一個人的動漫

你好，很高興回答這個問題～

2020年，全國上下注定是不平凡的一年，經濟都會受一定影響。但鄭州，作為國家中心城市，我想一定會按自己的決策目標發展，影響不會太大～

城市的發展交通先行，交通代表著這個城市的發展速度，更造就城市經濟，生活，文化的交流等一切元素的快速發展！下面我就從，交通上，文化娛樂上，生態環境上，經濟商業上談談鄭州2020年要發展的變化！

1.交通上：地鐵3號線工程預計2020年底通車試運營，4號線預計2020年10月全線通車！四環快速路2020年7月31日完成全線建設工程任務！高鐵：鄭太，鄭和，2020年全線建成通車！城際上，鄭登洛城際建成！

2.文化娛樂上：河南省科技館位於白沙象湖西側，預計2020年上半年建成使用，該館也是國內在建的最大科技館！

3.生態環境上：鄭州今年啟動新建生態工程公園22個到2020年文化公園確定到75處！預計2020鄭州將規劃8個萬畝以上大型森林公園！到時鄭州將更加宜居！

4.商業經濟上：二七商圈的改造，其中亞細亞改名亞細亞卓悅城，2020年面世，當然還有很多其他各區商業上快速落地發展！

總結：相信2020年不平凡的一年，鄭州也會發展的很好！未來，鄭州將會更有活力和充滿歷史底蘊和現代化氣息！加油鄭州！

鄭州生活圈兒

鄭州2020年會完成多個項目

2020年，鄭州計劃地鐵3號一期和4號線通車，鄭合高鐵也會全線通車，四環高架也會全線通車，四環BRT快速公交線路在2020年開建，鄭登洛城際鐵路、鄭太、鄭濟河南段高鐵也會在2020年建成通車。還有在文化、娛樂、商業等方面鄭州也將新建場館、公園、改造商場等等。最重要的是鄭州的交通在2020年會得到明顯的改善。

鄭州已經進入了基建爆發的時代

鄭州一直在蓄能，不只是2020年，包括剛剛過去的2019年，鄭州也是一個爆發的年份，鄭萬、鄭合通車，5號線通車等等。2020年後，鄭州的基建也會不斷迎來高潮。但就目前形勢而言，鄭州是一個商業氣息濃重的城市，受疫情影響，很多商業還未復工，所以對於上半年的經濟發展還是會產生很大影響的。

總之，2020年鄭州會是一個爆發年，但受疫情影響，鄭州的經濟發展速度不會有太大的飛躍，尤其是對商業的影響最大。

我是

河南這些事兒

2020年似往年一樣悄然而來！但這一年，卻不似以往一樣普通！

這一年要全面建成小康社會，是中國第一個百年夢想實現的時間節點。

於鄭州而言，2020年更是至關重要的一年。鄭州總體規劃分三步，近期、中期、遠期，如今近期建設規劃已步入最後一年衝刺階段。鄭州的規劃能一一實現，一一落地嗎？

01

首先我們先從最直接的城市人口、交通兩大方面起來看看，鄭州的近期建設規劃目標發展的如何了？

▋ 人口規模難達成

都說以人為本，才能更好的謀求發展。

據《鄭州城市總體規劃（2010-2020年）》顯示，至2020年，市域總人口1245萬人，城鎮人口1025萬人，城鎮化水平82%左右。中心城區城市人口610萬人。其中，主城區470萬人，航空城140萬人。

總人口數、城鎮化率數據來源於：鄭州市統計局

按照近五年總人口約2.26%左右增長的速度與城鎮化率約1.8%左右的增長速度來看，鄭州在總人口以及城鎮化水平上，距離2020年的目標都還有一定的距離。

不過如今鄭州已加入搶人大戰，落戶政策屢次放開，人口上面或許還有突破的可能。

▋ 綜合交通建設如火如荼

在綜合交通建設上，指出未來形成以航空、鐵路、城際軌道、高速公路、幹線公路為骨架，以交通樞紐為節點，構建國際國內通達、快速便捷、高效安全的一體化綜合交通運輸體系，其中兩個重點：

一：加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”佈局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系。

二：規劃建設中原城市群城際軌道交通，規劃城市軌道交通線網呈現“米字+一環兩橫六縱”的形態，由15條軌道交通線路組成，全長587.5千米。

目前鄭州站、鄭州東站已投入運營，成為人們最為信賴的出行方式之一，而鄭州南站雖未開通，但一直如期進行安全施工，預計到2022年，能實現竣工驗收，正式通車運營。

而且，自2019年12月1日，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段、鄭合高鐵鄭州至阜陽段開通運營，至此，鄭州“米”字型高鐵，終於完成了那一撇、一捺。

