向前走別回頭703
推薦途樂，平行進口車的性價比還是挺高的。車身外觀霸氣，隨便一停都是氣勢逼人！途樂還有個稱號沙漠之王，成熟的底盤以及優良的調校，遊刃有餘的過濾了不平整的地面。是越野車友裡一致好評的極限越野能力。值得您參考下
老Gong
日產途樂4.0和銳界2.7T怎麼選？
這是兩臺性格完全不同的車，它們分別面對的是不同的消費者。我經常對要買車的朋友說，買車之前一定要搞清楚自己的訴求，而且在選擇的時候一定要遵循自己的訴求，這樣買回來的車才能物盡其用，不至於後悔。切不可一時衝動，被銷售和朋友的話誤導。
日產途樂
途樂的定位很明確，就是為了滿足越野愛好者長途跋涉、穿沙、穿越的需求。它是純正的豪華越野車。5140/1995/1955mm的長寬高尺寸，加上3075mm的軸距。方正的輪廓讓這些數據變成了實打實的巨大車身。途樂採用4.0LV6發動機，最大功率205KW，最大扭矩394NM，搭載7速手自一體變速箱。這樣的動力儲備很明顯就是為越野而生，它很明確的告訴你，它屬於高山、沙漠，就是不屬於城市。
福特銳界
初入中國市場的銳界還用的是3.5L自吸發動機。隨著各種政策的要求下，這臺美國的大塊頭也走上了渦輪增壓的路。這是一款SUV，舒適的駕乘體驗和寬大的空間是它該乾的事，在這些都滿足的情況下，在加上點動力上的從容，就變成了這款2.7T的福特銳界。2.7L渦輪增壓發動機，最大功率237KW，最大扭矩500NM，搭載8速手自一體變速箱，這樣的動力儲備，可稱之為猛獸了。加速和操控是它能給予你的，但是越野幾乎和它關係不大。
總結：兩臺車的底盤構造決定了它們各自的分工，日產途樂的非承載式車身就註定了它屬於高山和沙漠，而福特銳界能在舒適性和動力操控上給予你更多。但是日產途樂在荒無人煙的地方可能能帶你走得更遠。
希望我的回答對您有所幫助
匠心毒運
還是銳界吧，途樂一個是尺寸過大動力也沒用銳界2.7的好，而且主要是途樂的養車錢多啊光是車船稅一年也得4000左右吧，再一個銳界買好差不多42萬的樣子，途樂去4s買估計得57萬了吧落地，很多人說什麼天津港提途樂只要四十萬，我估計他們都沒有去買過，所以你斟酌一下，另外我個人的觀點就是銳界這個車不是很值得，因為他的低配車型只要21萬了，而且性價比很高
新手裡的老司機
15款銳界2.7T運動，330P馬力，475扭矩，21寸輪轂，下襬臂鋁合金，雙層隔音玻璃，主動降噪，01加速實測6.8S（易車太平洋都是這個成績，）2015年前45w價位之內這個級別只有銳界，3年多6w公里，隔音底盤操控越級別存在，加速行駛質感很上一代X5接近，高速行駛更是穩如坦克。
尼桑的車，轎車都沒有駕駛樂趣，suv更沒有了，這個價位選擇尼桑，無非就是他的尺寸以及V8吧，其他都被銳界完虐。
太湖三黑
40出頭、4.0自吸、全尺寸SUV、價格探底回升階段，這車原定位真不是這個級別，我真想不到還有什麼比這合理的（客觀說真心話）、如果有咱可以討論討論[愛慕]
房三十
其實，大部分人都是看面子推薦你選途樂。但從用車實際出發，如果你不是越野發燒友。完全不要買途樂了！
油耗，根本沒得比。
最重要的行駛質感，跑高速出遠門的話完全不一樣。
市內停車，說實話銳界已經不小了。停車也算湊合。途樂一般的車位是停不下的。
當然最重要的還是千金難買你喜歡了。
其實這倆車正常不應該在2選1的範圍
放肆做自己
第一 看動力 必須自然吸氣4.0
第二 看派頭 途樂好看的不是一點半點 更大氣！！
Zakk王爾德
這兩個車根本不是一個級別的啊，完全沒有可比性，如果要選那肯定是平行進口的途樂了，首先兩個車的氣場就有很大差距，途樂的尺寸要比銳界大不少，並且新途樂這個外觀顏值還是非常高的。另外動力方面，雖然4.0途樂稍微差與2.7T，但是影響不大。
主要是途樂的氣場，已經車身尺寸，買這個級別的SUV肯定更加註重空間以及越野能力。所以途樂無疑是具有非常高性價比的。
想要了解更多汽車資訊，多多關注我哦，你就是我的動力~
新車鑑
不差錢當然途樂了，光車船稅就差了小三千，還不算油耗，舒適度越野性可靠性氣場都是碾壓級的存在，也就急加速稍差點。
末雨33
途樂的優點是大、大、大！通過性好，有面子，沒有別的優點了！缺點是費油，配置低，每年車船稅就要5000元！
銳界的優點就是定力好，配置高、車船稅也少！缺點就是和途樂比氣場不行。關鍵是兩個車壓根就不是一個級別、不是一個價位。
