03.14 是mpv是suv還是轎車？“混世魔王”沃蘭多混跡三界，為何賣不火？

雪佛蘭在去年秋季推出了一款全新的跨界車型沃蘭多，初上市的時候，許多車評人都對沃蘭多的未來十分看好，但是隨著時間推移，銷量卻沒有質的攀升，通用也隨之開始著急。那，麼沃蘭多為什麼會越來越不討好消費者呢？是人們的新鮮感過了還是怎樣，斗車哥在3個方面做了大概的分析，下面一起來探討一下。

1、全系使用三缸機

三缸機這幾個字眼，最近非常頻繁的出現在各款車型的測評文章裡，一方面說明三缸機的搭載率是越來越高了，而另一方面，也表明有不少的車型由於使用了三缸機而被潛在車主排除到備選車型之外。沃蘭多的這顆三缸1.3T渦輪增壓心臟，其實各方面的調校都非常不錯，甚至一些參數表現比一些競品四缸機還要好。

可是老本還是那個東西，衣服穿的再光鮮，三缸機的NVH問題相對四缸機來說還是比較讓人在意的。受制於國家政策與造車成本諸多方面的制約，三缸機絕對是趨勢。凡事都有一個過程，發動機的替換也是，而沃蘭多的執行力好像真的太強了，一投入市場就全系使用三缸機。要斗車哥覺得，沃蘭多還是保留一部分的四缸機車型讓消費者選擇考慮，說不定會刺激到他的銷量增長。

2、跨界車型戰略沒有想象中順利

官方定位為家用轎車的沃蘭多，外觀像SUV，而乘坐方式的5+2又具備了MPV的特點，消費者或許會覺得面面俱到，有suv的外觀看起來就比較大方時尚，還有MPV的空間配置使其具備載人裝貨的實用性，再是擁有轎車的乘坐質感，讓乘客能夠舒適度過旅途時光。可聽起來這麼誘人的諸多優點，為什麼沃蘭多就是賣不起來呢？

其實，對於時下並不算成熟的中國市場而言，跨度如此之大的車型，一旦沒有抓住潛在消費者的需求，就是屬於技多而不精，針對性不強的車型在華並不吃香。沃蘭多的底盤高度是完完全全的轎車標準，不具備suv的高通過性，駕駛體驗也沒有suv的高視野。而第三排的乘坐空間，在乘坐需求不是特別大的情況下就會處於吃灰狀態，同時因此犧牲了一定的後備箱載物能力。沃蘭多對於城市用車的需求，並沒有多大問題，但是想裝多那麼幾件行李去個家庭旅行恐怕沒那麼舒心了。

3、同門競品別克gl6市場份額大

一款車的銷量情況在調查宏觀市場前，得先從自身同門車型著眼分析，雪佛蘭是通用旗下品牌，那麼就不得不提通用的另一個子品牌—別克。而別克gl6就是沃蘭多最為親密和相似的競品，兩者搭載幾乎相同的三大件，甚至可以將兩者看作是換殼車，但是沃蘭多的銷量還沒有gl6的1/2，的確有那麼一些匪夷所思。

不過仔細想想兩者差距還是有的，第一，gl6進入家用MPV的細分市場早，還繼承著大哥GL8的優秀基因，自然市場份額大。第二，雖然沃蘭多的外觀時尚漂亮，但是內飾大量的硬質飾板自上市以來就飽受詬病。最後一點也是斗車哥認為最重要的一點，就是沃蘭多暫時只提供7座的車型，並不是所有的車主的載客量是達到6人的，為了第三排那兩個狹小的座位而犧牲掉的後備箱載物能力，讓那部分消費者望而止步。

總結

開始人們對於全新的事物總是抱著試探的態度，以消費者接受程度來看，通用將沃蘭多這一款結合 了mpv、suv與轎車的全新車型投放到市場，就是一件較為冒險的事情了。雖然剛開始的市場反響還不錯，不過後期的銷量似乎在告訴我們，這款跨界車型僅僅是聽上去新鮮有趣而已。為了應對這種狀況，雪佛蘭也非常明智的加推五座車型，將沃蘭多的市場定位標準化，將其用戶群體細化。

總得來說，雖然沃蘭多的銷量表現並不很可觀，但其在外觀空間等方面實力依然不賴，相信沃蘭多若能夠清晰瞭解其潛在用戶的用車需求以及在售價優惠方面進一步優化調整，扭轉現在銷量不佳的局面應該不難。雖然沃蘭多這款跨度較大的車型並未激發出國內消費者對這種新車型的需求，但是斗車哥認為跨界車型的潛力還是很大的，至於能否挖掘出潛在市場，就看這些車企的功夫了。