而據規劃顯示，2020年京九客運專線、太焦高鐵、鄭濟高鐵、鄭阜高鐵將開通運營，以此全面助力於以鄭州為核心的1小時大都市圈的形成，促進鄭州與其他城市經濟的發展。

02

不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州。

每個省會城市，都有一個“強省會”的夢想。鄭州也不例外，而這第一步便是要建設“大都市圈”。

去年8月份，河南省發展和改革委員會發布《鄭州大都市區空間規劃(2018-2035年)》。

這一規劃中明確提出按照“一核、四軸、三帶、多點”的空間格局，建設鄭州大都市區。圍合而成的“非常1+4”中，新鄉、開封、許昌、焦作等四城被納入了“大鄭州”的概念。

▋ 鄭汴一體化，全方位發展

“鄭汴一體化”其實提出已有十多年的時間，近年來表現平平，如今基本沒什麼聲音了，有人調侃說如今的鄭汴一體化如今不過是一個向東蓋房子，一個向西蓋房子。

雖說鄭汴一體現已被人們遺忘的七七八八了，但也已發展十幾年，目前兩座城市道路已基本打通，包括鄭開大道通車、鄭開城際鐵路開通運營、鄭徐高鐵開封北站開通運營等，還想實現了電信同城，鄭州開封共用0371區號，這都讓兩個城市愈來愈近。

雖然說如今發展陷入了瓶頸期，但是開封近兩年也提出了鄭汴港深度融合，打造鄭汴港核心重要支點，為發展再添新柴。

▋ 鄭許一體化，按下“快進鍵”

《鄭許一體化發展規劃(2019~2035年)》雖然於2019年10月才獲批，但是近兩年來許昌已頻頻出現在人們的視野，勢頭猛進。

目前鄭許市域鐵路許昌段正在加緊施工，預計今年建成，設計時速達120公里。這條鐵路開通後，從許昌至鄭州機場將不到1小時。

鄭許市域鐵路鄭州段獲批接軌兩條軌道線路，其一設港區北車輛段1座，接軌於規劃的軌道交通17號線預留的港區北站；其二實施雙鶴湖站換乘節點工程，相關投資納入規劃的軌道交通18號線。能真正的感受到了許昌與鄭州之間的連通。

規劃中還提出了，將推動形成鄭汴許“黃金三角區域”，即構建以鄭州航空港經濟綜合實驗區為中心，以鄭汴產業帶、鄭開“雙創”活力走廊、開港產業帶、許港產業帶為支撐的鄭州、開封、許昌“黃金三角區域”。

▋ 鄭新融城，勢頭猛進

一直以來，黃河猶如“天塹”一樣把新鄉與鄭州阻隔開，如今“把黃河變內河”的願望正一步一步的實現，其中鄭新之間加上尚未建成的大橋有10座，貫通20條線路，連通著城市的發展。

除此之外在軌道網上，未來將依託中原城市群城際軌道網建設，爭取城際鐵路、市域鐵路在新鄉佈局，推動形成多層次的鄭新融合（含開封）銜接軌道網絡，規劃“2高鐵、2普鐵、2城際、2市域”的跨黃河軌道交通體系。其中，鄭州地鐵7號線、13號線直通新鄉。

未來一條條大橋跨過一道“天塹”，讓鄭州“北聯”向新鄉再進一步！

▋ 鄭焦融城，道路先行

與新鄉一樣，鄭州焦作之間有黃河阻隔，而焦作相比新鄉、開封、許昌三個城市，聲音和存在感都少了許多。

目前鄭焦城際鐵路黃河大橋、南河渡黃河大橋、桃花峪黃河大橋已經建成通車，而據瞭解，去年焦作提出來強力推進“112343”工程，即14個涉及國計民生的重大交通基礎設施項目。

其中，“2”為兩座在建黃河大橋，包括G234焦作黃河大橋、G207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程；

