齊河樓市，真的是一個特殊存在。
濟南周邊的四個衛星城，章丘、濟陽已然涼涼，只剩長清正面硬剛，齊河，卻仍是一副“城北有價無市，城南日異月殊”的冰火兩重天。
那個齊河的曾經
應該說，整個齊河都是一個特殊的存在。
三百多年前，康熙大帝在路過大清河時曾喜不自勝，提筆作詩《渡濟水》、《三渡濟水》，乾隆皇帝更是不吝筆墨，大書特書“尚商厚業、崇禮重信、康城、河清海晏”。
你看，連皇帝都要高看它一眼，開發商們要不對它兩眼放光，簡直都不好意思說自己是做地產的。
把目光放回到兩年前，那個時候，曾留下很多齊河人亢奮又心酸的記憶，從彼時起，那個曾經房價4500的時代，正式封印在昨天，永遠成為歷史。
2017年1月，齊河的住宅成交均價僅為4869，而到了2018年的5月份均價已經到了7377（據“地產下半場”統計數據），在這期間，最熱血澎湃的當屬2017年下半年，被房價刺激到每個神經末梢的人們。
濟南北跨、新舊動能轉換區規劃，如同一粒藥效並不生猛的V哥，讓曾經一貫寵辱不驚的齊河樓市，一下子陷入沸騰。開發商垂涎欲滴、濟南周邊的投資客聞風而至，齊河樓市，開始落入開發商眼中比濟陽還要飢渴的目光。
從此，齊河樓市響起一片戰鼓雷鳴，甚至有幾家樓盤剛剛開盤就已經售罄。
沒辦法，買吧，剛需和偽剛需統統被趕鴨子上架，大爺大媽你來我往赤膊上陣，鑼鼓喧天鞭炮齊鳴，託關係、找門路，捆綁車位和儲物室那都不叫事，買漲不買跌嘛，至於看沒看戶型圖？一邊玩去別鬧，沒看見大家都在等著搖號嗎！都這時候了你還管什麼戶型圖？
這一幕，曾經像極了2016年的章丘。
齊河樓市，沒那麼簡單
只是，齊河是一座特殊的城市。
即便曾經的一紙限購令，把高舉著票子頭腦發熱的投資客全部趕出了城區。但是，對比早已涼透了的章丘和濟陽，齊河的市場卻仍算得上熱火朝天，只是卻早從2018年年底就是一副兩極分化的局面。
城北有價無市，城南日異月殊，一直持續到現在。
（素材：小房嘚吧嘚，據德州市公共資源交易網數據統計）
齊河，是真的特殊。
回顧2018年的房產光輝時代，8月，武城汽車站北側地塊流拍，緊隨其後的是夏津德百附近南城街地塊流拍，9月，樂陵城西樂林大道地塊流拍。
早已響起四面楚歌的周邊縣市，絲毫不影響齊河樓市的風騷走位。
幾天前，一份2019年上半年德州各縣市區土拍總結報告，在朋友圈裡刷屏，齊河的土拍市場仍然火熱，城南的兩塊住宅用地土拍樓面價不出所料仍是全德州第一，而且是全德州唯一一個仍在溢價的城市。
齊河仍舊是那個齊河，城南還是那個城南。
但是如果說齊河樓市一貫大受熱捧，僅僅與靠近濟南有關，這個說法未免有失偏頗，畢竟，靠近濟南的寶寶們，好像也不是隻有齊河一個。
對比濟南周邊，齊河仍舊特殊
說到區位，就不拿家裡人舉例子了，用濟南周邊的衛星城對比，才算得上厚道。
距離濟南45.8公里的濟陽，2018年9月撤縣劃區，在這樣的大好時光裡，2018年GDP就掉到295.7億，幾乎是齊河的一半稍多，名義增速為負11.99%。
濟陽，簡直是被“撤縣設區”撞了一下腰。
經濟吸引人口，人口帶來房價。
遠在膠東的青島就是一個典型的例子，直到今天，佔著省會頭銜天時地利的濟南，對人口的吸引力仍舊比不上青島，這是不爭的事實。
經濟下滑，房子又忒多，土拍即遇冷。
