邀明月9
20萬以內的SUV，哪款車小毛病少？最少能開10年以上，30萬公里的，最好是油耗不高的。我推薦馬自達！
馬自達汽車的口碑在市場上一直是很好的，很多購買了這個品牌汽車後對他的評價一直很高。
而馬自達的汽車在保有量上也一直是隻高不低。現在在馬路上也能經常見到，很多年前的馬自達3馬自達6等車型。
一輛從購車行使至今有著6至9年的車齡，更甚至10年以上的老車也不少見。由此可以看出，馬自達汽車在設計、用料、質量、售後等方面的投入和實力！
應提問者的要求售價20萬以內，至少能開上10年30萬公里並且油耗不高小毛病少。我推薦的是馬自達旗下一臺緊湊型SUV馬自達CX-5！
以馬自達CX-5的實力，以上的要求問題都不是問題。下面就從外觀設計、車內配置、空間動力、三方面帶大家瞭解一下馬自達cx5！看完後在評論區說說你們的看法！
【詳解馬自達CX-5之外觀設計】
最新款馬自達cx-5的外觀秉承了馬自達家族的最新設計理念，個性時尚的設計加上大量的運動風格。車頭的中網採用盾型進氣格柵，兩側開眼角式設計的LED大燈。與下方又細又窄的鍍鉻裝飾條相結合，第一眼看上去就會給人帶來一種霸道且時尚的感腳！
車身側面，簡單又不簡單，採用雙腰線設計，溜背式造型。與前臉設計風格遙相呼應，頗有些性能車風範。車身尾部設計風格，相比前臉部分並沒有那麼出彩。
CX-5的外觀設計，採用馬自達最新設計元素代號“魂動-couloFMotion”。
外觀設計總結下來：車身線條流暢，整體造型時尚新穎個性十足。停在那裡就像一隻蓄勢待發的獵豹一般！非常受國內外20~40歲年齡段朋友喜愛。
【詳解馬自達CX-5之車內配置】
在內飾方面相比較外觀的設計倒沒那麼出彩，馬自達家族式經典的三幅式多功能方向盤。方向盤按鍵的回彈手感適中，多功能操作按鍵位置佈局合理，使用起來很方便。
採用三個圓組成的炮筒式儀表盤，最右側採用液晶顯示，搭配左側兩個機械轉速與速度顯示錶。經典與科技的碰撞美！
同樣有著豐富的電子配置，自動空調，座椅加熱，一鍵啟動，主駕駛位以及副乘客座椅位，均配備電動座椅調節功能。電動開關後尾門以及8寸多媒體智能車機娛樂系統等功能一應俱全。就不再一一舉例！
全車座椅採用真皮材質包裹，乘坐舒適性柔軟度良好。搭配電動座椅調節功能，能夠極大減少長途短途的勞累。
車內配置總結下來：電子配置豐富，車內實體按鍵，操作手感、阻尼、回彈都比較優質。車內扶手中控臺多處使用軟性皮質包裹。用料十足！
【詳解馬自達CX-5之空間動力】
馬自達CX-5在動力方面，分別搭載馬自達旗下，創馳藍天技術發動機2.0升和2.5升自然吸氣發動機。最大功率分別為114千瓦144千瓦。
爆發峰值扭矩更是達到200牛米和252牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。在發動機與變速箱的配合下，帶來了良好的駕駛體驗及動力輸出。更有四驅系統可選！
在空間方面馬自達CX-5的長寬高分別為4555-1842-1685 mm。軸距更是達到了兒2.7米，得益於它的車身長度，以及近三米的軸距車內橫向以及豎向都有著寬敞的乘坐空間。
猛然乘坐，或許會讓你驚訝，這是一臺緊湊型SUV該有的空間大小嗎？（時間久了倒不覺得空間有那麼突出）。