“3”為3座黃河大橋前期項目——其中，S228（詹店）黃河大橋項目連接鄭州市沿黃快速通道，對接在建的鄭州西四環高架；

S232（東海大道南延）黃河大橋項目北接焦作市在建東海大道項目，向南跨黃河對接鄭州規劃西五環；

S234(焦溫快速通道南延)黃河大橋項目北接在建焦溫快速通道，向南跨黃河接鄭州規劃隴海快速路西延項目。

以上部分項目作為鄭焦融合項目已全面啟動前期的研究工作。

雖然焦作如今似不爭也不搶的姿態，但未來更多的交通線路打通後，相信憑藉著豐富厚重的旅遊文化資源，前景會更加廣闊，經濟發展也會越來越好。

03

一切的發展為了民生、為了經濟。

2019年12月19日，在《鄭州建設國家中心城市行動綱要（2017~2035年）草案》中指出，2020年鄭州GDP將達到1.25萬億元，鄭州能達到嗎？

GDP、同比增長數據來源於：鄭州市統計局

可以看出，2018年鄭州全年GDP10143.32億元，增速10.33%，已成功躋身萬億GDP俱樂部。

目前2019年整體的數據還沒出來，不過鄭州前三季度GDP已完成8050.7億元，同比增長7.2%，從近三年來約8%以上的增長幅度可以看出，2020年鄭州GDP還是極有望達到1.25萬億元這一數值。

當然，能見證和證明鄭州發展遠不止這些，如在對外開放、產業發展、歷史文化、營商環境的建設上，也在一步步的發展，每一項都穩中有增，穩步向前。

我們也有理由相信，2020年，鄭州會繼續在建設國家中心城市的道路上飛速前行，城市也會蒸蒸日上，前景可期。

賣鞋小浩

2020年，鄭州全面進入地鐵大時代

至2020年，鄭州將擁有7條地鐵線路：1號線、2號線、城郊線、3號線、4號線、5號線、14號線一期，迎來真正的地鐵大時代！

地鐵3號線要來了

鄭州地鐵3號線一期工程北起於長興路站，南止於航海東路站，線路長25.2公里，設車站21座。3號線一期工程預計2020年底通車試運營。

地鐵4號線將通車

鄭州地鐵4號線，起始於安順路站，終點至河西北路站，途經惠濟區、金水區、鄭東新區、管城區4個區，規劃線路全長 30 .135km，均為地下線，全線共設車站26座，其中換乘站11座。

4號線計劃全線通車時間：2020年10月1日。

四環快速公交預計2020年開建

鄭州BRT線網將進一步擴大，將陸續建設隴海路東延（永平路到商都路）等11條快速公交線。四環快速公交預計明年開建，預計到2020年，鄭州市快速公交線網總長度將突破1400公里。

2020年，鄭州將建成國際性綜合交通樞紐

到2020年，將建成鄭州機場北貨運區工程、客貨運樞紐配套設施工程，加快建設第三跑道及繞滑系統工程、南飛行區升級改造工程、空鐵聯運航空物流配套項目。

2020年，鄭州將建成國際陸港郵件集散中心、多式聯運國際物流中心。鐵路、公路、飛機三位一體，跨境電商聯通全球，縮短鄭州與世界的距離。

2020年，鄭州“米字型”高鐵成型

到2020年，鄭州米字型高鐵成型。從鄭州出發，乘高鐵可抵達四面八方。河南境內也將打通南陽、周口、平頂山等無高鐵的地市。

鄭萬高鐵 ， 河南段預計2019年開通，屆時南陽到鄭州僅需1個多小時。

鄭濟高鐵 ，河南段正式開工建設，計劃於2020年10月31日建成通車。

鄭太高鐵 ， 預計2020年建成開通，屆時鄭州到太原只需2小時。

鄭合高鐵 ， 河南段預計2019年建成通車，2020年左右全線通車。

鄭登洛城際鐵路，計劃2020年建成

根據規劃，鄭登洛城際鐵路由鄭州南站引出，線路途經航空港經濟綜合實驗區、新鄭市、新密市、登封市、伊川縣和洛龍區，最終抵達鄭西高鐵洛陽龍門站。

線路總長度約174.8公里，共有12個車站：鄭州南、園博園、新鄭北、劉寨、新密東、新密西、唐莊、登封、潁陽、白沙、伊川北、洛陽龍門。線路開通後，將覆蓋少林寺、龍門等著名景區，計劃2020年建成。

2020年前，市區公交全更新為新能源車

2020年12月底前，鄭州市城市建成區公交車、出租車、城市輕型物流配送車、環衛作業車等領域將全部更換為新能源車。

教育篇

2020年，離家500米就有一所小學

2020年以前，鄭州市區將新建221所中小學校，解決60萬名孩子的入學難問題，屆時中小學校的數量將達到455所。《鄭州市市區中小學佈局規劃》提出，以教育片區為單元來平衡配置中小學校，根據不同階段學生的年齡，將小學的服務範圍控制在500米左右。

