德國集裝箱運輸公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)週三宣佈，該公司2019年的收益異常良好:今年的EBITDA超過21億美元，同比增長8.8億美元，增幅達80%。
約有一半的增長與首次採用IFRS 16會計準則有關，該準則對收益的計算方式產生了顯著的積極影響。然而，基礎業務業績確實有所改善:收入同比增長9%，運輸量增長約1%，燃油價格略有下降。
2020年初的前景可能不那麼樂觀。由於中國爆發的冠狀病毒疫情嚴重影響了製造業活動和港口生產力，全球集裝箱運輸公司報告了嚴重的混亂。
Alphaliner的數據顯示，自1月底以來，海運公司總共損失了價值170萬TEU的中國出口貨物，相當於損失了15億美元的收入。該諮詢公司的數據顯示，僅在過去一個月，亞歐航線上就有33趟航班被取消，這意味著約有70萬標準箱的貨物被取消，幾乎佔了所有正常航次預計離港量的一半。跨太平洋旋轉的體積減少是可比較的。
阿爾法里納說，預計中國農曆新年期間將進行削減，但削減的幅度比過去幾年要大得多。《華爾街日報》報道稱，對於仍在計劃中的航行，許多船隻出發時裝載的箱子遠遠少於正常容量——這是造成虧損的一個原因。
對於Hapag-Lloyd來說，下料航線包括AN1和AN2中國-南美航線;從中國到美國東海岸的EC2航線;中國至美國西海岸的PN3和PN5航線各一艘;還有一艘從中國開往新西蘭的NZX船。
隨著中國官員對控制疫情和恢復商業運營的措施表示出信心，當地的混亂局面可能很快就會結束。2月19日，Hapag-Lloyd報告說，所有的碼頭和倉庫現在都開放了。然而，該公司表示，一些集裝箱仍在以有限的運力運營，用於運輸集裝箱進出港口碼頭的卡車數量仍然不足。
BY THE MARITIME EXECUTIVE 02-19-2020 07:46:00
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