發動機創馳藍天技術是馬自達旗下車型一大亮點，13:1的超高壓燃比。同樣排量下輸出了更強的動力。更是帶來超低的油耗（同排量）！
空間動力總結下來：軸距較長，車內乘乘坐空間充足。採用創馳藍天技術，動力輸出強，油耗低！自然吸氣發動機相比較渦輪增壓，耐久性更好。
推薦總結：
20萬以內的馬自達cx-5有著時尚大氣的外觀，用料十足且配置豐富的內飾。超出同排量發動機的動力輸出，更好的降低了油耗。經過多年馬自達的技術沉澱，馬自達cx-5是一臺優秀的家用商用皆宜的SUV。開上15年都沒問題！
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期待我們下文再見啦~【劉備說車】
（文中部分配圖來源於網絡如介意請聯繫我更換）
劉備說車
我在部隊開個各種品牌車主要德系美系，回家後買個柏薩德車，感覺都不理想，燒機油，球頭減震器經常壞，以前把車看很貴重，都在4s店保養，還是經常壞浪費錢。最後買個日系試試，結果感覺還行，吃的少跑的快，還不壞，省油省心。買了幾個日系逍客。由於工作業務關係，跑了好幾個省份，每年十萬公里左右，現在新逍客三年跑了三十多萬公里，基本上發動機未動，就換了幾個易損件，內外如新，一次到4s店買自動箱機，工作人員看了嚇一大跳，我不讓他們登記公里數。但4s店對於自動變速箱換油理念不清楚，要我十萬換油，這是錯誤的，應該五萬公里換油，減少變速箱磨損延長壽命。十幾萬的車已經很可以了，還能要求多高呀？
風神146606682
20萬以內可以買的SUV比較多，以合資SUV為例，在這個範圍裡的有途觀L、柯迪亞克、CRV、奇駿、RAV4榮放、昂科威、探界者、歐藍德等。哪些車毛病少，可以先看看哪些車毛病多、用戶的投訴比較多。
CRV賣得真的很好，即便是“機油門”之後，它的銷量依然能夠逆襲。不過，它的用戶投訴也很多，有兩個數據可以參考，一個是每個月的用戶投訴，以及某網站上3-5年用戶可靠性報告，如下：
日系SUV-奇駿、RAV4的銷量與投訴率都有類似的情況，具體的信息可以在網上查找。美系車的投訴率也不低，車子買不好也不是沒有原因的。另一款大熱的車型探嶽，用戶投訴也相對較多，集中在車燈、剎車有噪音等方面。以上，僅供參考。
另外，一輛幾萬塊的皮卡車都能跑八九年，更不用車一款20萬左右的SUV了。車無完車，買車也看運氣，有人說某款車毛病多，但其他人可能壓根就不會碰到這種問題。所以買車太糾結，不容易做出選擇，看著不錯，試駕開起來不錯，應該就是它沒錯了，畢竟車也只是一款代步工具。
三十問車
20萬內要毛病少，油耗不高，首選無疑是日系，至於能不能開10年三十萬公里，就看你實際使用環境和保養情況了，以下推薦幾款。
1、豐田RAV4榮放 這車可以說是質量和口碑的標杆了，像某些車主調侃的，開個幾年你就只會加玻璃水。優點，皮實耐造不愛壞，油耗一般吧，不算低但也絕不會高，駕駛風格典型豐田無慾無求佛系，唯一吐糟底盤太硬，也不夠整，馬上面臨換代，價格應該有點小驚喜。
2、本田CRV 換裝1.5T加cvt後，動力系統效率更高，媲美老款2.4自吸，空間不錯，車內置物人性化設計豎大拇指，油耗驚喜，行駛品質不如老款（隔音），底盤比rav4舒適。關於1.5t機油增多問題，如果不是長期低溫低速短途，問題不大。
