最近，土耳其F16接連擊落敘利亞空軍3架戰機，包括2架蘇24戰鬥轟炸機和1架L39教練/攻擊機。一時間，自信心過於膨脹，彷彿已是世界第二空軍，一名土耳其F16飛行員在擊落敘利亞戰機返航途中，甚至手持紙條，留下自拍照片，點名要求單挑俄軍蘇35。那麼在敘利亞上空，俄羅斯蘇35會被土耳其F16打得滿地找牙嗎？
土耳其飛行員要單挑蘇35
很不幸，可能真的會。誠然，從機動性來看，F16遠不是蘇35的對手，蘇35是當今世界機動性最好的戰機之一。對蘇35來說，如果關閉雷達，不許用預警機不用能空空導彈，只用機炮單挑的話，贏面很大，但如果放在真實的敘利亞戰場上，很可能會輸，而且可能會輸得很慘，因為現代空戰早已不是玩能量機動的時候了。武功再好，大刀片子耍出花來，也會被一槍放倒。
蘇35機動性再好，可能也不是土耳其F16的對手
真正對空戰起決定作用的是戰機的信息感知能力和聯合作戰系統，而土耳其的F16的背後，有北約的整個C4ISR體系在支撐。比如在3月1日擊落敘利亞蘇24戰鬥轟炸機時，土耳其就出動了E-737預警機進行“協同交戰”，利用LINK-16數據鏈對F16進行指揮，甚至直接為F16發射的空空導彈進行制導。
土耳其E737預警機
這是世界上首次將“協同交戰”的概念應用到實戰中，具體做法可能是F16不開機，以此來迷惑敘利亞戰機。而E-737預警機則負責對敵機進行探測和跟蹤，然後把這些數據通過LINK-16數據鏈傳遞給F-16。後者接收數據之後交給機載MMC任務計算機進行火控解算，達成攻擊條件之後，發射AIM-120C空空導彈，最終擊落敘利亞的蘇24。
E737內部結構
誠然，LINK-16已經不是最先進的數據鏈，其刷新率較低，中美早已裝備新一代高速數據鏈。但是對於蘇24這種機動性較差的戰鬥轟炸機來說，已經完全夠用，所以才有敘利亞在空中的慘敗。
E737和F16
實際上，在敘利亞戰場，俄羅斯的作戰指揮體系和土耳其已經出現了代差。相比土耳其的“協同交戰”和LINK-16，俄羅斯一直未能在敘利亞建立完整的聯合網絡作戰系統，在大多數情況下，只能依靠地面防空雷達指揮引導，早已不能應對現代空戰體系的壓力。
俄羅斯在敘利亞主要靠地面雷達指揮
另外，雖然俄羅斯也在敘利亞部署了A50U預警機，甚至派出了絕密的圖214R電子戰機，但是A50U仍配備機械掃描雷達，探測能力難與E-737相提並論。更重要的是，俄羅斯電子工業落後已久，再加上西方的制裁，甚至連芯片都要網購別人的民用產品，或者用火箭發動機技術換CPU，整體作戰思維更是停留在上個世紀90年代。在這種情況下，即使出動蘇35，甚至是蘇57戰機，也很難挽回敘利亞上空的局面。
俄羅斯A50U預警機
敘利亞上空飛過的圖214R電子戰機
當然，這樣的問題並不在蘇35身上，它本身是一種很優秀的戰鬥機，但前提是將其融入現代網絡作戰體系，才能發揮蘇35機動性好、航程遠、體型大的特長。而對於俄羅斯來說，面對土耳其F16飛行員的挑釁，最佳選擇不是單挑，而按照自己的遊戲規則，將戰略武器亮出來，才能發揮震懾作用。
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