閒話休提，言歸正傳。行路難，難的是行，而不是路，路本就在哪裡，你不去走，永遠是難的；行路難，難的是路，而不是行，要是無路，我們就會停止，除非你能想到開拓多條路的選擇。否則不管是行路難還是行難路都很難。
但最終我們是不是會想到路難行，或許這就是現在的人持有的一種永恆狀態，這種永恆狀態體現在只要是“難”，則會絞盡腦汁想辦法“拖、懶”。
很多人的“拖”，最後變成了“懶”。
最後我們要在行路難、行難路、路難行之間做出自己遲疑的選擇。
這份遲疑來自對自己行動的不自信，對心動缺乏自信，目標模糊，路行起來就難了許多。
人生的道路是何等的艱難，何等艱難，路紛雜，選擇難做，真正的大道究竟在哪？
最終這三個問題會指向一條道路，就是人生大道究竟在哪裡。
人生大道有不同於普通道路，普通道路人人走而非人人成，人人成而又好走的路幾乎不存在。
就像現在，路修好了，汽車可以走得更平穩，於人節省了時間，於車，降低了車的損耗，於車而言，首先你得有車可以損耗，否則路好不好走在你而言除了時間上的成本降低，其他的我們就感覺不到了。
最後，我們重點看看李白這兩句話：
01.乘風破浪會有時：
這句話的直譯為：相信乘風破浪的時機定會到來。
我們要堅信，但堅信的前提是為何如此堅信乘風破浪一定會來，這樣的底氣是從哪裡來的，這是問題一。
問題二，我們要思考一件事，真乘風破浪了，我們之後應該要幹什麼。
帶著這兩個問題一起進入我們人生百態中的兩態進入問題思考。
解決這兩個問題，首先從乘風破浪會有時中單獨隔離出“乘風破浪”來看看。
我們在電影鏡頭面前會看到這樣的景象，船隻漂流在大海之上，很不巧會掀一陣大浪，而小船的心態是，你掀你的波浪，我支撐風的走勢，戳破大浪，然後穩穩前進。
而乘風破浪真是這樣一種精神。需要排除困難的精神，想要奮勇前進，就不能知難而退。
所以，解決第一個問題堅信的底氣從何而來，就要從不怕困難，奮勇前進尋找答案，不管做什麼都會遇到困難，但奮勇前進給我們提供了足夠的動力，所以，我們不必害怕困難有多難，只需想清楚我們怎麼樣才能夠離解決困難的辦法越來越近，從而使困難變得簡單，讓目標離自己越來越接近。
第二個問題，船隻穩穩過了，過了之後應該怎麼辦，是繼續緩慢前進，還是固步自封，但細細一想，這兩種方法都不能行之有效的解決這個問題，再好好看一下，不管是穩步前行還是原地踏步，都沒有離開海上的大浪，也不能保證自己以後就不會遇到大浪了。
所以，乘風破浪後的披巾斬棘是不是更有意思，應對這個問題，解決之法有二。
法一，在乘船中不斷提高自己的行船技術，只有提高自身的實力，才會在遇到下次的大浪中緩緩前行，雖有一定的風險，但好過沒有什麼技術看到困難比無法施展要強許多。
法二，就是《三國演義》中一直提到的一個成語叫“審時度勢”，法二需要法一的技術，但法二需要的是掌握天氣預測，航線以及方向，最終我們行船的目的和我們的目標有關，而不是和沿途風景有關，搞清楚這個問題，才可以更好的解決問題。
乘風破浪要的不僅是奮勇前進的勇氣，還需要審時度勢的智慧與能力，所以，風不一定常有，但船一直在，只不過有些人駕著船走遠些罷了。
02.直掛雲帆濟滄海：
到了乘風破浪的那個時候，我們就掛起征帆，到碧海青天之地。
我們知道船帆的作用是利用風力使船隻航行速度加快，也可以調整船帆的角度來改變航行的方向。
船帆一般用帆布、獸皮和其他織物製作而成。
到了這兒，我們瞭解到“直掛雲帆”還需要一些條件，需要一整套船帆來掛在船上，船帆需要製作，依據船的大小製作不同大小的帆，帆可以根據風向來調整不同的角度提高船隻航行的速度。
所以，等風到來時，掛上雲帆，調整好角度，到達碧海青天也不是不可能的。
在這裡，我們要非常注意的一點是等風到來時，這就對直掛雲帆有了限制條件，一定要等風，所以，這個跟我們現在差不多，一定要等一個機會，不管這個風多大多小，機會多麼有把握還是多麼渺茫，我們就是需要去等待。
因為等待是孤獨的，但是等待期間的準備是不孤獨的，你看，乘風破浪有條件的是有人有船，所以風到了可以揚帆起航，而我們要做的是：人有了，是自己，但是船必須要自己造，至於怎麼弄到海里等風是我們自己的事，所以，等風等機會都是需要一個準備的過程。
有人造了船放家裡；有人造了船，並且弄到海面，但忘記了掛帆；有人造了船弄到海里並掛了帆。這樣我們可想而知的是等風到來時，誰能更佔優勢。
且看且思：有時候我們缺的不是機會，而是一個過程，機會會有，但準備過程只有一次，因為一次的全面準備，我們使盡全身力氣拼命一搏；但錯過機會，再次去準備等下一個機會時，我們就會放鬆，會懈怠，因為怕了，因為之前的準備付之東流，所以這次心中懼怕了，所以我們怕的不是機會，而是自己準備的怎麼樣。
閱讀更多 曾國藩的藩 的文章