3、馬自達cx5 招牌創馳藍天，匹配確實牛，就算2.0，動力雖然不猛，但得益於優異的變速箱匹配，開起來還是非常得心應手，整車質量不錯，沒什麼大問題，油耗喜人，底盤紮實，轉向細膩線性，馬自達的車操控確實有一手。缺點，隔音雖然比老款有所改善，但勉強只能說同級別中間水平，空間不如上面兩位，長安做工也有點拼運氣，內飾異響這類小問題在所難免，而且馬自達屬於日系二線品牌，保值率相對差一些，不過你打算開10年，也無所謂了。
4、奇駿 動力平順，油耗不高，內飾居家，空間寬敞避震軟糯，乘坐舒適。質量不錯，品控還算穩定，極端低溫地區cvt變速箱可能會出現低溫保護，這個要看自己使用環境。缺點，開著沒什麼意思，方向模糊，底盤支撐不足和鬆散，對乘客是蠻照顧，但沒辦法顧得哥來失嫂意。
如果對空間不是太糾結，夠用就好，保值率不是太在意，比較推薦馬自達cx5，綜合質素不錯。
NA控也愛T
對於家庭消費者來說，實用一直是一個繞不開的話題，而實用這個詞當中，既包含了可靠耐用也包含了燃油經濟性高，換言之，對於家用車來說，後期不讓消費者花更多的錢和精力在車上才算是一臺好車，那麼在20萬以內有哪些SUV車型比較適合家用呢？我們今天就來推薦一下。
大眾途嶽
大眾途嶽是上汽大眾推出的一款緊湊型SUV車型，其作為老途觀的繼任車型，接下了上汽大眾在緊湊型SUV細分市場上的重擔。儘管途嶽的車身尺寸並不大，4米4出頭的車長也是標準的緊湊型SUV身材，但是在外觀上，這臺途嶽卻和家族旗艦途昂有著相似的設計風格，這也讓這臺途嶽看起來非常“唬人”，對於消費者來說，這無異於用同樣的預算買更多的“面子”。
而在內飾方面，新車大面積的亮面飾板也讓車內氣氛更顯年輕化，很明顯，作為一臺緊湊型SUV車型，途嶽更願意討好年輕消費者的審美習慣。而濃郁大眾風的設計也讓消費者接受的時候沒有什麼難度。
在動力方面，途嶽搭載了一套1.4T和2.0T動力總成，相比一些級別更高的大眾車型擁有2.0T高功率版的380TSI車型，這臺途嶽只有低功率版的330TSI車型，但是對於日常家用來說，即便是1.4T車型也已經足夠使用了，更何況大眾這臺1.4T發動機的低扭表現也比較出色，因此對與絕大多數家庭消費者來說，選擇1.4T車型是完全沒有問題的，而在油耗方面，大眾車型的油耗表現一向比較理想，因此如果你在購車的時候沒有什麼明確的目標的話，這臺大眾途嶽算是首選。
本田CRV
本田CRV是國內緊湊型SUV市場上的一員老將了，在消費者心中有著非常高的美譽度。CRV整體車身尺寸並不是很大，但是本田一貫的高空間利用率讓這臺CRV的車內空間表現保持在一個非常高的水平，而且溫馨居家的內飾風格在視覺上更是將空間表現進一步延伸，對於家用來說，這樣的內飾和空間表現還是很讓人滿意的。
而在動力上，現款CRV用1.5T動力取代了原先的自然吸氣動力總成，在動力表現上，現款車型也要比老款車型更強勁，當然，除了1.5T動力之外，還有混合動力車型供消費者選擇，除了動力更好，在燃油經濟性上也更勝一籌，如果預算充足的話，那麼混動車型會是一個更好的選擇。
日產奇駿
和上面兩臺車型相比，日產奇駿各方面都沒有什麼特色，作為一臺上市已經有一段時間的車型，奇駿的外觀內飾在現在看來都已經有一些普通，但是作為一臺家用SUV車型，奇駿是非常盡職的。
