從1937年到
2019年不到百年的時間
錢塘江上已有10座造型各異的大橋
那一座座橫跨在錢塘江上的大橋
承載著杭州人許多歷史的記憶
對於這十座錢江橋
你對它們的瞭解又有多少？
錢塘江十座橋分佈圖
一橋：錢塘江大橋
建造時間：1934年
通車時間：1937年
地點：浙江省杭州市六和塔附近
結構：全長1453米，寬9.1米，高7.1米
錢江一橋
由中國近代橋樑先驅茅以升大師主持設計和建造
是中國自行設計、建造的第一座雙向車道雙層鋼橋
鐵路、公路兩用
是當時連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道
抗日戰爭期間，為阻止日軍進攻
茅以升含淚親手把剛剛通車三個月的
錢塘江大橋炸燬，大橋蒙難
1937年，被炸燬的橋樑
1948年
大橋在茅以升的親自主持下被重新修復
截至目前
這座大橋已經服役整整82年
從未大修
錢塘江大橋夜景
它就像一位長者，佇立潮頭，老而彌堅
錢塘江，六和塔，錢塘江大橋構成了杭州城市文化名片之一
二橋：彭埠大橋
建造時間：1989年
通車時間：1992年
地點：杭州四堡附近
結構：全長2226米
錢塘江大橋建成55年後
由茅以升提議修建的錢塘江二橋才姍姍來遲
它是當時鐵道部“中取華東”
連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程
鐵路、公路兩用橋
是世界上第一個在強湧潮河段上修建的
一座公路、鐵路在同一平面
而又完全分離並列的特大橋
錢江二橋建成，緩解了錢塘江大橋壓力
推動了錢江南北兩岸乃至華東經濟發展
它還獲得了中國建築的最高獎——魯班獎
這是浙江橋樑首次問鼎這個大獎
三橋：西興大橋
建造時間：1993年
通車時間：1997年
地點：位於復興大橋（錢江四橋）、慶春路過江隧道之間
結構：總長5700米，主橋1280米，南北高架引橋4420米，雙向6車道
是國內首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋樑
西興大橋夜景
西興大橋建成後
成為連接杭州老城區和濱江、蕭山兩個新區
以及蕭山機場的重要通道之一
減輕了錢江一、二橋的交通壓力
四橋：復興大橋
建設時間：2002年
通車時間：2004年
地點：位於錢江一橋下游4.3km，南星橋第一碼頭上游約200米處
結構：總長1376米，雙層結構設計
復興大橋是杭州市第一座跨錢塘江的城市橋樑
連接杭州主城區和濱江、蕭山的市內交通要道
復興大橋的下層建有8個觀潮平臺
可供人們在平臺上觀景眺望
是杭州市區大橋中最亮麗的景觀之一
曾先後獲得“魯班獎”、“詹天佑金像獎”等獎項
五橋：袁浦大橋
建造時間：2000年
通車時間：2003年
地點：位於杭州繞城公路南線，地處三江口(錢塘江、富春江、浦陽江)附近
結構：全長3126米，雙向四車道
橋大多是筆直的，但五橋卻是“彎”的
它是錢塘江流域唯一一座弧形橋
俯瞰袁浦大橋
建成之後
原先需穿越杭州市區過境的車輛可直接走五橋
大大緩解了杭州城內交通的壓力
六橋：下沙大橋
建造時間：1999年
通車時間：2002年
地點：杭州經濟技術開發區和蕭山經濟技術開發區間
結構：連續長度達8230米，寬34．5米，雙向6車道
下沙大橋長得有點像袁浦大橋
兩座橋的建成時間也僅相差幾個月
下沙大橋
它是錢塘江上
最長、最寬的橋樑
除了本地車之外
每天還有大量的過境車輛通過
是錢塘江上通行量最大的一座橋
七橋：之江大橋
建造時間：2010年
通車時間：2012年
地點：杭州之江旅遊度假區轉塘鎮東320國道和杭新景高速公路路連接處
結構：全長1742米
之江大橋顏值很高
擁有兩座漂亮紅色拱形門
它是錢塘江上橋墩最少的大橋
這樣的設計
降低了對江面水流阻隔
同時對橋下通航的影響也較小
日落時分的之江大橋
建成後
從富陽、轉塘等地進入杭州
都可從之江大橋進入濱江區，無需繞路
成為濱江區聯繫主城區的便捷快速通道
八橋：九堡大橋
建造時間：2009年
通車時間：2012年
地點：錢塘江七格彎道處，二橋下游5公里，六橋上游8公里處
結構：全長約1855米
九堡大橋
是我國第一座全橋採用新型組合結構的越江橋樑
建造難度大
為我國組合結構橋樑的發展做出了巨大推動
簡單清爽設計風格
九堡大橋的開通直接為
九堡、下沙與濱江、蕭山的往來時間
節約了近一半之多
九堡大橋還可以和海寧東西大道、
杭浦高速公路、機場快速路等路對接
對杭州東部地區來說
也是一個重要的對外聯繫通道
九橋：江東大橋
建造時間：2005年
通車時間：2008年
地點：位於杭州經濟技術開發區
結構：大橋全長4.33公里，設雙向8車道
是目前杭州跨江大橋中橋面最寬的一座橋
橋型優美，為空間纜自錨式懸索橋
為世界領先，國內罕見的橋型設計
是錢塘江上一道亮麗的風景線
錢江九橋是連接杭州主城區和
江東工業區，臨江工業區的重要交通樞紐
十橋：錢江鐵路新橋
建造時間：2007年
通車時間：2013年
地點：位於錢江二橋上游
結構：新橋全長2222.22米，主橋橋面有四條鐵路線。
錢江一橋只有一條鐵路線，現已退休
二橋只有兩條鐵路線
這完全不能滿足鐵路過江的需求
2013年
擁有四條鐵路線的十橋橫空出世
設計時速是250公里/小時
而錢江二橋的最高時速只有120公里
火車、高鐵同時通過錢江鐵路新橋
建成通車後，大大緩解過江交通的壓力
錢塘江上的鐵路通道從3線一躍成為7線
彩蛋時間
看完以上的介紹，你會不會好奇？這錢江十橋到底是按照什麼來排序命名的？
似乎不是按照建成時間，也不是按照從上游到下游的順序呀？
對此，我們請教了浙江交院路橋學院院長陳凱，他解釋道：“前四座大橋的命名，都是按照建造時間所排列的；而接下來的六座的命名，則是按照規劃時序。”
“從錢塘江上游至下游的三座橋，分別是五橋、七橋和一橋，恰好和我們的區號571吻合。”陳凱說道，這是一個有趣的巧合。
從空中俯瞰錢塘江十座大橋
我們似乎可以看到
杭州這座城市的成長印記
審核 | 崔然
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