袁金60496024

寶馬5系是很經典的車型，寶馬525和530都使用了2.0t渦輪增壓發動機，但是功率不同，525是194匹馬力，530是252匹馬力，動力有一定的差距，正常來說高低功率車型都能夠滿足正常家庭使用，兩款車型相差4萬左右，完全可以根據個人對動力需求進行選擇

寶馬525全款落地

指導價格42.69萬，保險1.2萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共4萬左右，全款落地48萬左右

寶馬530指導價格46.69萬，全款落地52萬左右
低功率的525車型和高功率530車型落地價格相差4萬左右，整體動力表現不同，530車型的動力更充沛，對於駕駛感和操控感也有加持，525百公里加速需8.6秒，530百公里加速僅需7秒，還是有一定差距的，如果對動力有一定的需求530更加有優勢，如果是日常家庭使用525完全夠用

總結：寶馬525和530兩款車型動力表現有些許不同，完全可以根據個人對車型動力的需求進行選擇

色彩車圈

都花了42萬買525的人會真的缺4萬塊上530麼？我覺得不會，我剛提了525，也試了530，本人32歲，購車家用，覺得525動力夠了就行了，沒必要去要那高功率的車，真心用不上，當帶著老婆孩子在高速上疾馳時，自然而然不會重踩油門的，當車子提醒超速，又會自然而然輕點制動，控制車速。

阿拉雷A

寶馬525和530最大的區別是在於動力方面，兩款車分別搭載了2.0T高低功率發動機，在駕駛感受上會有明顯的區別，寶馬525的低功率版本發動機最大功率135kW（184馬力），最大扭矩290牛米，百公里加速8.6秒，日常使用基本可以滿足大部分人的需求，但530搭載的高功率發動機最大功率185kW（252馬力），最大扭矩350牛米，百公里加速僅需7秒，可以充分發揮出寶馬的操控精髓，預算充足推薦寶馬530，動力可以不用，但必須要有，並且駕駛感受也是完全不同。

2020款寶馬525Li豪華套裝廠商指導價42.69萬，目前市場有4萬左右優惠，實際裸車價38.69萬，加上購置稅34239，保險11239，車船稅480，上牌500，全款落地價433358元。

寶馬530Li領先豪華套裝廠商指導價46.69萬，目前市場有4萬左右優惠，實際裸車價42.69萬，加上購置稅37779，保險12138，車船稅480，上牌500，全款落地價477798元。

總得來說寶馬525和530都是非常值得選擇的，具體看個人預算，不過從銷量來看買525的佔絕大多數，兩款車落地價相差4萬多，如果上530那麼更推薦四驅版，但四驅價格已經超過了50萬，那不如直接上奧迪A6L的3.0T V6發動機。如果不是對動力有強烈要求，那麼525Li家用已經足夠了，並且在油耗方面具有一定的優勢。

孔夫子說車

525和530怎麼選，這是個老生常談的問題了。既然題主沒有言明標軸，那我就默認用長軸版來說了。以北京目前的價格，525和530低配之間優惠後的裸車差價在4萬元左右。從性價比上看，我個人是更推薦530低配的，也就是指導價46萬多那款530領先型。

一方面，動力水平上，現款525搭載184馬力的2.0T低功率發動機，相當於老款的520；現款530搭載252馬力的2.0T高功率發動機，相當於老款528。價格上，現款525和老款520持平，而現款530和老款525（搭載2.0T中功率發動機）持平。看到這兒大家應該明白我想說什麼了吧？525只是數字大了，動力沒漲價格也沒降，而530相比老款是動力微漲，價格卻大降。怎麼看都是530划算。

為了防止鍵盤俠賊喊捉賊，我之前還特意對比試駕過525和530。新525Li還是隻有8秒左右破百的動力水平（這個“只有”是相比老款520而言的），地板油升到3擋後動力就明顯趨於平淡了。當然，不可否認8AT變速箱表現依然很好，急加速時的響應速度都比較快，換擋時沒有動力中斷的感覺，平順性也很好。客觀來說日常駕駛絕對夠用，只是對不起25Li這個數字。而530的動力儲備就比525強了不止一個檔次，不僅地板油澎湃的多，就連中低轉速的日常駕駛也更從容，發動機NVH也比525略好。

