全面運營，連接區內外的主要通道基本建成，基礎設施和公共服務體系初步完善，主要功能區開發全面展開，以航空物流、通用航空、航空製造與維修等重點的航空產業鏈加快發展，集聚一批具有國際競爭力的知名企業，人口規模達到20萬，示範區框架初步構建。

膠州市委副書記、市長張友玉表示，加上青島膠東臨空經濟示範區，膠州市已經擁有了青島歐亞經貿合作產業園、膠州灣國際物流園和膠州經濟技術開發區四大“國字號”發展平臺。未來，膠州將依託這四大平臺，全面融入國家“一帶一路”戰略，打造空港膠州、青島新區，加快建成歐亞大通道多式聯運中心、東北亞航運航空樞紐、青島市乃至全省新的經濟增長極。

居住環境 膠州打造綠色生態城區 生態環境堪比青島海景房

在青島膠州灣的版圖上，膠州位於最北部，是青島城市整體規劃中的北岸城區的一部分。2000年，膠州政府為了拓展城市發展空間，確定在老城區的東南部闢建10平方公里的新城區。2001年4月，膠州市政府機關辦公大樓在此開工建設，標誌著新城區開發建設全面啟動。隨後，香港路、澳門路、青島路等多項市政工程陸續開工，中學、小學、公園及多個住宅項目相繼建成，商場、寫字樓陸續投入使用，新城區的人氣、商氣逐步提升。既有政府宏觀指導，新城區地產自然越來越受到房產開發商的青睞。

膠州新城區建設是膠州市近年在城市規劃建設方面濃墨重彩的一筆。隨著膠州新市政的搬遷，許多新樓盤項目也隨著新市政府落戶膠州，膠州新市政府落成與膠州新城三里河公園北側，東臨少海生態湖景，香港路橫穿而過，東北方向驅車行駛約15分鐘即為新規劃擇址的膠東國際機場，環膠州市政府形成新的金融、交通、生態居住熱區。新城區空氣新鮮，天色碧藍，生態環境堪比青島海景房。隨著膠州新城區城市功能日臻完善，新城區房產越來越受到購房者的青睞。

此外，膠州近年來正在積極推廣新建材、新技術、新工藝，城市新區按照綠色、生態、低碳理念規劃設計，打造綠色生態城區。加快發展裝配式建築，以預製裝配式混凝土結構、鋼結構為重點，逐步由政府投資項目向商業性項目推廣。推進開發區建築一體化示範區建設、西安交大青島研究院建築產業化示範項目建設，實施既有建築節能改造5萬㎡，完成星級綠色建築建設任務。

就業影響

直接就業（由機場活動所產生的直接就業崗位）；間接就業（依靠於機場活動的企業）；引致就業（由於機場存在，直接就業的員工在本地支出購買產品和服務，從而為本地所創造的就業崗位）；相關就業（本地相關經濟的就業崗位。比如企業使用機場辦理貨運業務等等。）機場通過提供客運服務、貨運服務、地面保障服務等所帶來的商業收入。這些收入能夠用於僱傭員工、購買產品和服務，以及對外投資等。

延伸

2019年市民將到新機場乘機，青島為何要建設新機場、發展臨空經濟?劉凱解釋,近年來,青島流亭國際機場在單跑道運行情況下,多措並舉,深入挖潛,已開闢客貨航線160條,其中國際航線22條;通達城市98個,其中國際城市16個,去年實現客貨吞吐量分別達到2050.50萬人次、23.07萬噸,分別居全國第16位和第15位,面向國際的航空樞紐建設取得了積極進展,但與本市的經濟基礎、發展潛力和建設國際化城市的目標相比,尚存在較大差距。

為突破空域、時刻和跑道等資源對航空樞紐發展的制約,本市積極啟動膠東新機場規劃建設,目前總體進展順利,航站區和綜合交通GTC主體結構基本完成,飛行區和空管設施建設按計劃推進,將於2019年轉場運營。

圍繞新機場建設契機,本市積極謀劃發展壯大航空產業和臨空經濟,首先航空產業發展扶持政策頒佈實施並取得良好成效,制定了《青島市人民政府關於支持航空產業發展的實施意見》,提出做強航空運輸主業、大力發展通用航空、發展壯大航空工業、打造臨空經濟示範區等16條具體舉措。

經各方積極爭取和共同努力,去年青島膠東臨空經濟示範區獲得國家發改委、民航局聯合批覆,成為第一批國家級臨空經濟示範區,將按照“一核五區一帶”空間佈局,構建以航空運輸為基礎、航空關聯產業為支撐的產業體系,全面建成現代化生態智慧空港城。今年臨空經濟示範區又被市委市政府進一步明確為新舊動能轉換重大工程四大國家戰略承載區之一,成為青島參與經濟全球化、打造“一帶一路”戰略樞紐城市的重要平臺。