清華附中鄭東學校，計劃2020年招生

據瞭解，清華大學附屬中學鄭州學校，是由河南啟迪引進、 政府 全額投資的全日制公辦學校，學校總佔地 30 8畝，總建築面積32萬平方米，由北京清華附中全面管理。該學校涵蓋3~18歲一站式全學齡段教育，規劃設置132個教學班，其中幼兒園24個班，小學、初中、高中各36個班，計劃招生5700人。

到2020年，鄭州將新建一批學校

根據《鄭州市土地利用總體規劃（2006～2020年）調整方案》可以看出，到2020年，在全市範圍內將新建13所學校，大致的分佈情況為：

鄭東新區： 建設鄭州市鄭開學校、鄭州市第四十七中學高中部東校區

航空港實驗區： 建設鄭州市第一中學航空港校區、鄭州市回民中學航空港區新校區、鄭州外國語學校航空港區新校區

經開區： 建設鄭州市第二中學高中部經開校區

惠濟區： 建設鄭州市第四中學高中部新校區

中原區： 建設鄭州市第一中學隴海路校區

管城回族區： 建設鄭州市回民中學高中部遷建項目、鄭州市信息技術學校高中部新校區

新密市： 在平陌鎮葛溝村建設鄭州市校外教育基地新密園區，在嶽村鎮建設鄭州市電子信息工程學校新校區及公共實訓基地，建設鄭州市國防科技學校新校區

民生篇

2020年，鄭州總人口達到1100萬

根據《鄭州城市總體規劃（2010-2020年）》，到2020年，鄭州市域總人口達到1100萬人，中心城區城市人口達到450萬人。

2020年，鄭州將打造為國際會展名城

按照鄭州市發展目標，到2020年，全市可供展覽面積達到50萬平方米以上，年規模以上展覽數量350次，展覽面積400萬平方米，舉辦國際性 會議 10次，會展業帶動經濟社會效益達600億元，將鄭州打造成為國家區域性會展中心城市和國際會展名城。

2020年鄭州將建成新型智慧城市

政務服務“最多跑一次”；建設公共服務 APP ，將市民工作、生活所需之事“一網打盡”； APP 可預約停車、打造“共享車位”，解決“停車難”問題……2020年，鄭州將成為這樣的新型智慧城市。

鄭大二附院新院位於經開區鄭州國際物流園區美辰路以南、金沙大街以西、蘭心路以北、藍湖街以東，規劃床位1500張。項目總投資16億元、佔地426畝，預計2020年建成投用。

鄭州市再添一座大型養老服務中心

位於惠濟區綠洲路的鄭州市養老服務中心項目佔地85畝，設計床位1061張，總投資1.737億元，目前主體部分已基本完工。按照計劃，鄭州市養老服務中心將於年底前竣工驗收。

養老服務中心項目設計有託養樓、醫療康復中心、洗浴中心、老年餐廳、老年大學、健身活動廣場等，該項目建成後將有效緩解目前鄭州市養老床位不足問題。

到2020年，試點醫院無痛分娩率達到40%以上

日前，國家衛健委發佈消息稱，今年將在全國913家醫院開展無痛分娩試點。河南省佔37個，其中鄭州有7家醫院入選。

鄭州市婦幼保健院

2020年，鄭州全面實施分級診療

到2020年，河南省將基本建立健全符合實際的分級診療制度，全面實施分級診療，最終實現小病進社區、大病進醫院、康復回基層的就醫格局。

休閒娛樂篇

河南省科技館新館預計建成

河南省科技館新館位於白沙象湖西側，預計於2020年上半年建成投入使用。

該館是國內在建的最大科技館，將打造成為鄭州的新地標和科技文化休閒的5A級旅遊景區。項目包括8大展廳、4個特效影院、中庭等，建成後將成為中部地區重要的科學傳播中心和省級公共文化服務中心。

鄭州博物館新館

在建的鄭州博物館新館，位於鄭州市民文化服務中心中軸線上，總建築面積約14.7萬平方米，為全國單體最大博物館。

除了先期開放的三個展廳（9月，在第十一屆少數民族傳統體育運動會召開期間，一樓三個展廳將對外開放），整個新館項目預計今年年底建成開放。新館建成後，舊館將繼續開放。

商都遺址博物院，計劃於年底全面開放

地下兩層，地上三層，總建築面積7.5萬㎡的鄭州商都遺址博物院、鄭州市文物考古研究院，預計於年底全面開放。

“兩院”項目位於鄭州商代都城遺址範圍內，鄰近東、南城垣內側，北至東大街，西至塔灣路，是鄭州商都歷史文化區核心建築，也是商都歷史文化區的重要組成部分之一。項目建成後，將成為鄭州的一處文化新地標。

