開心22271
來答一下，長春是二線城市，妥妥的沒懸念！
或許有人問長春屬於幾線城市時，大家可能一臉茫然自己也說不準。其實，早在今年（2018年）1月9日的時候，第一財經旗下的數據新聞項目——“新一線城市研究所”發佈的《2017中國城市創新力排行榜》中對我國338個地級以上的城市進行了再一次的排名，長春就已經躋身二線城市了。
該榜單是依據最新一年的160個品牌商業數據以及17家互聯網公司的用戶行為數據、數據機構的城市大數據做出的綜合評估。榜單中的二線城市有30個：廈門市、福州市、無錫市、合肥市、昆明市、哈爾濱市、濟南市、佛山市、長春市、溫州市、石家莊市、南寧市、常州市、泉州市、南昌市、貴陽市、太原市、煙臺市、嘉興市、南通市、金華市、珠海市、惠州市、徐州市、海口市、烏魯木齊市、紹興市、中山市、台州市、蘭州市。
此外，我省的吉林市、延邊朝鮮族自治州為三線城市；四平市，通化市為四線城市；松原市、遼源市、白城市為五線城市。
評價體系的五大指標分別為：
商業資源集聚度
城市樞紐性
城市人活躍度
生活方式多樣性
未來可塑性
二線城市穩穩的，同時也祝願長春越來越好！
新文化報
長春到底算幾線城市？長春的發展怎麼樣？
長春是我國重要的汽車工業城市，是吉林省的省會，同時又是副省級城市。
那麼，長春到底算幾線城市？長春市的發展又怎麼樣呢？
一、長春到底算幾線城市（請看下面圖表）
從上圖表中可以看出，根據2017年權威媒體劃分的我國338個城市分級評定排行榜單顯示：長
春市與其它29個城市一起，被評定為“二線城市”。也就是說，長春市是我國的“二線城市”。
二、長春市的發展怎麼樣
1、經濟總量（GDP）情況：2017年，長春市的GDP為6530．03億元，排在全國城市的第30位、東北地區4個主要城市的第2名。因此可以說，長春市的經濟發展速度還是不錯的。
2、建成區面積情況：截止2017年底，長春市的建成區面積為506萬平方公里，排在全國城市建成區面積的第13位、東北地區4個主要城市的第1名。所以，在這個方面，長春具有明顯的優勢。
3、城區人口數量情況：截止2017年底，長春市的城區人口為326．3萬人，排在全國城市城區人口的第23名、東北地區4個主要城市的第4名。也就是說，長春市在這個方面還偏低。
4、政治地理位置定位情況（見下圖表）：
從上圖表中可以看出，長春市在中國城市政治地理位置定位為：副省級、省會、東北區域中心城市，在評比中得了4分，排名第16名。可以看出，長春的這個名次正好位於我國大陸31個省會城市的中間位置。
潤友
長春屬於二線城市
長春屬於二線城市，排名第10。
不僅如此，近日“2018年中國百強城市排行榜”新聞發佈會，華頓經濟研究院連續第四次發佈的年度中國百強城市排行中中，長春排名第23。
有一汽汽車廠，所以吸引全國各地的優秀青年來到長春
由於長春有一汽汽車廠，新中國的第一臺車也是從這裡出品的，所以不僅僅是長春人，全國各地很多的青年都會來長春選擇到汽車廠工作，這裡的人才很多，就業率也很高。
與其他大城市的差距
長春地處東北，所以衛生會比南方的城市好一些，長春的綠化也很棒，有很多公園。但是長春四季分明，沒有南方的某些大城市的環境好，冬季下雪零下二三十度會比較冷，現在夏季的溫度也不見得比南方的城市低，所以這裡已經不算避暑勝地了，但冬天的雪景和冰雕真的很好看。
長春雖然發展的快，但依然比不上北上廣，北上廣屬於國際大都市，科教、商業、文化都很不錯，而且由於其發展的迅速，更加吸引了有志青年的嚮往，城市的發展也會越來越好。儘管長春的科教商業比不上那些大城市，但是長春被稱作“最有人情味的城市”，城市裡充滿愛，走到哪裡都不會覺得冷。
我愛長春，雖然它沒有大城市的繁華，可它能包容我們的冷暖，歡迎全國各地的優秀青年來長春，一起建設發展我們的長春！
新長春
所有的省會城市至少都是二線城市，長春自然不例外也是二線。至於和其他大城市的差距，其實不說也都明白，尤其和幾個新一線城市相比，差距幾乎是全方位的，經濟規模、收入水平、招商引資、人才吸引力、城建規模、基礎配套更新、商業繁榮度、人均存款餘額、零售業銷售額等等，長春幾乎都是處於落後狀態。
雖然長春是副省級城市，可是東北近幾十年來整體經濟環境欠佳，對外吸引力減弱，長春的發展也隨之弱化，雖然這裡有著大家看得到的進步，但其進步速度比起其他同級別城市還是明顯慢很多。就像長春的GDP規模在瀋陽之上，經濟增速也更快，可是瀋陽如今依然是東北地區唯一的新一線城市，這就是區域中心和經濟以外其他方面影響力所造成。
其實看城市差距，已經不需要細化的去比較太多東西，經濟活躍度和商業繁榮度足以說明問題，和其他大城市的差別最直觀的也是體現在這些方面。
真正發達的城市，寫字樓空置率低，酒店入住率高，大型商場接二連三的開業，常住人口規模增速穩定，這些特質也是年輕人嚮往城市都具備的共同特點。由於東北地區人口淨流出現象很普遍，長春作為省會必然也間接受到人口流動性的影響，年輕人願意去一些經濟發達城市的心態還是很普遍的。城市本身是否適合年輕人還要看家在哪裡以及個人追求，長春至少在東北來說還是四強城市之一，如果家在東北，而且不想遠行，那麼長春自然是可以考慮的，畢竟東北經濟已經有所復甦，也需要更多人才和年輕有活力的群體去共同發展這座城市，而且長春房價相對較低，安居立業更容易實現。反之，如果家不在東北，而且志向遠大，那麼東部有很多城市比長春更適合作為選擇。