和途嶽以及CRV相比，奇駿全系都沒有渦輪增壓動力，在動力方面的表現有所欠缺，但是對於家用來說，奇駿的動力即便是2.0L車型也足夠使用，最重要的是，其在油耗以及可靠性方面的表現非常出色，這也是日產車型一直以來的優點，特別是對於那些對使用成本有要求的消費者來說，油耗更低的奇駿自然是更好的選擇。
此外，這臺奇駿也是這三臺SUV車型當中內部空間最大的一臺車型，也是這三臺車型當中唯一有七座車型可選的車型，只不過在4米7不到的車身內要塞下7個座位，其第三排實用程度可想而知，不過如果僅僅是留著應急以備不時之需的話，那7座的奇駿也不失為一個好選擇。
以上
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汽車三國
個人推薦豐田榮放
優點：最滿意的地方肯定是外觀這事毋庸置疑的，首先榮放的外觀是特別的，相信大家也看得出來，這個車的外觀是真的帥氣，前臉霸氣下墜的車頭是獨一無二的當初在suv之間猶豫，但昂克賽拉我覺得更加的厚重。
缺點：總體來說吧，2.0的排量拉個四驅還是弱點，正常開始沒有問題，就是缺少點澎湃的激情，朋友買的上一代榮放我開過，也是2.0的，比這個能稍微好點吧，可能是兩驅的原因吧。再就是覺得噪音稍微大點，可能發動機負荷大。
外觀：RAV4榮放，這輛車的外觀非常漂亮，整體具：有運動風格，這輛車的線條特別優美，尤其是後尾部的設計，感覺特別豐滿，那是方便設計的比較接近人們的生活，在中後臺上，有一些軟質皮革，感覺提高了愛車的顏值。
內飾：內飾方面的話倒沒有特別出眾的地方，說實話檔杆的造型包括變速箱換檔的操作，希望豐田可以好好設計一下，在下一代車型上可以變得不一樣，從現款車型上來說，有點簡約了再這個價位的車子來說。
空間：這個車的車內空間感覺還是相當不錯的，尤其是第2排的座椅的寬度非常寬敞，腿部空間很大，這點感覺還是非常重要的，另外一點非常重要的地方就是這個車的內部出了很多，比如說中控臺有很多小的諸葛可以放東西，副駕駛前面也有一個長條的儲物盒利用率非常高，這點還是不錯的。
舒適性：全車真皮座椅很舒適，駕駛座椅還有腰部支撐，這個非常喜歡，前排座椅有加熱裝置，在北方這個功能非常實用，如果全車都有就更好了，後排還有出風口，並且配以2個手機充電口非常方便。
動力：這款榮放搭載的2.0的發動機動力性還是很不錯的，無論是起步還是中期的提速反應都很快，作為代步車來說動力還是蠻好的。
操控：打方向很輕，而且沒有虛位，轉向的時候感覺非常清晰，上高速一點也不飄，底盤很高，所以通過性很好，不用擔心磕到東西。
油耗：這款車的油耗，我覺得不是很高吧，畢竟我覺得它的動力表現放在那裡，它的油耗目前為止，我的車是百公里10.7左右的油耗，我還是可以接受的，覺得比較正常。而且市區油耗和高速油耗相差不多。整體的油耗我還是比較滿意的。
性價比：買車也是一件大事，我也跟別的車系做了對比，價位差不多的車，榮放完全在空間上佔了優勢，配置上比不上奇駿車，可是豐田的發動機技術可靠，以及隨後保養費用低，只要定期保養，車子不會出現大的問題，開著放心，省心。
Sun小先生
關鍵詞:20萬以內、小毛病少、開十年或者三十萬公里、油耗低。看完一些，我立馬想到了日系車，日系車經久耐用其口碑還是不錯的。如果我這樣理解，你非說我是日吹或者是精日分子，我無話可說。