另一方面，4萬元的差價並不僅限於動力的差距。拿M運動套裝舉例，530Li最低配的領先型比525Li多了帶轉向隨動功能的勺子大燈+自適應遠近光（12600元）、分段式天窗、換擋撥片、真皮座椅（525Li為仿皮，選裝真皮12800元）、前排座椅加熱（3000元）、後排老闆鍵、後排靠背調節（電動）。所以這些配置外加近70馬力的動力提升，顯然足以值回4萬元的差價。

但是，525畢竟絕對價格門檻低於530，所以依然頗有市場。有些人就是覺得525動力、配置已經夠用，省這4萬塊錢是值得的，那也沒辦法。只是在我看來，雖然選525並非全無道理，但如果並不差錢卻仍然不選客觀上性價比更高的530，多少都和在星巴克因為“圖便宜”而買依雲礦泉水的性質有點兒類似。

學究又不正經的雜貨鋪

530不要選3.0以上排量的，一年車船稅多交3000多！

東方車視界

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寶馬5系是目前最經典的中大型豪華轎車產品，主要對飈奔馳e級和奧迪a6l,這款車憑藉著出色的品牌逼格和上佳的運動天賦而深受消費者青睞，2019年前11個月累計銷量就達到了14.9萬臺，整體實力毋庸置疑。

寶馬525和530的主要區別就是在於動力和配置方面。

動力上，525搭載一臺2.0t低功發動機，參數為135千瓦，290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.6秒，其最大扭矩輸出區間為1350轉-4250轉，最大功率輸出區間為5000－6500轉。530搭載一臺2.0t高功率發動機，參數為185千瓦，350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7秒左右，最大扭矩輸出區間1450轉-4800轉，最大功率輸出區間5200轉-6500轉。從動力上看，525夠用，日常家用沒壓力，當然也談不上有太多的激情，而530在中後段就要好很多，整體儲備和快感更讓人滿意，基本上可以擊敗路面上90%以上的車型，更加符合一臺寶馬車的調性。

配置上，525是全系最低配，配置版本只有一款，530全系共有四款配置可以選擇，低配的530領先也要比525多出了撥片換擋，分段式全景天窗，真皮座椅，前排加熱，副駕駛後老闆鍵，第二排靠背角電動度調節，自適應遠近光，轉向頭燈等。530高配還帶有寶華韋健音響，電動感應後尾箱，360環影，全車無鑰匙進入，前排通風，抬頭顯示，後排多媒體控制，後排獨立空調等。

價格方面，2020款525li裸車報價在38.58萬左右，全部落地43.27萬左右。2020款530低配領先，裸車報價在42.58萬左右，落地47.7萬左右。兩者之間相差在4萬左右，如果預算有限的話上525沒什麼毛病，當然如果預算充足，個人還是更推薦530領先一些。如果是在北方雨雪較多的地區，也可以上530xdrive版本，裸車44.08萬，落地49.37萬左右。像次頂配的530尊享和頂配的530行政，個人感覺沒太多必要。

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李老貓說車

寶馬525LI和530LI搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發動機，對比的話，我個人覺得如果在預算充足的情況下，我個人還是覺得530LI其實性價比更高一些，不過525LI也是能夠完全滿足家用的需求。

首先這個2.0T低功率的發動機用在525LI上面是完全夠用的，很多側重舒適的產品，為了降低在低速下的發動機震動和噪音，會刻意的控制發動機在低速的響應，所以起步的時候會有一點動力響應慢半拍的感覺，但是525LI就完全沒有這樣的表現，在低速的時候，油門和發動機的響應就很積極。

