想和你一起再去吹吹風
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三陽JOYMAX Z300是一款大型踏板車，也是三陽在國內生產的唯一一款300cc排量級別的車型，從產品豐富程度上來講，三陽還是不如光陽的產品線佈局完整，面對著光陽賽艇250和國產其他一些品牌的競爭，三陽的反擊武器不是很多，這款車就是三陽為了參與這個級別的車型競爭而推出的車型，目的性很明確，就是分一杯羹。
這款車先說說外觀吧，驃騎府的看法是不如他的競爭對手——賽艇250和賽科龍RT3，缺陷就是那個單大燈，大型踏板車就必須有自己的氣勢，你看看其他兩款車，都是雙大燈結構，而三陽的JOYMAX Z300單大燈結構給人小家子氣的感覺，不夠大氣。當然這是驃騎府的個人看法，審美沒有定式，你能接受就行。
然後其他方面驃騎府覺得還不錯，這款車對於用戶的心理研究得很透徹，他知道買這種類型車的用戶是什麼心理，你需要什麼他就給你提供什麼，簡單來說，就是在偏實用的基礎上儘量抓住住關鍵的幾個要素。
例如在價格與排量的關係處理的很精確，這款車官網售價是2.88萬，比賽艇250多了大約一千左右，但是排量上可是實實在在的多了29cc，而且是四氣門陶瓷氣缸的發動機，最大功率與扭矩上也比賽艇250大，達到了18KW和24NM，這個比賽艇250的那顆兩氣門發動機要提氣，雖然在日常駕駛時你可能感受不到這點動力上的差異，但是帶給用戶心理上的感受很好，並且只比你賽艇250和RT3多了一千元，不過分吧？至於很多人說的保險費用每年會多點，這個驃騎府覺得不是很大的問題，買這種車的人，應該不會糾結於每年多的那百十來塊錢，否則的話，買輛125cc的踏板豈不美哉？
再就是也有ABS，這個肯定不會少，都到這個價位了，要是沒有ABS那該是多噁心？
也有你們要的大座桶，這個坐桶比賽艇250要大，不僅深度足夠，開口也比較大，能裝兩頂全盔再加若干零碎物品，你看看驃騎府拿了頂全盔放在三陽JOYMAX Z300座桶裡面的圖片。
還有很大空間可以放下另一頂全盔，而你再看看RT3放進一頂同樣全盔的圖片。
你再看看賽艇250的座桶。
比RT3要大，但是也沒有三陽JOYMAX Z300那麼驚人，這個就很能引起用戶的好感，逛街時誰願意拎著頂頭盔對吧？擱車上又怕被人順走，三陽JOYMAX Z300很好的解決了這個問題。
再來看座高。
僅僅只有747mm的座高，小短腿都不用擔心。
這幾個痛點都是購車用戶比較關注的方面，三陽的JOYMAX Z300很好的關照到了，所以，驃騎府覺得這款車賣2.88萬的價格，是比較合理的價位。
但是呢槽點也不是沒有，驃騎府說幾個吧！
第一，減震效果不是很好，偏硬，這個好像臺灣的踏板車都是這樣的德行，懸掛系統的調校始終不在線，要麼過硬，要麼行程過短，都兩三萬的車，不能用對好點的減震器麼？
第二，整車還是太素淨，看起來檔次不高，你看看這個儀表。
滿滿的塑料感有木有？這儀表說實話，還不如國內一些125cc的儀表，一股子濃濃的廉價味道。
制動手柄也沒有可調節功能，你看看RT3的制動手柄。
坐墊給人的感覺也很低檔，你看看。
沒有對比就沒有傷害，你再看看賽科龍RT3的坐墊。
拼接皮革而成的坐墊，主駕位置的防滑性能出色，看起來高檔多了有木有？
然後你再看看JZ300車頭下面的那些綠螺栓，這個也看起來逼格不高。
好吧，還有一些就不再多說了。
最後的一個槽點就是——做工很一般，不說跟日系合資車型比，就是在國產自主品牌裡面，他也沒有什麼優勢。塑料感很重，觸感不好，而且覆蓋件邊緣毛刺很多，縫隙也有點大，走線也比較凌亂，這個你自己看看實車就能明白，驃騎府就不上圖片了。
所以，這款車你要問驃騎府怎樣？我的看法是，這就是一筐熱乎乎的大饅頭，絕對能吃飽，餓不著你，但是想吃好吃得有營養，這車還是差點，這就是我的看法，看你注重哪頭吧！
