米線王子888
不考慮其他因素，豐田漢蘭達和寶馬X6這兩者之間誰坐著更舒服呢，我們今天就來好好聊一下。
我們首先要明確“舒適”的定義
很多人認為“軟”就是舒適，其實這是對於舒適的一種誤解，如果乘坐感覺太軟的話，那整體的舒適性反而會過猶不及。真正的舒適性應該建立在良好的支撐性以及韌性的基礎上，柔軟中帶韌性才是真的舒適，因此我們就從這個角度來看看這兩臺車誰更舒適。
寶馬X6在多數情況下的舒適性更好
寶馬X6的懸掛一直以來其實都是被人吐槽的重點，作為一臺寶馬的上一代SUV車型，這臺X6底盤非常緊湊，懸掛也很硬，和其他車型比起來，這臺X6的懸掛對於駕駛者的照顧是要遠遠大於對乘客的照顧的。
不過比較好的是，寶馬X6的座椅屬於非常寬大的類型，而且座椅支撐性也非常好，靜態感受的話，這臺X6的座椅是要比漢蘭達更舒適的，實際開起來的話，在通常的鋪裝路面上，這臺X6的整體舒適性也是要好於漢蘭達的，總體來說，這臺X6的乘坐感受是屬於柔軟中帶著韌性的，只不過這個韌性的“程度”是要大於一般車型的。
漢蘭達在極端情況下的舒適性稍勝一籌
漢蘭達的整體乘坐感受是我個人非常不喜歡的，這臺漢蘭達的懸掛完全談不上任何支撐性，極度柔軟的乘坐感受讓我在乘坐這臺漢蘭達的時候甚至會有一些暈車的感覺，這在我試駕其他車型的時候都不曾有過，雖然有一部分人比較喜歡這種極度柔軟的感覺，但是事實上這種乘坐感受是不如X6那種軟中帶韌的。
當然，這臺漢蘭達也並非一無是處，如果是非鋪裝路面的話，X6的底盤可能會顛到你懷疑人生，這臺漢蘭達在這種情況下儘管懸掛也會晃得非常嚴重，但是至少不會讓你的屁股受太多罪。
總體來說，我更喜歡X6的乘坐感受，在多數路面上，這臺X6也更舒服，如果是非鋪裝路面的話，這臺漢蘭達確實表現更好一點，但是我們走非鋪裝路面的幾乎又有多少呢？
以上
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