頂級豪華品牌的新車上市勢必要選一個對得上調性的場地，阿斯頓馬丁這次就展現了深厚的選址功底。DBX在大法國水師兵營完成了它在重慶的亮相，奢華中不失內斂，歷史感交匯現代，尚未掀開幕布已自生氣場。
阿斯頓馬丁旗下第一款SUV，品牌第二個百年計劃的第四款車型，DBX自誕生之初就揹負重望，而它究竟能否不負眾望？
形“出界”
作為DB系列71年來的第三位成員，有DB11和旗艦車型DBS珠玉在前，深邃冷靜的氣質在DBX身上一脈相承。
不像很多超豪華品牌推出的SUV，整體風格完全獨立於跑車線，DBX沒有顛覆家族式設計，我們依然能發現它的前臉保留了GT跑車的元素，標誌性的大衛布朗前格柵和蚌殼式機蓋好像是把“阿斯頓馬丁”幾個字寫在了臉上。
側面精緻的掀背式設計搭配長達3060mm的軸距，車尾又有幾分vantage的影子，一體貫穿式尾燈繼承自One-77，鴨尾就明顯來自DB6。DBX是太多經典車型亮點的結合，但絕不是單一的疊加，這些元素不斷提示著你它毋需置疑的血統。
DBX的豪華更在於細節，為避免用戶上下車時沾染到塵土，整車門檻都內含於車門。內飾大量使用真皮，鑲嵌羊毛氈和複合亞麻，連音響飾板都以打孔的真皮包裹，你會發現自己的座駕本就是頂級奢侈品。
全景天窗不能打開，但這必然不算是遺憾，DBX配備了Alcantara材質的遮陽簾，有別於一般的編織材料，名副其實“如絲般順滑”。最討喜的是面對中國市場的小細節，全車共八個出風口。新年新氣象，開了DBX你還有不發的道理？
魂“入格”
上世紀國際賽車協會規定“不同國籍的車要不同顏色”，阿斯頓馬丁選擇了和英國一種三葉草色彩相近的綠色。DBX揭幕前，我以為會經典重現，但我猜錯了，這輛DBX並不是綠色，而是紫中帶灰、灰中帶金，在一月的暖陽下流光溢彩。
難以形容具體叫什麼顏色，它是DBX八款設計師作品中的“尚格之迷”，聽起來就夠神秘。還有陶土色的“絲路之鴻”、藍灰色的“天海之逐”，每一款都展現著不同的場景，阿斯頓馬丁不僅是要帶來別具一格的色彩定製方案，更是標榜著駕駛者不拘一格的生活之道。
SUV對於阿斯頓馬丁來說本就有獨到的解讀——“S”代表運動，“U”代表多生活方式，“V”則是車輛的寓意。零百4.5秒、4.0升V8雙渦輪發動機、最高時速291公里/小時，運動天性在性能表現上展露無疑。而選擇DBX，不僅是為自己挑選一輛座駕，更是與這輛車找到生活方式的共鳴。DBX註定以它的不凡見證你的超凡。
近距離打量這臺DBX時我發現，它居然沒有後雨刷。原來基於優異的空氣動力學設計，DBX行駛時尾部氣流可以自行清除雨水。摒棄一切多餘，是帶著怎樣的驕傲，才能如此坦然地展露自信？如果車真隨主人，想必DBX在這一點上和它的車主大相契合。
不言而喻，DBX是阿斯頓馬丁拉攏客戶群體的車型，就像市場部經理Caster跟我聊天時告訴我的，買DBX的人一定不止這一輛車，但DBX一定是一輛讓人得償所願的車。2378000元起的售價，在阿斯頓馬丁旗下所有車型中可能只是入門級，但它的豪華一點都不敷衍。
瑪莎拉蒂有萊萬特，賓利有添越，阿斯頓馬丁沒有因為同級別的品牌都推出SUV便急著趕上熱潮，而是用了五年精心打磨，盡一切可能盡善盡美。這也的確符合阿斯頓馬丁對奢華的定義——低調，沉穩，內斂。DBX正如它的定位，它先是一輛阿斯頓馬丁，然後才是一輛SUV。
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