他從警21年
先後在路面中隊、秩序科、違法處理中心、事故處理中隊等多個崗位工作
無論在哪個工作崗位
他都始終高標準要求自己
堅持用創新思想引領行動
大膽創新、開拓進取
他就是
▽▽▽
直屬大隊交通事故處理中隊中隊長 何驥義
參加工作以來，
他先後榮獲贛州市道路交通事故現場勘查技能比武“交通事故現場勘查標兵”、
全省“公安交警系統執法標兵”等榮譽稱號，
並榮立個人三等功一次。
何驥義的創新之路：
2000年，他主辦的重大事故逃逸案件偵破率達95%以上，在全市公安交警系統位列前首。
2002年，他探索總結的道路交通事故處理“1234”工作方法，被全省公安交警系統推廣。
2009年，他率全市之先在交通違法處理窗口使用當事人圖像採集技術和設備，嚴格信息審查，完善信息採集，極大提高了冒名頂替處理違法行為的查處效率。
2018年，何驥義擔任事故處理中隊負責人，他積極轉變工作思路，不斷創新工作方法，採取了一系列大刀闊斧的創新措施。
優化警力配置，成立視頻追逃組
為了解決逃逸事故處理慢、破案難的問題，何驥義創立視頻追逃組。追逃組不僅要負責破逃逸案件，還要每天安排一人在一樓接警室“一機雙屏”的監控查詢窗口負責給群眾查詢事故監控、調取路面中隊出警過程中遇到的有爭議的事故視頻，以及事故處理中隊當天所出事故現場的事故視頻。成立追逃組，細化了分工，明確了職責，加強了部門間的配合協作，有效指導路面中隊調處簡易事故，提高簡易事故處警效率，也提高了打擊交通肇事逃逸案件偵破能力。
改革接警、派警模式
實行“處警追蹤”制度。群眾因道路交通事故報警後，接警室第一時間下達處警指令，通知事故發生管轄路面中隊或事故處理中隊民警立即出警。在第一次下達出警指令後，按照《道路交通事故處理工作規範》中“白天五分鐘、夜間十分鐘”出警的要求，對出警的民警下達第二次出警指令，對出警情況進行追蹤，以確保指令的及時傳達和實施。在下達第二次出警指令後，及時通過電話將出警追蹤情況向報警群眾進行反饋，安撫事故當事人的焦慮情緒，杜絕接警環節引發的投訴。
創新出警時間考核辦法
重新創建“直屬大隊處警群”，要求所有出警的民警、輔警在接到接警室指令到達現場後第一時間使用“水印相機”APP對現場進行拍照並且發到微信群裡，以圖片水印時間確定各路面中隊出警時間，提高各路面中隊的出警效率。
加強事故處理方面的業務培訓
事故處理中隊於8月底對大隊全體民警、輔警進行了道路交通事故快處快撤的專題培訓，9月中旬對事故處理中隊全體、民警進行了新《道路交通事故處理程序規定》的考試。
針對快速路通車，2018年10月，組織開展處理快速路交通事故安全防護演練。
通過全體民警、協警加強業務培訓，提高自身的業務水平，切實提高事故處理的工作效率，不要產生因程序違法、事故責任認定不準造成的群眾投訴。
一路走來，
通過何驥義的點滴創新，
既方便了群眾，也推進了工作，
在創新這條路上，
何驥義將一直走下去!
“作為新時代的公安交警，如果我們有好的靈感和創新點就應該去行動，不負好時光！”
——何驥義
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