在樓市裡玩的樂不思蜀的濟陽，依靠尚可說道說道的食品飲料工業吸引不來足夠的新鮮人口，也沒有實現發家致富，蓋起房子來卻是一頓操作猛如虎，結果，還沒等到在“濟南北跨”大戰略中一顯身手，就早早把樓市給埋了。
嗚呼哀哉！按照17年與18年的平均銷售量計算，濟陽現有樓盤足夠賣將近5年，不知何年何月才能翻身。
經歷17個月的大起大落之後，那些曾在濟陽樓市裡意氣風發的開發商們，真應該回頭看看周星馳那部滿含著地產哲學的電影《美人魚》——
頂著一頭地中海的鄭總，在鄧超狂砸200多億買下青羅灣後，一遍一遍捋著頭髮問鄧超的那四個字，一定讓所有人記憶猶新。
大章丘、大礦大蔥大鐵鍋
再看距離濟南72.6公里、擁有111萬人口、早在16年9月撤市設區的章丘，用房產深刻驗證了什麼是“一業興，百業廢”，依靠礦產挖掘早已實現發家致富、GDP破千億的章丘，2018年經濟名義增速卻僅僅只有7.14%，就憑這一個數據，見了既不歸濟南，也沒有什麼特別突出礦產資源的齊河都要甘拜下風。而且，即便在撤市設區、山大搬遷接連兩粒V哥之後，人口也沒有看到明顯增長。
從房價的過山車上下來，章丘的人們痛定思痛才終於發現，劃濟南、劃區都只是噱頭，出來混，到頭來還是得靠自己。
有媒體曾報道過一組數據，2018年四個月，某樓盤連續降價達2500，僅4月份就降價1100，但當月成交量僅僅只有5套！
不管傳言是真是假，一番“章丘熱”之後，章丘樓市早已昏迷成植物人倒是真事，如今就連濟南軌交規劃了有軌電車7個站點，都不見樓市起一丁點波瀾。
一個有軌電車都不滿足？要什麼手錶！
齊河的特殊之處
齊河是真的特殊，近幾年來，承接濟南的產業轉移是一批又一批，簡直讓周圍一眾小兄弟們羨慕到牙齦發酸。
可是沒轍——
即便放眼全國，你也找不出幾個能自己掏錢修大橋還要自己承擔通行費的縣城；整個山東，旅遊產業、現代物流業像它一樣發達的縣城恐怕也寥寥無幾；整個新能源汽車體系裡，單單拿出一個奇瑞加御捷馬，就養活了多少家庭……今天，這座小城市的光速發展被大眾日報評價為“跨欄跑、撐杆跳”已經17年，以肉眼可見的速度讓人一次次刮目相看。
今天的齊河，國民生產總值比八年前幾乎翻了三倍，比GDP僅有295.7億的濟陽多出一個八年前的齊河縣。
鳳棲梧桐，人口不往這裡流，還能往哪裡去？
距離濟南太近，並不一定是好事，省會的虹吸效應可不是蓋的。可是，齊河的馬路上小區裡海了去的魯A小汽車滿滿當當，人口不外流不說，還要再拉一波仇恨值，齊河樓市，當真想涼都難！
總而言之，齊河樓市的平穩不是沒有道理，越向南越高調，畢竟，連皇帝都曾對那裡高看一眼，如今又是各種日新月異的滄海鉅變，不吸引眼球實在對不起觀眾。
上個月30日，中共中央政治局會議關於部署下半年經濟工作中，提及16個字：不將房地產作為短期刺激經濟的手段。
“穩中有降”，基本上是個放之四海而皆準的真理，但齊河樓市如若就此迴歸四年前的“房價橫盤時代”，現在看來恐怕還為時過早。
只是，2018年年底經濟導報所說的“齊河樓市南北分化”，應該還會延續下去，就算沒了炒房客，咱們不用再跟人拼票子，但還是得拼地段不是？
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