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景區收小交通費，實際上是收二次門票費，景區門票漲不動了，在小交通上做文章，離景區遠一點的地方建個停車場，收取幾十元的小交通費，名曰為了環保，實則就是變相漲價，這一招比門票漲價收入多多了，門票有優惠，老人殘疾人學生享受免門票，小交通費沒有免費這一說，所有的人一個價，僅這一項景區一年多收多少錢。
以題主講的八里溝為例，景區大門向外延伸了十幾公里，景區的門票由60元漲到80元，增加小交通費是每人40元，原來進門是60元，現在變成了120元，整整翻了一番，再把免門票的小交通費算進去，景區的實際收入遠大於翻一番。不算不知道一算嚇一跳，建個大門停車場景區的收入就翻番，難怪現在好多景區都在停車場上做大文章，挖空心思的收小交通費。
最早收小交通費的是嶗山，嶗山景區大距離遠，感覺那時收點小交通費是應該的。張家界的景區非常大，有十多條旅遊線路，開設小交通十分必要，方便了不少行動不便的老年人，但張家界的小交通費收的稀裡糊塗，讓我至今搞不清這小交通費是怎麼收的，與旅遊團籤合同時，合同上明明寫著包括交通費門票費等等，快到張家界時導遊在車上解釋，團費所含的交通費是景區外的交通費，景區內的小交通費自理，無奈旅遊團每人又補交了160元的小交通費，那麼大的景區不坐小交通是沒法旅遊的。韶山是不收任何門票的，今年以環保為由，讓所有車輛停在指定停車場，收取20元的小交通費，上車拐了個彎就到了，時間不到三分鐘。黃山也收小交通費，聽說以前開車可到入口處，現在只能到指定停車場，就是為了收小交通費。壺口瀑布西安兵馬俑以規範車輛管理為由開始收小交通車費。
現在好多景區都在開闢小交通線路，原本沒有距離的景點現在人為設置距離，為收小交通費創造條件，像八里溝景區，原來進門就是景點，現在把大門向外移了十幾公里，為收40元的小交通費創創條件，這樣的例子太多了，可以說現在好多景區都在想方設法開闢小交通線路賺錢，我經常出去旅遊，這幾年發現景區內的小交通線路越來越多，原來沒有小交通的景區現在人為的增加距離，設置小交通線路，讓遊客既耗錢又耗時，這樣的旅遊景區發展下去還能吸引遊客嗎，故宮的門票才60元，西湖免費開放十多年，普通旅遊景區，景區內小交通費超過故宮門票費，簡直不可思議，這可以稱得上是旅遊市場的奇葩了。
