06.04 奔馳E級的老對手，全鋁車身配電磁懸掛，現在35萬左右就能買到

導讀：自從凱迪拉克進入國內市場之後，其銷量一直都表現的還不錯的，但是相比BBA這些豪華品牌來說，似乎在銷量上差了一些，畢竟在產品的宣傳上以及營銷上都差了一些，不過這些並不妨礙凱迪拉克旗下產品的質感。作為旗艦級轎車，凱迪拉克CT6堪稱同級別中的最佳車型，主要還是因為它的產品質量非常的高。

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凱迪拉克CT6作為一臺有著高級感的車型，在同級別中的表現都還是很強的，因為它在剛剛上市的時候就配別了後輪主動轉向功能，而且高配車型還帶有電磁懸掛，可以根據實時路況來調整整個懸掛的軟硬程度，在同級別中還是比較少見的，也成為了它配置上的加分項。

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在車型的內飾方面，其實凱迪拉克CT6的豪華感也是同級別中最強的，深色的內飾配合上它精緻的做工，都讓它質感都要比奔馳E級高出來不少。由於整個車子的寬度很大，所以讓它的車內橫向空間表現非常的出色，這些都是它的優勢，但是國內的消費者對於它的品牌認知度比較低，所以在銷量上還是難以敵過奔馳E級。

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雖然在銷量上比不過，但是在產品質量上是毫不含糊的，作為凱迪拉克的旗艦級轎車，凱迪拉克CT6在產品用料上非常的講究，在不少車企都在簡配的當下它依然堅持在使用全鋁車身，這一點真的是難能可貴，多連桿的後懸掛採用了鋁合金的材質，為的是讓它輕量化做到極致。

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動力方面，匹配的是來自凱迪拉克家族的2.0T和3.0T發動機，發動機的輸出非常充沛，尤其是扭矩部分的表現，非常的給力，入門版的車型都有了400牛米的輸出，加速成績非常的驚人。與之匹配的是8AT的變速箱，可靠性還是挺高的。

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結語：雖然在產品的銷量上不足，但是凱迪拉克CT6絲毫不敢怠慢產品質量，目前它的價格也已經降了很多，不少地區入門版車型在35萬左右起售，在同級別中有著很強的優勢，未來其實凱迪拉克需要做的是更強的營銷能力，產品的跟新迭代也要跟上，才能與同級別的對手們競爭，否則真的害怕它還有停產的那一天。