日漫《美食的俘虜》的世界觀基礎是一個叫“美食細胞”的東西，這細胞開始存在於深海的水母身體裡，能讓食材變得更美味。而如果植入人體呢，會讓人體細胞活性化，增強食慾，強身健體，甚至進化到遠遠超越人類，及人類科技水平的神一般的生命體。
當然，這個世界上並沒有無緣無故的好事兒。“美食細胞”在人體內的具象表現是“惡魔”，惡魔會驅動宿主（也就是人類）尋找各種各樣的美食，而宿主在發現惡魔前，會認為這是自己的食慾驅動。可是條件成熟後，惡魔會吞噬宿主。所以，要想在保持自我的同時獲得美食細胞的力量，就要壓制體內的惡魔，長期和其做艱苦卓絕的鬥爭。
我寫這個的原因是，滴滴終於和Uber合體了。我在雜誌稿子裡寫過，“這大概是最弔詭的一次併購”。貌似所有人都不想滴滴和Uber合併，甚至包括雙方的創始人，如果他們在各個場合的公開言論還多少講了那麼一點真心話，圍觀群眾怕的當然是合併，壟斷，補貼少了甚至漲價，但所有人又都覺得合併是大勢所趨，早晚而已，儘管公關朋友們一直在不屈不撓地“闢謠”。
商業看，合併當然是必然的。參考互聯網幾個大併購： 滴滴快的，美團大點，58趕集，三個共通特徵：
1、主業外表光鮮，內裡高壓，至少在短期內，從投人回報比看，違背商業規律。
打車外賣都是剛需，高頻，市場容量就放在那兒不用找調研公司，看都看得到，但其燒錢的體量看也看得到。尤其是出行市場，2016年滴滴的融資已經到70億刀的量級，美團就差點被放個“吸血鬼”的外號了。至於58趕集，老姚和老楊在接受我專訪時，都沒否認分類信息已經是過去時了。
2、競爭趨於同質化與價格戰。
平臺競爭的核心是基於流量與規模（什麼 用戶體驗聽聽就算了）。品牌的競爭要素之一是差異化。所以平臺用戶忠誠度有限，哪兒有實惠去哪兒，而且要錢要慣了，哪天你給他飯就要砍你。不信看下雨漲個價就一堆人喊打喊殺的。一個月可能補貼享受了上千塊但下雨多花100塊就和割她肉一樣。為了這些用戶砸錢，值得不值得呢？
所以雙方都有理由收。 或停止既有領域的對抗，各自轉型，找代表未來的領域； 或形成一定程度的壟斷，止損，專注在運營效率與創新。滴滴強調合並後會繼續揚帆出海，但說實話沒什麼人信， 和Uber相互持股，你海外，我國內，資源集中，瓜分市場，只要監管不找麻煩，多好。
3、合併是面子話，實質就是我把你買了。
滴滴快的，快的出局。58趕集，趕集出局。滴滴Uber，優步中國不玩了。我講一個傳統產業的例子：海信買夏普在北美的工廠，要補自己在相關地區的產能，並獲得夏普品牌的使用權和渠道，拋開效果，這是典型的哪兒缺補哪兒，但互聯網的併購從來不是衝著1+1大於2來的，是奔著1+1-1=1去的。“你花10億打我，我花10億打你，誰也打不死誰，那不如我給你10億，你幹別的去，與其兩敗俱傷，不如見好就收。”
但寫了一大堆，商業原因其實就和找美食的美食獵人一樣，是表象，說實話，做記者的如果說自己能懂企業領導人的戰略，那是胡說八道，但我們也可以認定的是，合併必然是資本的意志，寫這些時，我腦子想了一個我可能永遠得不到答案的問題：程維心裡是怎麼想的？他真正想要的是是什麼？
然後我開始YY：一定不僅僅是財富。他也許還渴望競爭，渴望打敗對手成就巔峰；也許真的希望開創一個能夠傳世，給用戶帶來真正價值的事業，而不是生意，但他的真實想法究竟有多重要呢？資本需要的是他的素質，而是想法。
繼續YY：這可能是一件很悲哀的事情。程維82年，創業四年，已經是這個國度最炙手可熱的明星企業領導人。老一輩企業家可能用了一輩子去奮鬥的聲望，他只用了幾年。老一輩企業家還在算計一瓶啤酒能掙幾分錢時，有那麼多人幾十億美金的砸給他。可是然後呢？資本把他推到高處，但也在左右他。這種感覺到底好不好？
況且，要說滴滴已經高處不勝寒了，還早。前有網約車合規，後有滴滴Uber講和。有些人看到的壟斷，有些人看到的是招安。滴滴以後會加大補貼還是減少補貼，我們不知道。但幾乎可以確定的是，它更像一個新模式的“出租車公司”了，它總要給傳統的出租車公司留點活路。這個曾經的改革和叛逆者，在擁有了足夠的資本後，終歸還是成為了傳統秩序的一部分。
我不知道神州，易到還有沒有機會和心氣崛起，但我總覺得，在老大、老二廝殺，面露猙獰，狼性兇惡的時候，老三老四是一點機會都沒有的。但老大老二合併後成為秩序本身，後來者總是會找到那麼一些革新的機會。不論商業還是社會，這個規律誰也規避不了。
杜琪峰的黑社會2：以和為貴。古天樂不想競選社團的話事人，只想在內地做生意攢錢。但生意被查，尤勇問他：你憑什麼和我談。古天樂才全力競爭，一統和聯勝。他以為今後能主宰自己的命運，但尤勇告訴他，你聽話，所以你給我做一輩子的老大。
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