德国集装箱运输公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)周三宣布，该公司2019年的收益异常良好:今年的EBITDA超过21亿美元，同比增长8.8亿美元，增幅达80%。
约有一半的增长与首次采用IFRS 16会计准则有关，该准则对收益的计算方式产生了显著的积极影响。然而，基础业务业绩确实有所改善:收入同比增长9%，运输量增长约1%，燃油价格略有下降。
2020年初的前景可能不那么乐观。由于中国爆发的冠状病毒疫情严重影响了制造业活动和港口生产力，全球集装箱运输公司报告了严重的混乱。
Alphaliner的数据显示，自1月底以来，海运公司总共损失了价值170万TEU的中国出口货物，相当于损失了15亿美元的收入。该咨询公司的数据显示，仅在过去一个月，亚欧航线上就有33趟航班被取消，这意味着约有70万标准箱的货物被取消，几乎占了所有正常航次预计离港量的一半。跨太平洋旋转的体积减少是可比较的。
阿尔法里纳说，预计中国农历新年期间将进行削减，但削减的幅度比过去几年要大得多。《华尔街日报》报道称，对于仍在计划中的航行，许多船只出发时装载的箱子远远少于正常容量——这是造成亏损的一个原因。
对于Hapag-Lloyd来说，下料航线包括AN1和AN2中国-南美航线;从中国到美国东海岸的EC2航线;中国至美国西海岸的PN3和PN5航线各一艘;还有一艘从中国开往新西兰的NZX船。
随着中国官员对控制疫情和恢复商业运营的措施表示出信心，当地的混乱局面可能很快就会结束。2月19日，Hapag-Lloyd报告说，所有的码头和仓库现在都开放了。然而，该公司表示，一些集装箱仍在以有限的运力运营，用于运输集装箱进出港口码头的卡车数量仍然不足。
BY THE MARITIME EXECUTIVE 02-19-2020 07:46:00
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