這一代寶馬5系其實更多地側重了舒適性，相對來說我是覺得是一款非常均衡的產品，不管時代動力表現，空間表現還是底盤的行駛質感都很優秀，而530LI顯然有了更好的動力之後，除了在低速的動力表現更好之餘，高速的動力儲備和在加速能力也非常的優秀。

另外530LI是提供四驅的車型的，其實對於這種後驅車來說，在北方冬天的雨雪路面或多或少的都會有一些不方便，寶馬530LI的四驅版本車型相對來說就可以提供更好的高速行駛穩定性雨雪溼滑路面的穩定性，所以就寶馬5系整個車系來說，我個人覺得530LI的四驅版本是最均衡的。

我之所以說530LI的性價比要更高，更多地原因還是因為相比525LI來說，它們之間的差價沒有X3那麼大，寶馬X3的25I車型和30I車型的差價高達九萬元，寶馬525LI和530LI的差價，只有四萬元，所以我個人覺得如果預算充足的情況下，530LI是絕對值得選擇的。

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淡墨車事

寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型轎車，這款車型進入中國的時間已經非常久了，市場保有量非常龐大，中高端消費者對於這款車型的認可度都非常高，整體表現出的運動操控性能和商務表現都非常出色。如題主所說，如果要選擇一臺寶馬5系，如何在525和530之間進行選擇呢？這兩個版本它都使用了2.0t的渦輪增壓發動機，只不過廠家在出廠之前，對於這兩個版本的動力調教稍微有所不同。

525的最大馬力能夠達到194匹，530的最大馬力只能達到252匹，相比之下，530的動力表現肯定會比525來的更強。但是動力更強的同時，要求車主需要支付更高的購車成本，兩款車型的售價相差4萬元左右，因此消費者在購買這兩款車型時，需要充分對比自己的購車預算是否充足，如果在購車預算沒有問題的前提下，是完全建議選擇寶馬530來滿足自己對於動力的更高要求。

目前寶馬525的車輛指導價是42.69萬，市場終端的優惠幅度在4.5萬左右，裸車價格預計在38.19萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在5.2萬左右，車輛上路價格可以控制在43.4萬左右。寶馬530的指導價是46.69萬，市場終端的優惠幅度在4.6萬左右，裸車價格預計在42.09萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在5.5萬左右，車輛上路價格可以控制在47.59萬左右。525和530兩款車型的落地價格，差距在4.2萬左右。

這兩款車型在功率方面的表現差距還是比較大的，525使用的是低功率版本的2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦。530使用的是高功率版本的2.0t渦輪增壓發動機最大功率能夠達到185千瓦。這造就了兩款車型，完全不同的動力表現，530整體的加速性能更強，駕駛感受和底盤支撐力度都會更好，百公里的加速時間僅需要7秒，而525的加速時間需要達到8.6秒。

在配置方面，兩車也是有較大區別的，530提供了包括併線輔助，車道偏離預警，主動剎車系統自適應巡航功能自動泊車入位等選裝條件。同時還增加了方向盤換擋、真皮座椅、副駕駛可調節、第2排座椅調節、後排座椅電動調節、自適應遠近光燈等配置。不過說到配置，兩車之間的差距並不是非常大，畢竟即便是525的配置也足以能夠滿足車輛的日常使用需求對於那些預算不是非常充足的消費者來講，525的車輛配置也足以能夠達到使用要求。如果是在預算充足的前提下，選擇530的車型配置，自然能夠達到一個更好的水平。

綜上所述，寶馬525和530這兩款車型在動力方面有完全不同的表現，可以根據自己的實際駕駛需要選擇高低功率版本的車型。

鴻漸談車

兩款車型其實差不多，只是調校，排量，配置…差別，個人偏向於525……

Aj小艾

區別在動力，價格相差3-4萬左右，選5繫了如果經濟不是很緊張就530，以後不會後悔，如果選了525以後就會後悔，早知道買個動力好的了[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

關鍵字: 經典 汽車 寶馬