飛行圈今天在討論機場瞄準點和接地帶的的標誌問題：
有機長諮詢，怎麼查找我國哪些機場是FAA的樣式，哪些是ICAO的樣式？
這個問題應該是來自波音的FCTM：
對於飛行員來說，因為按照圖示說明，飛行員習慣的瞄準大白點落地時有些微的差別，美國的大白點是在距離跑道入口300米的地方，而ICAO的標準是距離跑道入口400米的地方。
FAA的標準
那麼具體到FAA的精密進近的跑道的距離標誌是怎麼規定的呢？
RUNWAY TOUCHDOWN ZONE MARKINGS AND FIXED DISTANCE MARKINGS
Distance from approach end of runway to beginning of the markings
500' Touchdown Zone. Three bars 75' long on each side of the centerline. They are the beginning of the fixed distancemarkers. Fixed distance markers are postioned 500' apart.
1000' Thousand Foot Fixed Distance Marker. One “heavy” bar
on each side of the centerline, 150' long and 30' wide.
1500' Two bars, 75' long, on each side of the centerline.
2000' Two bars, 75' long, on each side of the centerline.
2500' One bar, 75' long, on each side of the centerline.
3000' One bar, 75' long, on each side of the centerline.
ICAO的標準是這樣的：
RUNWAY AIMING POINT MARKINGS
APPLICATION
An aiming point marking will be provided at each approach end of a paved instrument or noninstrument runway.
LOCATION AND CHARACTERISTICS
An aiming point marking consists of two conspicuous stripes in conformity with the dimensions shown for the runway patterns in the example shown under “Runway Touchdown Zone and Aiming Point Markings“.
說重點，那麼我國的標準是什麼呢？
依照中華人民共和國民用航空行業標準 MH5001-2013《民用機場飛行區技術標準》
8.2.5 瞄準點標誌
8.2.5.1 有鋪築面的跑道的每一個進近端應設瞄準點標誌，如圖13 所示。
8.2.5.2 瞄準點標誌的開始端至跑道入口的距離見表24，但在跑道裝有目視進近坡度指示系統時，標誌的開始端應與目視進近坡度的起點重合。
8.2.5.3 標誌線段長度在要求提高標誌的明顯度之處，宜選用規定長度範圍內較大數值。
8.2.5.4 標誌線段寬度橫向間距可在表24 所列範圍內選定，以儘量減小輪胎橡膠淤積對標誌的汙染， 但應與接地帶標誌的橫向間距相等。
8.2.5.5 瞄準點標誌應由兩條明顯的條塊組成，對稱地設在跑道中線的兩側，線段的尺寸和瞄準點標誌內邊的橫向間距應符合表24的規定，但在跑道設有接地帶標誌時則應與接地帶標誌相同。
8.2.6 接地帶標誌
8.2.6.1 有鋪築面的儀表跑道和飛行區指標Ⅰ為3或4的有鋪築面的非儀表跑道應設接地帶標誌。
8.2.6.2 接地帶標誌應由若干對對稱地設置在跑道中線兩側的長方形標誌塊組成，其對數與可用著陸距離有關，當一條跑道兩端的進近方向均需設置該標誌時，則與跑道兩端入口之間的距離有關。具體規定見表25。
8.2.6.3 接地帶標誌應符合圖13所示兩種形式之一。在圖13a）所示形式中，每條標誌線條的長度和寬度應分別不小於22.5 m和3 m。在圖13b）所示形式中，每條標誌線條的長度和寬度應分別不小於22.5 m和1.8 m，相鄰線條之間的間距應為1.5 m。長方形內邊的橫向間距在設有瞄準點的場合，應與該瞄準點的橫向間距相等。在不設有瞄準點的場合，長方形內邊之間的橫向間距應與表24中對瞄準點標誌規定的橫向間距相符。成對標誌線條的縱向間距應為150 m，自距離跑道入口150 m處開始。與瞄準點標誌相重合或位於其50 m範圍內的各對接地帶標誌應省略。
8.2.6.4 在飛行區指標Ⅰ為2的非精密進近跑道上，應在瞄準點標誌起端之後的150 m處增設一對接地帶標誌。
我國機場都是按照標準嗎？
那麼我們國家的機場跑道是不是都是按照這個MH5001-2013《民用機場飛行區技術標準》來執行的呢？
怎麼在飛行前檢查哪個機場是按照這個標準，哪個不是這個標準的呢？
我們大部分軍民合用機場都不是按照這個標準來執行的，比如使用X度地圖的地形功能可以清楚地看到無錫機場、連雲港機場的機場著陸瞄準點是不一樣的。
反正是軍民合用，也許不一定需要滿足民航的標準。
那麼是不是多有民航的機場都是按照這個標準呢？
但是用X度地圖和Goole地球，可以清楚地看到西安咸陽機場這個民用機場的05L跑道，23R跑道 的標誌也是和FAA的一致？而且和05R和23L完全不一樣的畫法，具體原因就不得而知了。
參考手冊：《航空知識手冊》《航空信息手冊》等
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