深藍78139728
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
標緻5008定位於一款中級suv產品，主要對飈科迪亞克等，這款車整體市場表現略顯低調，2019年前十個月累計售出新車0.6萬臺，平均月銷在6百多臺，確實是非常冷門的選擇，消費者普遍認可度不高。
價格方面，個人比較推薦2019款360thp五座精英版，官方指導價21.57萬，優惠幅度在3.8萬左右，終端裸車成交價17.77萬左右，全部落地再加購置稅15726，車船稅420，強險950，商業險6105，上牌500，共合計20.14萬左右。配置上，胎壓報警，後雷達，倒車影像，全液晶儀表，大屏，自動空調，自動大燈，自動雨刷，語音控制，撥片換擋等都有配備。
標緻5008外觀設計時尚有型，前臉渾厚飽滿，中網大氣端莊，左右下方的霧燈組和下方銀色小包圍都很立體。車身側面壯碩有力，窗線和下底裙的鍍鉻裝飾格外顯檔次，後尾部性感頓實，燻黑包圍的獅抓尾燈辨識度很高，雙邊雙出排氣也相當有檔次，整體顏值根現代新穎。內飾方面，蠍型中控非常立體，功能分區排布很有層次，懸浮式中控屏，狹長的全液晶儀表，鋼琴式按鍵，戰鬥機式電子檔杆，上下平底式方向盤，整體視覺衝擊力很強，在這個級別中獨樹一幟。
動力方面，360thp版本搭載一臺1.6t發動機，參數為125千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺很平順，不過也沒多少衝勁兒，日常超車只有儘量深踩它才會變得積極，總得來說只是夠用吧。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格舒適，濾震很有韌性，對路面的顛簸處理的不錯，同時也不乏支撐力，開起來坐起來都不難受，當然在走一些連續爛路時它的細膩程度還有待提升，後橋還是會有一定的拋起感。空間方面，車身軸距2840mm,後排腿部空間兩拳，頭部一拳左右，後尾箱容積771升，裝載能力上佳。
標緻5008的優勢在於顏值和內飾，從裡到外都能給人以新意，同時空間表現也很不錯，家庭實用性強。缺點也很明顯，動力一般，品牌影響力差，不保值。總的來說5008屬於一個偏科比較嚴重的選手，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人會非常不喜歡。其實如果對於長期持有，不打算短時間賣車的消費者而言，5008還是值得考慮的。
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李老貓說車
標誌5008是標誌旗下的一款中型SUV，售價區間在18.77-27.37萬，並有7座版本可供選擇，主要競爭車型是豐田漢蘭達，斯柯達科迪亞克，日產奇駿等車型。
這款車上市之初，筆者就已經試駕過，說實話車子開起來動力，操控完全不輸上競爭車型。筆者當時試駕的是1.8T 5座車型，官方給出的最大馬力為211匹，峰值扭矩300牛.m，對於這樣一臺車子來說，動力隨踩雖有，感覺非常充沛，甚至有點過剩的感覺。
這款車的懸掛並沒有採用四輪獨懸的設計，仍然是法系車被“吐槽”嚴重的扭力梁式非獨立懸掛，但是法系車對扭力梁的調教還是有一定的功底的，行駛在路上幾乎和四輪獨立懸掛沒有什麼區別。
空間表現方面可以說是中規中矩，長寬高分別為4670×1855×1655mm，軸距為2840，五座車型已經夠用，7座版本就會略顯擁擠。
總體來說，標誌5008這款車在動力，操控上面佔有一定的優勢，但是產品力太差，市場保有量太少，平均月銷量不到千輛的銷量太過尷尬，和其他競爭車型相差太多。
筆者認為，如果題主不準備後期出手，就一直開下去，5008是可以考慮購買的，如果後期有換車的打算，同級別的漢蘭達，奇駿或是低配的樓蘭不妨可以考慮一下。
阿剛說車
今年剛提的，目前行駛近8000公里，四S綜合優惠4.3萬，感覺性價比還是挺高的，綜合油耗表顯8.4，均速24，跑高速穩得很，開始加的95油，感覺冷車抖動很明顯，後來換了92，這個問題基本消除了，至於懸掛，現在基本都是鋪裝路面，也沒覺得有什麼不好，至於保值率問題，我個人覺得買車了就別考慮保值問題了，我這是第三臺車，前兩臺也沒賣，留著家人誰需要了開開不是挺好？到了報廢年限，還說什麼保值？最大的缺點就是保有量比較小，太好認了，隨意停一個地方就有朋友打電話問在那幹啥[捂臉]
成田空巷
NO.1 買17萬5008送7萬308是真還是假
