儘管目前SUV市場仍熱度不減，但不難看出廠家對於緊湊型轎車的投入也逐漸變大，尤其是今年。該細分市場的當紅小生卡羅拉、思域、軒逸等車型紛紛完成升級換代，新一輪的較量也正式拉開帷幕。而另一陣營的自主品牌則稍顯滯後，在競品上市之後許久才做出相應的動作。那麼，今天咱們就來靜態體驗一下自主品牌陣營代表的新作——長安逸動PLUS，看看它來的這麼晚，是否身懷絕技。
現如今的消費者，對於一款轎車的要求是多方面的。希望自己的愛車足夠好看，可以一見傾心；希望自己的愛車動力不僅僅夠用，偶爾還可以撒個野，滿足一下他們小小的放縱心；他們也希望自己的愛車有一顆智慧心，能夠擁有更多的智能和科技配置……正因為如此，長安逸動PLUS應運而生。
逸動PLUS與長安CS75 PLUS同源設計，超大尺寸的進氣格柵就是很好的證據。同時為了滿足不同消費者的需求，逸動PLUS還採用了雙格柵設計，橫向格柵“高光層雲”，通過多條橫向鍍鉻飾條表現出車型的優雅，更適用於家庭用車；點狀格柵“鯨星海”，運動氣息十足，更適合於年輕消費群體，如此設計在緊湊型車中非常罕見。造型犀利的大燈也是逸動PLUS的搶眼之處，前後大燈的遙相呼應，更能凸顯車輛的整體性。車尾處，採用的多條橫向線條，增加層次感的同時，還可進一步拉伸車輛橫向視覺寬度。
內飾部分，最大的看點便是10.25英寸雙聯屏，車輛通電後屏幕點亮的一瞬間，沉浸式體驗油然而生，同時可觸控的雙聯屏進行了向內彎曲，可以提高信息讀取速度，在智能化方面，由於時間有限，筆者未能深度體驗，但可以確定的是，要優於很多自主品牌，更是領先絕大多數合資品牌。在舒適性方面，座椅選材出色，舒適性甚至會讓你有種只想乘坐不想駕駛的感覺，同時還提供了國內消費者鍾愛的全景天窗。
通過短暫的接觸，首先，在外觀方面，作為緊湊型車可以提供“雙臉”設計，的確不易非常值得肯定，至於顏值高低，只能說是見仁見智；內飾部分，聯屏設計是整車最大的亮點，功能更是全面，實際體驗在日後的試駕文章會為您詳細呈現；最後就是動力方面，雖說還沒試駕，但通過此前對藍鯨1.4T發動機的瞭解和其它車型的體驗，也會對逸動PLUS的實際表現略知一二。至於新車上市時間，據廠家工作人員介紹，或在明年3月底上市。總的來說，這款車還是很值的期待的，畢竟它的目標競品直接鎖定合資品牌車型。
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