城市發展報告
長春市這些年有所改變，比如說城市衛生有所改變！但是最近幾年，年年整修馬路問題有點讓人無奈，修馬路一次比一次差，本來第一次鋪設的很牢固很平整，沒過多久就再次挖開，在鋪設就鬆動不平，走路崴腳，綠化給大樹弄得像三毛的頭髮，為什麼不學習南方把我們的城市好好規劃？也讓其他省兄弟來我們城市遊覽陸游？有著歷史悠久的建築，有偽皇宮，有地質宮，有淨月潭也是日本鬼子修築的森林公園，為什麼不接著好好綠化擴建！有辦公街新民大街有南湖為什麼不好好規劃南湖風景，火車站是有歷史的，為什麼不建設一個有特色的火車站？這也是一個省的代表！我們有伊通河，母親河！為什麼不好好規劃建築一個有歷史的風景線！每次都是弄了很久，就一小段做個樣子！還不能長久，就這樣那樣的壞了，吉林省是全國避暑的好地方！為什麼不好好製造歷史的風景線！有全國最牢固的人民銀行，有人民廣場紀念碑，是一道風景線，為什麼弄得不醒目了！人民應該不要忘去那些歷史人物！！！長春您能建築能經歷歷史的建築物嗎？能給後代留下真正的歷史建築物嗎！省委對面的歷史建築，都不見了，現在城市建設的很快，可惜，建築的建築物堅持不到幾十年，建築的建築物都是核桃酥。
淑豔75665529
我只說我的感受，我是長春人，但我要冷靜的回答這個問題。不知道算幾線城市，但是，有幾點:
1.文化底蘊不深。從整個城市吐露的氛圍就知道。沒有歷史痕跡自己文明史，（我特別不願意推薦來訪的客人去 偽滿皇宮，我不知道這段屈辱史何時成為了長春的一大特色。）
2.別和我談什麼迪特律。長春的一汽長春人知道。沒有了一汽，長春估計只剩房地產了。可是如今的一汽，面對不短改革和創新不斷提高的國產汽車行業，我只能呵呵。
3.整體投資環境太差。有事先找人，別管是啥事。買個菜有時候都習慣性找人。這是東北特色！
4.環境好啊，公園多。這幾年的公園，哪個不是為了房地產抬價搞的。（南湖大橋的夜景我不知道是不是，不過讓長春火了一把，刷刷存在感）。
長春這幾年修了高架，修了地鐵，房價開始漲了，陸虎可多了。
可是多少人問了，改革開放二十年後，長春才開始修成規模的高架，地鐵1號線2017年才通車年。二道30分鐘大雨，必然“發水”，已經多少年了。
公務員，事業單位，還是那麼的位於工作神壇之上。
我在這片土地，她生我養我，可我也萌生離意，因為我不想辜負她對我的培養。
肥嘟嘟嘚小手
一年一度的城市排名近日新鮮出爐，長春幾度蟬聯最具幸福感的城市，可是綜合下來又算是幾線城市呢？
1-5線城市排名變化是此次排名榜單最大的看點！
新出爐的“新一線城市”榜單，更是空降熱搜，網友們也是議論紛紛。
第一財經·新一線城市研究所發佈的《2019城市商業魅力排行榜》是按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大維度指數來評估337箇中國地級及以上城市。
接下來看看長春到底在哪個位置吧！
長春位於二線城市行列，第11位。
長春作為吉林省省會、副省級市、東北亞經濟圈中心城市，是國務院定位的中國東北地區中心城市之一、我國重要的工業基地、國家歷史文化名城和全國綜合交通樞紐。長春無論是從政治地位還是經濟發展上來講，都有自己突出的優點，近年來越來越多在外的吉林人選擇回到長春發展。
長春同城
全國百強城市排行榜，長春全國26位，與拍它之前的幾名也伯仲之間，相信比個人的主觀臆斷還是有說服力的。
晚風58058
長春市在建國初期有著良好的自然環境有著前遺留下來的優越條件除本文提到的之外有物理所還有幾呼是全國頂尖的生物科研所有著著眾多的各類齊全的高等大、專院校數量質量方面在全國也是在可數前列的這種良好的條件而今沒有利用好發展好讓我我這一代老長春人心寒！希望現任的省、市領導人認真思考思考總結一下過去的經驗教訓努力追趕其他走在我市前面的城市讓我市的人民更好更多地獲得到改革開放獲得感！
微笑9165983724820
必須說清楚，準確的二線城市。二線城市劃分的標準：一.地區中心；二.政治文化；三.人口；四.經濟體量。1.從國家家位來講是區域性中心城市，東北中心位置，不多講了；2.吉林省政治文化中心，全國範圍內也是教育文化大省；3.人口占吉林省約4分之1，700多萬，在全國也能排到前列；4.經濟體量排在山東省第四名(維坊)之後，在所有省會城市中，排名中後，這是長春二線城市排名唯一的短板，不排除眾所周知的原因，但必須要說，吉林省人口2700萬，實際人口約2500萬，地域面積大過於很多省份，除了西北少數民族的省份多可能僅比黑龍江，青海略小，都是典型的地廣人稀。但長春的產業有一定的帶動作用，在經濟上差，但對於一些產業還是在推動或示範作用。不說汽車，還有糧食深加工等行業都對全國市場有一定影響。綜上所述，長春的確是二線城市，哪怕排名靠後。