聽過買衣服買一送一的，但是你聽過買車買一送一的嗎？送的那個不是車模！是真傢伙，這你敢信？在上個月上海一家標緻4S店，貼出了“買一送一”的清國五庫存車的促銷活動。買一臺標緻5008或者4008就會贈送一臺308或者2008，而且服務和正常購買的車並沒有任何的區別。這誰頂的住！玩車弟都有了當法系車主的想法。
經銷商買一送一海報部分截圖
現在標緻5008基配的終端價格是差不多在17萬左右，4008基配為15萬。送出的兩款車308和2008基配版終端售價差不多在7萬。也就是說你花17萬可以得到25萬的東西，真的有這種好事嗎？
最近國六進入倒計時，各汽車品牌為了清庫存，降價也不是什麼稀奇的事了，那像這種買一送一的到底是虧了還是賺了？還是其中有些許貓膩呢，玩車弟幫大家算筆賬。
NO.2 買一送一，到底是虧了還是賺了！
這個活動有一個前提，如果你要參加買一送一，就不能享受原本的終端優惠，必須以官方指導價來購買，也就是說價格是和剛上市的價格是一樣的，這裡是重點，而且送的那款車只能是基配版。
標緻5008
目前5008和4008的基本車型的官方指導價為19萬和17萬。而送出去的308或者2008的官方指導價為8.5萬和8萬，終端優惠差不多在7萬多。那如果你買一臺標緻5008基配花掉你19萬，然後送你一臺7萬的標緻308乞丐版。這麼一算買一臺標緻5008頂配只花了你13萬出頭的樣子。而且基配的5008配置也還行，13萬能買到一臺1.6T，底盤比較好的SUV也是可以。
標緻4008
這樣看上去還是車主賺了，但是送出去的那兩個308或者2008均為乞丐版車型，配置比較低，配置有多低呢？就是連倒車雷達都沒有的那種，而且還都是手動擋車型，但是車肯定是真的，加了油肯定就能跑。而且送的兩款車是隨機分配的，並不是你想要那輛就是哪輛。不過“買一送一”的標語倒是沒有任何問題的。但是又多了一輛車，停車都是個麻煩事，有些城市的地庫車位的價格大部分都比送出去的那兩款車高。
標緻308 1.6L手動
標緻2008 1.6L手動
NO.3 是走投無路？還是打腫臉充胖子？
庫存深度指數大家可能比較陌生，它是一個抽樣調查的統計學結果。比如說：這個月結束後我需要了解這個月度統計的整體當月庫存量和當月汽車銷量，於是我們可以用當期的庫存量、期末庫存比當期的汽車銷量，這就是庫存深度係數，可以真實反應一個品牌相對的庫存水平。
說到現在各的庫存，標緻說第二，沒人敢說第一。東風標緻的庫存深度指數非常高，達到了3.2，而一個比較健康的庫存深度是0.8-1.2，東風標緻的庫存屬於嚴重超標，已經威脅到了企業生存了，也從側面反應了銷量實在是不好。尤其現在又趕上即將在國內大部分地方實行的國六排放標準，在實行之前經銷商都在瘋狂甩掉自己手裡的庫存，但是對於標緻來說，降價怕是已經不夠了，只能通過這樣的方式來進行。
其實4s店的銷售也表示，老闆想通過這樣的方式獲得更多的曝光度和熱度，虧就虧了，老闆有錢，而且這次的活動也是通過廠家准許的。
前幾年標緻的銷量還是蠻好的，巔峰期在2015年，那一年共賣出去了40萬輛，但是之後，就逐漸在走下坡路。也出現了“減配不減價”這樣搬起石頭砸自己腳的事情，在定價方面也沒有什麼吸引力。現在市場競爭如此的激烈，一個車企想要獲得長遠的發展，就要拿出誠意來吸引消費者。標緻現在落到如此地步不禁讓人唏噓不已！
玩車報告
1.6t家庭用動力完全可以！我是5008領先版五座3000多公里了，內飾做工空間操控都沒得說，顏值也不錯！買車別聽這個講那個說的，都有毛病！什麼保值不保值的，喜歡就買，質量現在都差不太多！我就不喜歡滿大街都一樣的！
董鴿
本人兩年多了作為5008頭一批車主鑑定：車確實是好車，三大件沒有任何問題，油耗適中，調教太好了加速快過彎穩，外觀內飾用料都非常棒！缺點：小毛病比日本車多，售後差所以口碑被自己幹掉了，我都是在外面保養，二手價格買不起價只有一直開下去，作為家庭商務反正各方面都夠用了。
Jason876
法系車是好車，但國人不認。以前看過一篇報道。說英法海底隧道總有飆車黨晚間飆車，後來全部被警方抓獲了。採訪中才聽那些開豪華跑車的車手說：沒辦法，一出隧道法國警方就在洞口等待他們呢！問他們為啥不跑？開的是豪華跑車呀？那些飆車黨說：警方的車更快，都能跑二百多時速。那時警車就是標緻！
殘月87638221
我是5008剛上市就買了，開到現在沒啥毛病，挺結實的讓別人追尾兩次沒事，側面讓外賣小哥撞一次我賠他400車沒事就漆皮磨了一點，建議買完貼個車衣，這車我感覺還不錯加95油，百公里8.4個油。
我養了一隻叫旺財的貓
我是4008車主兩個車基本一樣一大一小，三大件沒什麼問題，油耗也可以，我是1.8精英，總體不錯，兩年5萬多公里，換了一個電瓶，放心買你的！
古道茶韻
法國車在中國已經全軍覆沒了，什麼原因不說也能明白，建議你參考下本田和豐田，