對於咱們普普通通的老百姓來說，選擇日系車其實挺合適。我們可以有足夠多理由拒絕日系車，但是你們看看豐田、本田銷量多麼的火爆。老百姓購車初衷是非常簡單的，歸結為四個字省油省心。日系車正時有些省油省心的優勢，比能夠有出色保值率，才能夠受到官大消費者的認可。
下面為大家推薦幾款基本能夠符合您要求的車子。
第一，本田C-RV
本田是目前國人最喜歡的日系車品牌，本田汽車優點非常明顯，造型動感個性，空間寬裕，動力出色，燃油經濟性好，非常保值，這些恰恰是普通消費者購車非常看重的，而年輕人正在成為汽車消費的主力軍，所以本田能夠成為最受歡迎的日系車，原因也很簡單。C-RV是本田旗下一款家喻戶曉的緊湊型SUV，1.5升渦輪增壓發動機可以爆發出193馬力，配備CVT變速箱，動力輸出很平順，讓你不知不覺中跑的很快。本田汽車具有更高的可玩性，算是它的魅力之一。
第二，豐田榮放
豐田是全球最受歡迎的品牌，豐田汽車最大的特點就中庸，豐田不求把汽車各方面做的最突出，但是可以把各方面做到非常均衡。豐田汽車因為中庸，所以質量非常好，也就有了開不壞的說法。豐田汽車就代步來說完全沒有問題，只是少了一份躁動和不安。如果追求省心，豐田榮放是特別值得選擇的車型。2.0升自然吸氣發動機，配備CVT變速箱，沒有出色的參數，但有質量保障。
第三，日產奇駿
日產汽車，也是大家耳熟能詳的。日產汽油除了有不錯的質量和燃油經濟性，NVH性能做的也很好，舒適度很高車內也很安靜，被稱作是沙發工廠不是沒有原因的。如果沒有記錯，奇駿是2018年全球銷量最好的緊湊型SUV，能夠做到全球之最，產品力不用多說了吧。2.0自然吸氣發動機配備CVT變速箱，同樣是穩定可靠的代名詞。
第四，馬自達CX-5
馬自達汽車可以說是日系車中的一個另類，很多人讚歎馬自達的與眾不同，其實這也是馬自達的生存之道，豐田豐田和日產就像是大山一樣擺在馬自達面前，沒有突破就沒有未來，未必馬自達另闢蹊徑走了運動路線，為了不被擠壓致死，馬自達變得也很激進。馬自達CX-5要比前邊三款車子更好開，方向更精準，底盤更紮實，那麼也意味著舒適性更差，畢竟舒適性和操控性本身就是矛盾的。2.0自然吸氣發動機配備與豐田聯手開發的具有極高傳動效率的6AT變速箱，從不拖泥帶水。
暫時給大家推薦這四款車子吧，您可以根據自己的喜好與需求進行選擇，別人說的您可以當做參考，至於怎麼選那就是您個人的問題了，建議多去試駕感受一下，有對比才有更好的選擇。
小強說說車
我的手動擋的奇駿2.5已開了九年，十七萬公里，走完了進藏全部線，車子輪軸承壞過二個，剩下的就只是換膠套，連接球頭，也不是不能開，一是不願聽到異響，二是貪便宜，在外面買不到原車件，於是後換的球頭二年一壞，發動機一萬公里一換機油，少半升，從未動過，火花塞十二萬時換過，留著，沒見什麼壞，車子減震換成kYB藍筒，(為進藏換的)現油耗高速時為8.5升/百公里。說完這多，主要告訴你，手動擋的車合資日系中找。都能輕易達到你的要求。
馮知樂
看看名爵的車吧 都還挺好的，小毛病少，但是開十年以上還是不敢保證哦，因為任何車開十年，因為駕駛習慣和遇到的情況都是不一樣的哦，所以這個說不準，但是名爵的車確實小毛病少，油耗也是可以接受的。
滷肉是隻貓
cx-5，開了有3年了。連一次輪胎氣都沒有加過。除了換機油，加玻璃水，其他沒有任何問題。