河南來哥

鄭州2020會發展更好。最近的鄭州真的很熱鬧，四個超重量級國際性會議、論壇扎堆鄭州；鄭州8個地下綜合管廊開工；地鐵2號線一期試運營，另外7條地鐵新線設計招標；鄭徐高鐵聯調聯試，鄭太、鄭濟高鐵重點推進中……說真的，雖然鄭州這座城市還有太多讓人不滿意的地方，比如擁堵的交通，時常可見的“霧霾天”、居高不下的房價等等問題，但充滿活力的鄭州還是讓人擁有期待。鄭州的未來我們無法預測，但我們希望鄭州會更好！從城市建設看鄭州未來發展，據說，到2020鄭州將長成這樣！2020年，鄭州將成全國交通樞紐示範城市

在很多人眼裡，鄭州的樞紐地位根本沒有爭議。過去數十年裡，擁有著全國特等客運站、亞洲最大貨運編組站的鄭州鐵路樞紐被譽為全國鐵路交通“心臟”;今天，隨著鄭州鐵路網、鄭歐班列、“米”字形高鐵的完善……鄭州交通樞紐地位愈加凸顯。5月11日，國家發改委提出，我國將在全國重要綜合交通樞紐城市，打造100個以大型高鐵車站為主和50個以機場為主的現代化、立體式綜合客運樞紐。其中，就包括鄭州。那麼在2020年，鄭州將呈現一幅怎樣的交通樞紐圖？

地鐵：最近，關於地鐵的新聞真心不少。5月3日，鄭州軌道交通公佈了包括8號線一期、9號線二期、11號線、7號線一期、6號線和3號線二期7條線路的起止地點，計劃通車時間；5月16日，地鐵2號線進入了空載試運行，3月後，鄭州將進入“雙地鐵”時代。除了這兩條地鐵線，目前鄭州在建的地鐵線路有1號線二期、2號線二期和環線5號線，今年3號線預計也會全線開工，這些線路都會在2020年之前建好開通運營。而按照月初公佈的招標公告，7號線一期工程、6號線、3號線二期工程、8號線一期工程、9號線二期工程也將於2020年12月28日開通，11號線、10號線將於2121年12月28日，雖說這些線路的前期走程序再加上動遷最少需要兩年時間，而要在2020——2021年實現開通運營屬於樂觀估計，後期或許會有變動，但，未來幾年鄭州將進入真正的“地鐵時代”，乘坐地鐵可以暢達鄭州東南西北。

高鐵：如果說鐵路奠定了鄭州交通樞紐的地位，那麼高鐵、航空將是鄭州綜合交通樞紐的未來。“米”字形高鐵以“鄭州”為核心，一豎北到北京，南到武漢、廣州；一橫西到西安、蘭州，東經徐州到上海；兩點，西北經太原到銀川，東北經濟南到青島、煙臺；一撇經重慶到成都、昆明，一捺經合肥到南昌、福州。目前，京廣高鐵、鄭西高鐵已通車；鄭徐高鐵正在聯調聯試，預計7月通車，屆時鄭州到徐州只需一個多小時，到上海只需4個小時左右；鄭萬高鐵河南段全線開工、鄭合高鐵中鄭州到周口、阜陽段鐵路預計今年年底開工，2020年12月完工；鄭太高鐵和鄭濟高鐵正前期工作開展中，計劃年內開工，2020年基本具備開通運營條件。2020年，成形後的“米”字形高鐵網絡將讓鄭州通達全國。

城際鐵路：打造鄭州的半小時生活圈，鄭州主城區忙著建地鐵，而鄭州和周邊城市的連接靠的就是這種方便、快捷、高密度的客運專線鐵路——城際鐵路。目前，鄭州與開封、焦作、新鄭的三條城際鐵路鄭開城鐵、鄭焦城鐵、鄭機城鐵已經開通運營。未來即將開工的還有機場至洛陽的城際鐵路，計劃今年動工，2019年通車；以及作為鄭濟高鐵一部分的鄭州至濮陽城際鐵路將作為2017年鄭州的重點推進工程開始施工。2020年，鄭州將建地下管廊180公里

鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不叫鄭州。這種拉鍊式馬路的反覆現身讓鄭州備受詬病，而地下綜合管廊的建設將讓鄭州避免重複建設，因為地下管廊將電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集於一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，避免每一家管線單位施工時“各自為政”，導致道路重複開挖。目前，鄭州正在建設的地下管廊有四個，分別位於濱河國際新城、龍湖副CBD、常西湖新區、航空港區。其中，龍湖副CBD3.3公里、濱河國際新城地下管廊一期主體工程2.2公里已經建設完。2020年以前前，鄭州建設地下綜合管廊180公里。並領銜18個地市在五年內建設地下管廊1000公里以上。而遠期規劃至2030年，鄭州計劃建設綜合管廊575.5公里。 鄭州2020年以後會更讓人刮目相看。

二貨搬家

鄭州位於隴海線與京廣線交匯處，地理位置十分優越。隨著航空港的不斷建設，將來空運也將十分便利。2020年鄭州隨著四環高架的建成，鄭州城區也將進一步拉大，而且隨著地鐵線路不斷完善，快速公交道路加速建設，地下廊道的加速建設，老城區老舊小區的改造深入推進，鄭州市城區的基礎設施也將越來越完善。隨著鄭州人口突破1000萬，GDP突破1萬億，鄭州也加入了“萬億俱樂部”，2020年是全面建成小康的關鍵之年，是脫貧攻堅戰的收官之年，相信在黨中央的正確領導下，2020年鄭州也將越來越好！

姓程叫程子

鄭州的2020年，雖然受疫情影響即將過去一個季度，但截至目前省內復工情況良好，疫情連續10天0增長，治癒率96.1%。相信很快鄭州將全面復工，整體發展會按照規劃繼續突飛猛進。

那2020年究竟會發展怎樣咱們來看幾組數據感受下：

一個城市的交通發展代表著這個城市的發展速度看一下2020年鄭州交通的發展：

地鐵建設：鄭州地鐵3號線一期工程，預計2020年底通車試運營；鄭州地鐵4號線，預計全線通車時間2020年10月1日。

四環快速公交建設：鄭州BRT線網將進一步擴大，陸續建設隴海路東延（永平路到商都路）等11條快速公交線。四環快速公交預計明年開建，預計到2020年，鄭州市快速公交線網總長度將突破1400公里。

四環快速路建設：2020年4月30日前實現整個高架通車，2020年7月31日將完成全線建設任務。

米字型高鐵建設：鄭太高鐵預計2020年建成開通，另鄭合高鐵，河南段已建成通車，2020年左右全線通車。

城際鐵路：鄭登洛城際鐵路，計劃2020年建成，屆時線路途經航空港經濟綜合實驗區、新鄭市、新密市、登封市、伊川縣和洛龍區，最終抵達鄭西高鐵洛陽龍門站，線路開通後，將覆蓋少林寺、龍門等著名景區。

另外2020年鄭州市重點項目全年投資目標咱們主要看下四個開發區：

航空港區：435.7億 鄭東新區：382.4億 鄭州高新區：208.5億 鄭州經開區：184.4億

總之 我相信做為新進的一線城市，背靠全國人口大省，硬核河南的硬核鄭州，2020年必雄起！~

老王和你嘮

中原崛起，萬里繁榮

別人家的工程師

我把我自己想到的幾個方向分享一下：

1.創意類內容與科技服務

2.電商類（跨境電商、垂直類電商）

3.信息安全產業（這個一直是強項，因為與某些教授打交道比較多，他們也在努力）

4.海外市場健康類、遊戲類產品

目前這四個產業還可以突圍，生活服務類也有一部分互聯網公司做的比較好。譬如：UU跑腿、嘟嘟生活 這些在河南也算是新興獨角獸互聯網公司

科技服務類的互聯網公司，奪冠互動 為代表的異軍突起。

鄭州有基礎，比較弱需要政府做存量市場的引導與培育。

鄭州又來了一位新的書記，今年感覺要有“春天”。

秋實ma

這次疫情給很多城市帶來了危機，但是危機一般也會伴隨著機遇。鄭州也不例外，雖然會受到影響。但是依據自身的地理條件的優勢，以及以鄭州為中心向四面八方輻射的米字形高鐵的建成。還有建設國家中心城市的政策支持。2020年鄭州一定會在危機中抓住機遇，鄭州的發展一定會邁上一個新的臺階！

關鍵字: 交通 鄭州 發展