寶駿560正式停產 530表示這鍋我可不背！
定位於“家用大SUV”的寶駿560，作為上汽通用五菱出品的第一款SUV，寶駿560承載著上汽通用五菱不斷髮展家用車的信心，標誌著寶駿品牌的產品線更加全面豐富。隨著寶駿官方的一紙令下，寶駿560正式停產。這款曾經在中國SUV細分市場取得驕人成績的緊湊型SUV在上市近三年後正式退出歷史舞臺。根據官方公佈的數據，這款車截止到目前累計銷售616617輛。
寶駿560於2015年7月18日上市,共推出 3 款車型，售價區間為7.68—8.98萬元。當年寶駿560上市之初銷量一路高歌猛進，最高時達到月銷4萬餘量，然而不到半年時間就因為質量問題曝光遭受斷崖式銷量暴跌，估計是汽車歷史上最“短命”的熱銷車型。不滿3年就退市也是讓人大跌眼鏡。不過寶駿560能稱為神車也不是空穴來風，就說與同級別9萬多元起步的哈弗H6與傳祺GS4比，這個優勢可不是一輕半點。
都說當初寶駿560是靠打價格戰贏來的優勢，那麼產品就一點都不可取嗎？其實還可以，就是稍微有那麼一點跟不上時代…寶駿560車身長4620mm、寬1820mm、高1750mm、軸距2750mm，尺寸是非常標準的家用型SUV，後備廂空間也有460L，後排放倒後能達到1015L，空間比較充足，1.8L自然吸氣發動機家用綽綽有餘，再加上媒體的宣傳，以及宏光留下的價廉物美的口碑都給寶駿560帶來了不小的助推。但是也曾被人詬病為“麵包車”，全系的家族臉譜設計彷彿回到了2000年初，過氣的寬大鷹眼前大燈設計搭配上鹵素燈，頓時讓號稱“前臉設計之魂”的前大燈顯得突兀，過多的鍍鉻亮條裝飾讓人看起來有點過於廉價，並且在質感上還在努力的秀下限，包括平庸至極的側面造型設計，毫無設計感的腰線都讓寶駿560看起來跟麵包車無異，難怪被人調侃成“增高的麵包”。
不是寶駿不努力，只是敵人太狡猾。寶駿560在2年後進行了一次改款，鑑於之前的種種弊端全面進行了一次升級。增加了7座車型，雖然雞肋但是增加了一種全新的選擇。8英寸的懸浮液晶屏算是跟上了時代的浪潮；AMT、1.5T+DCT全新的動力組合讓寶駿560保持住了神車的資本。雖然一切都是好的，但是最大的硬傷，“復古”的外觀、粗糙的內飾工藝和非獨立懸架還是讓其走向了下坡路。最致命的還是來自汽車投訴網站高達600多條涉及車身附件故障、減震異響、發動機異響、轉向異響的質量投訴。
都說長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上，這本來是一句形容事物更替自然規律的話，話糙理不糙。寶駿530的上市徹底斷送了寶駿560唯一的生路。寶駿530在車身外形上有區別外，在底盤懸架、動力總成上並無區別，同樣採用1.5T/1.8L+6MT/6DCT的組合。但是他改變了最要命的顏值落後與內飾用料問題，至於用戶投訴的那些使用問題還有待日後車主的實踐。我想說寶駿膨脹了，這不是一句空穴來風的話，與同價位的寶駿560對比一下你會發現，低配車型簡直要不得，且“減配”這事居然出在了寶駿身上，此時此刻我有一句MMP不知當講不當講~
不管怎麼說，曾經寶駿560也輝煌過，總結優勢有如下幾點：
1.價格門檻低，與同級別車型價格差價大，競爭力強。
2.尺寸、配置不輸同價位其它國產SUV。
3.售後便宜，實際測試寶駿560車型行駛6萬公里的常規保養總費用為3938元，整體比其它競爭對手要便宜很多。
劣勢上述也講過，無非是在當下社會，顏值與細節著實跟不上時代的潮流。在此也要為寶駿530捏一把汗，價格更高但配置更低的事實你要如何解決？難道你想步寶駿560的後塵嗎？在此還是要感嘆一下寶駿510的成功，這麼多年依然貫徹價格差異大、低門檻、高質量的戰略，能以小型SUV超越哈弗H6的銷量讓人佩服！
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